宝马摩托车ktm390(宝马摩托车KTM)

一、宝马摩托车ktm390

拥有一台宝马水鸟越野摩托或者KTM adv是种什么样的体验？

Ktm没毛病 不是黑宝马

宝马配件死贵！当然ktm也不便宜 后期维护ktm大单杠 官方给的换机油周期是10000公里更换一次 皮实耐用扮猪吃老虎

宝马的蓝天白云自带装逼光环！

骑Adv不玩长途骑行 真是没用！

单纯上山不如越野过瘾 车子死沉

单纯街道不如街车过瘾

单纯装逼不如哈雷过瘾

单纯速度不如跑车过瘾

很多人问我 怎么选什么样子的车

那就看你需求日后怎么骑喽 每种车子侧重点的都不一样

实在不知道买啥 那就买本田咯

二、宝马摩托车KTM

目前原产宝马摩托车最低价多少钱？

你算问对人了！当然

但这车很中庸。也就是说这是很一般的车，真正的好车还日系四大厂加kTM。有点常识的人都不会买宝马和杜卡迪，你去比下各价位的参数就知道原因了。但是这种车虽不是好性能车但确是装逼把妹利器！百分之九十九妹子根本分不清你的车是那个厂的多大排量值多少钱。但只有百分之一的妹子不认识宝马标志，在她们眼中骑这车你就有钱人，比旁边那骑6R的小子有型。最后男人喜欢的车是这样的

这样

妹子喜欢的车是这样

这样

不信？你拿图去问下去。

三、宝马摩托车报价及图片大全

KTM是否真的碾压同排量的探险摩托车，为什么有怎么多人吹KTM？

没有碾压吧，KTM做越野确实厉害，但玩泥巴车的也有很多选择YAMAHA，达喀尔成绩卓越，但达喀尔赛车和民用产品关系没那么大(就像汽车组的热门车型宝马Mini,民用版连越野车都不是,但车队技师能改装到拿前5)。比如KTM赛车用的WP CV避震，确实是好东西，但KTM量产车又不给你配，何况也没有人家的后勤团队做支持。具体到量产越野车型，YAMAHA、HONDA、KTM哪个更好真不一定。

如果KTM真能碾压同排量的话，全球销量就不会那么堪忧了。为什么KTM的拳头产品，1090+1290ADV的年销量总和只有BMW水鸟和Honda非洲双的零头？街车销量更是排不上号？难道花大价钱买机车的消费者都不如键盘车神懂车？

纸面数据是一回事，宣传是一回事，真正买车的消费者会选择用钱投票，而不是论坛文字。

说Duke 690比大部分同级别街车更好玩没问题；说1090 ADV越野能力在同级别ADV能排前三没问题；说KTM品牌相对于SUZUKI和BMW更纯粹更不愿妥协也没问题，但品牌级的碾压是不存在的，不光KTM做不到，就连Honda都做不到。

四、宝马摩托车官网

驾驶宝马摩托车是什么一种感受？

主要感受就是好开 操控比较好 比较傻瓜 人人可以当车神………开过KTM以后宝马的体验就是这么沉这么没劲老子以前买它是不是傻啊……………

五、宝马摩托车型大全和价格表

为什么宝马GS系列摩托车那么牛，但是在达喀尔拉力赛上赢不了KTM？

rally和adv的差距有多大呢……

可以说是这两种车型的定义差距比它们外观上的差距大多了

最简单的解释

rally一般基于越野车开发 adv一般基于街车开发

所以说rally就是通过改装让越野车能跑的远一些

adv就是通过改装让街车能跑的远一些 能通过的路况多一些

rally主要就是加大油箱 增加风挡

adv提高了离地 增加了风挡 加高了握把 降低了脚踏

但是rally本质是越野车 所以rally基本上能维持在150kg左右

adv本质是街车 所以能下200的都能算是极端车型

差距这么大难道说gs里的技术还能对rally有什么促进？ 甚至sadv系列对rally都没什么意义（除了资金上的（但是ktm还卖rally）

实际上宝马给的信息足够明确了 gs和adv的进阶车型完全指出了宝马侧重点就是旅行而不是探险

实际上宝马目前在国内的销量是完全符合国内需求的 反正我附近的人都没几个要天天去adv的 而且在没有本质区别的情况下用什么车去adv只是心里差距大一些 gs过不去的sadv基本上差不多 sadv能过去的gs撑死了也就是慢点 ktm的性能加成中大部分还是来源于公关而不是工厂

