改装越野摩托车车架图片(改装越野摩托车车架多少钱)

一、改装越野摩托车车架图片

摩托车上有哪些实用的加装/改装？

又到了夏天，街上除了穿小短裙的小姐姐多了，骑摩托车的人也多了。都说骑摩托的人很疯狂，我想说，他们何止是疯狂，简直......丧心病狂......

有国外一位摩托车改装大叔就折腾出一辆24缸发动机的摩托车。

这可比布加迪威龙还多出8个缸体，整辆摩托车几乎已经被发动机气缸占领了。能改装成这样，这位摩托大叔够疯狂了吧。别着急“握草”，因为还有一个更猛的，48缸摩托车你见过没？

同样是来自一位改装大叔的作品，历时三年，将川崎4000cc二冲摩托车改装成了48缸的“怪物”，还一举打破世界纪录，成为世界上发动机汽缸最多的摩托车。

至于这台车的极速，想要跨在这台密密麻麻的汽缸上推到极速，驾驶人也就变烤肉了吧。

当然，喜欢折腾的老外还有非常多的改装摩托车。

“兰博基尼”V12摩托车

这是由美国摩友贝克自己改装的摩托车，说来也是巧合，他的一位土豪朋友的兰博基尼被大火烧光，只剩下发动机可以用，为了不浪费这么好的发动机，贝克决定打造自己的超级摩托。

为了能容纳下这个巨大的引擎，贝克专门设计了特别的车架，并使用三段式变速器与之相配。散热器的位置也是另辟蹊径，采取旁边外挂的方式。在车尾处，还特意安装了一个类似尾箱的空间阻隔散发出来的无尽热量。

看完这些怪兽级的摩托车之后，你是不是也被他们的疯狂震惊了？

二、改装越野摩托车车架多少钱

摩托车车架有几种？各有什么特点？

2018/1/19上午修改。

2020修改，我之前是不是喝了假酒 双翼梁车架特点待我查完资料后更新。

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双翼梁式车架

是现在最为普遍和主流的跑车车架，双翼梁式车架。

钢管编织式车架

为了能够更轻便但又不减少刚性，于是又发明了钢管编织式车架，这种车架是目前所有车架结构里面最高级，最轻便也是性能最好的一种，通过很多的钢管进行焊接在一起，形成很多小的三角结构，众所周知三角结构是最稳定的结构，抗变形的能力也非常好，而且抛弃了又厚又大的金属板，能够节省不少重量。玩的最好的就是KTM了...

但是缺点也很明显，这么多焊点，焊接起来又复杂，成本又高，而且对钢管的强度要求也很大。

还有呢，就是最传统的车架了

单脊梁式车架

这种车架应该说是最简单，最通用的车架结构。大家在马路上看到的各种国产机车、摩的包括一些合资品牌的型号都在使用，说起来，地平线都已经不用这种车架了，所以以后也别说地平线垃圾了，起码车架还不算最低档的。这种车架用一根较粗的钢管支撑于油箱和发动机之间，它的特点是省去了发动机下方的车架部，直接利用发动机本身这一刚性体作为车架的一个组成部分，将车架连接起来。在收到力的时候发动机也会分担一部分的力量。

本田cg(•̀⌄•́)

然后就是它的变形：摇篮式车架/托架式车架与钻石型车架

摇篮式车架，其实简单说单摇篮式车架不过就是把单脊梁式车架的下方，就是发动机那里的断开部分连接到了一起，双摇篮车架就是把下面的一根钢管又变成两根。

单摇篮

宝马的双摇篮

双摇篮式车架的刚性其实还是很不错的，但是这种刚性更多地是体现在纵向的抗扭强度而不是横向的抗扭强度。也就是说，车身可以承受频繁的急加速和大力制动，但在高速过弯的时候，车身会有较大的变形以至于不能提供足够的支撑力。这也是为什么双摇篮车架基本上只会运用于那些注重高速巡航能力的车型上。

所以对于那些偏向运动性能的街车或巡航车（比如雅马哈V-MAX，杜卡迪大魔鬼等等）来说，双摇篮车架显然不够用，还需要进行加强。而加强版的双摇篮车架正是钻石型车架。

采用钻石型车架的大魔鬼

再一个就是这种了，全机械式结构的车架 据说最新款的金翼会用。

弯梁：低跨式车架
低跨式车架在转向管和车座之间，车架的主梁向下弯曲形成一个适当的空间，油箱安排在车座下面，便于上下摩托车。发动机吊装在车架下部，零件布置比较紧凑，设计相对困难。一般适用中小排量的车型。

本田最新款幼兽

Vespa也应该算这种车架？？

嗯…这……

主梁结构式

主梁结构式车架又称脊骨型车架，它不像摇篮式车架那样把发动机置于框架之内，而是把发动机下面的车架部分全部省去，从车架转向立管到车架尾部以一个较大的主体骨架形成一个好像脊梁骨一样的构件，发动机以脊梁的方式安装于脊梁的下部,所以这类车架为脊梁悬挂式车架。此类车架基本上都是采用左右结构组合的冲压薄钢板形成的，或用钢管和钢板混合组成车架。（我的第一辆车就是嘉陵70...）

70的…

还有一个就是

宝马的，
还有一个是侉子，只不过，我手机里图太多了 就不找了…

希望各位大牛提出意见，想不到的希望见谅…

感谢各位摩友耐下性子来看

三、越野摩托车改装配件

我想改装我的摩托车车架，需要注意什么？

第一辆是车架，第二辆我想改装成的样子，第三辆是我目前要改装的车

四、摩托车改装越野摩托配件大全集

摩托车改装都有哪些改装风格，每种风格的标志性特征是什么，能让人一眼就能分辨出来？

复古们的最爱当下最热的就是复古赛车范儿的Cafe racer风格。车架油箱车头的直线，低垂的手把，圆灯，辐条圈。另一种tracker，草上飞，泥地绕圈赛的风格，scrambler攀爬者，dirty bike的街车版，显眼的就是那水平于车座的排气。巡航车那边的复古改法参见下图

五、越野摩托怎么改装

摩托车改装以后怎么过审车？

改之前问一下当地摩友年检流程怎么样的。我们这里车子都不用去，自己拓个车架号带好保单行驶证就行

六、越野车加装摩托车托架

如果要改裝你的摩托車，首先想改的哪 呢？

第一步就是把钩挡换成前后踩档杆.这个是必须的.

每次换车都先搞这个.没成品件就找一个踩杆切下来焊上去...

然后就是尾箱架边箱架.有那种农用翻边架最好...

七、改装越野摩托车需要什么手续

用汽车装挂架运越野摩托到野外，会挡住车牌，有什么处理方法吗？

可以印刷一个大布条，比较容易可视的，挂在摩托车上，

一般这种情况，只要你不是主管有意，而且做了这样的准备，警察也是人，如果遇到检查，好好沟通，我相信不会有什么问题。

八、越野摩托车架改电动车

九、越野摩托车改装特技尾架

十、125摩托车改越野车架