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2022-11-25 14:13
摩托车报价网幼狮500垃圾
幼狮500百公里油耗4.5升,续航210公里，幼狮500油耗表现波动较大的原因是在不同路况下其油耗变化明显。
如果是在市区而不是步行，其油耗将达到5L，而在巡航状态下将低至4L。至于油耗高还是低，主要看参考对象。
如果和小排量的通路车相比，油耗表现肯定不乐观，这显然要耗费一点燃油，因为这类车的平均油耗只有两升左右，但是和同排量的车相比，虽然不算优秀，但基本上可以属于同排量车的正常表现。
所以只靠代步算经济账不划算，但把它的动力性能和骑行乐趣结合起来完全值得，所以能否接受它的油耗表现主要看个人对汽车油耗的在意程度。
幼狮500没电了
车型有问题
车型有问题。幼狮500为不保值原因是车型有问题,具体是指车头较重,前后配重比不协调,导致在弯道内重心有些挣扎,原厂跑街的轮胎抓地力不足也有很大因素,马达渗油的问题是幼狮的通病。
幼狮500毛病多吗?
原因是 供油系统故障：油量少，油量多，空气滤清器堵塞，燃油质量差。发动机功率降低，经济性变差，加速乏力。
电路问题：高压电源故障，点火过早或过晚。发动机不容易启动，怠速差，敲缸加速，还可能出现发动机过热，排气管爆炸，声音闷。
幼狮500什么时候出的
贝纳利幼狮500的发动机是由贝纳利自主研发的，这是一台排量为500cc的水冷4冲程双缸发动机，贝纳利幼狮500拥有着35kW的最大马力，以及45Nm的最大扭力，并且在搭配上6档变速箱，4气门，配合196kg干重，根据官方公布数据，百公里加速仅需5.6秒，最高车速可以达到160KM，配合单管双出口的排气管，在高转的时候放炮声让人热血十足。
幼狮500保值吗
保值的。幼狮250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机性能表现不错，但动力的调教对于车型的需求来说并不是非常适合，高转调校意味着不错的提速和后劲爆发力，不过复古车更应该讲究充足的低扭，只有这样它才适合去钻小树林，并且平时的城市通勤代步需求，也会更加游刃有余。
幼狮500怎么样
优点
1.
外观方面复古车的辐条轮自然是一大加分项。辐条版的前轮是19寸,公路版是17寸,两车后轮都是17寸。所以辐条版的外观更霸气。
2.
也正是因为19寸的前轮,使得离地间隙更高,车座更高,大约是840,具体忘了。公路版则是800上下。个子不高的骑士就要注意了。
3.
还是这个辐条轮,和那些动辄20/30万的大哥们不一样,还是有内胎的。比起真空胎,补胎胶条是不能用了,得扒外胎揪内胎,当然了,有修车店呢,不用自己动手。
4.
辐条版是大颗粒的造型,胎噪会大一些。两者适用的路面也各有所长。
幼狮500销量
2017年4月19日，贝纳利幼狮500（Leoncino 500）在山东正式上市，售价3.48-3.88万元。此次上市的幼狮500为搭载17寸轮圈以及公路轮胎的公路版，公路版又分为无ABS与含ABS两个版本，售价分别为3.48万元与3.88万元。此次推出幼狮500是钱江收购贝纳利后推出的首款大排量复古车，它搭载一台直列双缸水冷发动机，发动机动力数据与早期发布的TRK502基本一致。
幼狮500口碑
一般般，幼狮500的动力系统，搭载我们非常熟悉的500cc双缸水冷发动机，这台发动机根据复古车的使用习惯进行过专门调校，偏重于扭力输出，46 N·m的峰值扭力在6000转爆发，峰值功率35kw要在8500转爆发，根据车友们的反馈，幼狮500在震动方面抑制的还不错，但是在高速巡航方面比较乏力。对于发动机方面的短板，个人觉得还能够接受，毕竟这是一台复古摩托车，高速性能并非它的强项，幼狮500更适合在街头作战。
买的幼狮500后后悔了
优点:滑动离合器可以在摩托车高速度行驶的时候不打滑了，这也体现着安全方面也高了，也就是说滑动离合器可以放大它的全部性能，帮助伙伴们更好的骑行摩托车。
缺点:
如果坏了的话。在价格方面会有一定的花费，不会便宜，
幼狮500吧
1、气门间隙太大，导致声音异响。
2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
方法
1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。
2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形，应尽量更换。
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