以前的达喀尔基本上就是竞速旅游一般 所以说大家用adv车型也能玩的挺爽

目前达喀尔上征战的厂家都做越野车 这也侧面证明了越野车底子比所谓的硬核adv更适合那种路况下的极限竞速

六、宝马摩托车全系报价

想换辆摩托车KTM390，宝马给310r铃木gsx250呢个合适？

先说结论，通勤不建议ktm，没有防赛情节首选310

同一年买的gsx250和ktm390，gsx目前3w公里，ktm刚刚一万出头，ktm对屁股对腰对胳膊很不友好，百公里5个油，150km亮灯。没有所谓的骑行质感，仅仅有的是6000转后的推背感以及弯道随心所欲的控制感，一句话概括，就是个玩具

gsx舒适度就比ktm高了两个级别，装个架子拉货钓鱼都可以，百公里3个油，续航400km+，保养160一次，特别适合通勤

至于310，没骑过，虽然是单杠，但不至于像ktm那样调教的非常极端，有个朋友买了3年还在骑说明，，，还不错，他喜欢跑长途

七、宝马摩托车官网报价大全2021

4-5万价格的宝马摩托车，相比其他品牌，是否属于质量最好的？

你就直接说310gs和310r不就完了

当然还有可能未来会有310RR

让我们看看同级别的4万元价格区间的街车都有谁

不好意思！没有！310r的操控和动力是绝对碾压所有国内在售250系列的，KTMduke250或许能算个对手但是还差点，可KTM质量和做工可真比不上宝马。

让我们再来看看5万价格区间的拉力车都有谁！

川崎300x，当然300x确实拉力基因更强，操控更好，只是动力差一点，可比宝马快贵出去快一万了。

肯定有人要用ninja400和z400对比，可是俩车都贵点，z400得比310r贵个6000左右吧（凭印象）

而duke390要贵出去一万多了。

少花六千，买个急速加速都强过z400的310r（操控可能不相上下）带着宝马标他不香吗？

最后价格可能都是各地经销商的优惠价，不敢说现在，但是之前换国四基本上大家都是10000的优惠，四万多点买310gs 不到4个买310r它不香哦。

八、宝马摩托车官方网站旗舰店

ktm耐用如何？

KTM 是个小公司，质量稳定性尚可。

功率，轻量化两个方向追求，导致车辆保养，维护非常重要。

只要注意保养，车是很好的。

另外，摩托车不是汽车，不能拿汽车的标准要求。

九、宝马摩托车多少钱一台

为什么ktm车主常跟宝马水鸟车主说水鸟来玩呀？

比较赞同楼上两位的回答

能说出这种话的我大概遇到过的有5类人

1.键盘侠，活在梦里的人，我遇到过最多的

拿BMW 1200GS和KTM 1290ADV对比的话

性能参数上水鸟直接完败，这就衍生出第1类人：键盘侠、数据吹

经常会在群里、朋友圈以挑衅者的姿态发“水鸟来玩呀”

殊不知水鸟的舒适性完爆1290ADV，长途摩旅98%都是铺装路，舒适性才是第一位

2.KTM销售，水鸟不来玩我吃什么？

为了恰饭，有些销售会不经意间贬低别家品牌

导致很多小白车友认为KTM就是毫无缺点的

天下第一

经常会在朋友圈发“水鸟来玩呀”借此来吸引摩托小白

有位BMW销售就对我说过：你买来天天玩泥巴吗？

3.被KTM官方曰天宣传视频蒙骗了的人

这类人也不占少数，之前我也中招

总觉得有了车之后就一样拥有了高超的驾驶技术

买车送技术？？

经常会在群里和朋友圈发“水鸟来玩呀”

4.啥也不懂

啥也不懂，就是有钱，就是喜欢骑车，这类人也不少

骑着最强 KTM 1290 ADV R 把原厂自带的马牌菠萝胎换成了公路胎

继续做着和换车前水鸟一样的迷惑行为，没办法，有钱

经常会在群里和朋友圈发“KTM真是暴力!水鸟根本没法比!!!”

是的，感叹号必须要有

5.真正有技术且对KTM有绝对信仰的人

我身边有几位技术不错的KTM车友，有大型ADV驾驶技术，平时出门都是穿或戴KTM周边（衣服、帽子、饰品之类）

经常会在群里和朋友圈发一些无情的技术ADV个人秀，有些还会配上文字“这就是我不买水鸟的原因”

给大佬跪了

我见过的这些人里，只有第5类人才有资格说这句话，但是我还真没见过他们说过

恰恰是前4类人说的最多，但往往会被现实打脸

每个人的驾驶水平不同，比如KTM的大牛 克里斯，如果骑水鸟出门，一样可以把水鸟玩出花，一样可以把菜如鸡的你虐出屎

本人KTM 1090R 车主，新手一枚

之前主要骑DL跑长途摩旅

现在沉迷于非铺装路驾驶以及ADV驾驶技巧

欢迎兴趣相同的老铁一起讨论

十、宝马摩托车官网报价表

KTM摩托车的价位大概在多少？

KTM价位在2w+到20w+都有，根据个人需求而定，新手的话，像KTM Duke 250就很合适，虽然250排量，但是整体动力还是比较激进的，有长途旅行或者跑山需求的，推荐1290超级公爵，性能无敌，KTM系列还是蛮多的，值得一挑。