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16年ktm390改装(ktm390原厂改装套件)

507 2022-12-17 07:40 摩托车报价网

1. 16年ktm390改装

ktmcr390的价格是47800,。然后加上9个点的购置税差不多4000,再加上上牌费用(北京这边是2000,含强险),再加上自己的护具(头盔必买,手套必买,护膝必买,别的自己看,这个暂定4000),凯励程建议买,尤其这种比较轻的街车,两年3150差不多。后期自己肯定会再随便加装一点的,综上:准备65000相对会比较从容一点。

2. ktm390原厂改装套件

2021款KTM390虽然沿用上一代的373.2cc水冷单汽缸DOHC 4汽门引擎,并维持44hp的马力输出,最大扭矩36N.m,但扭力已做了微微上调,配合重新调教的ECU以及新的电子油门,新车的加速反应较上一代更为敏捷,动力输出也更为平顺。

为了加强刹车效能,新款390 DUKE采用320mm刹车盘,旧款只有300mm刹车盘,刹车卡钳依然为4活塞规格,与之配套六档变速箱滑动离合器。配置方面,WP前后减震,前四活塞辐射式卡钳,后单活塞浮动卡钳,并配套有博世9.1双通道ABS等。

3. ktm390改装方案

KTM 390发动机是可以调教强化的

4. ktm390adv改装

本田cb400f加装三厢好看。

本田CB400F虽和本田CB400X同平台,但灯组、车把和座椅等位置设计不同,整车有着更加浓郁的运动风格。就实拍车型来看,上扬的车尾、饱满的油箱造型以及双缸水冷发动机的布置,都营造出了一定的豪华感和高级感。在灯源上远近光均为LED,能够带来一定的科技感和保证夜间照明效果。

油箱的造型比较饱满,容积为16L,虽然比CB400X少了0.5L,但实际续航里程不会有明显差别,当然16L的表现比川崎Z400和KTM390DUKE都要大得多。按照百公里3.6L的油耗表现(官方数据),一箱油的续航里程超过400km甚至达到500km以上不是问题。

5. ktm390改装复古

摩托车有前后两块牌照,都必须正确安装在设定的牌照框里。首先卸掉牌照框里的塑料牌子,然后将两块牌照分别装在前后牌照框里就可以了。

6. ktm390改装图片

杜克390续航里程为430公里左右。杜克390续航水冷单缸4冲程373cc发动机是塑造KTM 390 ADV多方面个性的基础。扭矩,惯性,流畅的动力传递需要满足任何骑士的需要,且能保持良好的燃油经济性,可以在加满14.5升油箱后续航多达到430公里。发动机的保养成本低,但却是同等车型中性能最强的单缸发动机。

7. ktm390拆解

14年ktm390和新款区别如下

新款ktm390的轴距缩减了27mm,总重减轻了5kg,对车辆弯道操控性的提升起到了至关重要的作用。档杆变成可调型,并加入了滑动离合,使得驾驭更轻松了许多。在悬挂方面,RC390前悬挂采用WP的倒立式前叉,后为预载可调的单筒避震,配以镂空设计的后摇臂

8. 老款ktm390改装方案

起步前捏离合踩一脚到一档,加油慢放离合,只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道,那到底什么时候该加档,什么时候保持档位,这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好,人少,需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转,只要不拖档,尽量用高档,保持发动机以较低的转速工作,这样可以省油同时也省机器。

堵车,需要穿车,尽量保持高转速,一是发出更大的声音让前面的车注意到你,二是发动机在高转时的动力会更好,随时可以加速。压弯,入弯前就做好减速降档(后面说降档),弯中不要升降档(操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车),保持油门,出弯后再升档。

9. KTM390duke改装

可以

1、可以换大电机,一般都是389电机,换成550,不过要连齿轮箱一起换;

2、可以改成双驱,多加一套驱动。

3、提高电压,把电机和电瓶从6V的换成12v的,改电压的话如果是遥控的需要换遥控。 以上都需要7a以上大电瓶的支持,小电瓶一伙就没电了。

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