摩托车换大牙盘好处是什么(摩托车换大牙盘好处有哪些)

一、摩托车换大牙盘好处是什么

山地车改单牙盘的话装多大的合适？

通过换大牙盘来提升速度是一个改装误区，因为你不仅要考虑牙盘的大小还要考虑飞轮的大小以及踏频的高低，换大牙盘→蹬不动，这时候你有两个选择：①上大飞，这样一来你的齿比并没有增加反而可能下降；②降踏频，踏频下来速度一样上不去反而伤膝盖，我感觉一般人34或36t就够了。

那拿我自己来说吧，我现在用的是40t单盘，但是我习惯了40t-13t，也就是3.07这个齿比，踏频在90左右，简单算一下速度40/13*2.15*60*90，均速可以达到35.7左右，试想一下一般业余骑友能骑到这个速度的有几个，所以说3.07这个齿比绝对够用了，然后这个齿比如果换成11t的飞轮只需要34t的牙盘，也就是说34t的牙盘足够绝大部分骑友使用了，所以说一般骑友34、36t就可以了。想从装备方面提速可以考虑上锁踏、换山马胎低趴姿势以及多练腿。

二、摩托车换大牙盘好处有哪些

摩托车换牙盘，小牙盘和大牙盘不是一个牌子的，会不会和链条咬合力不好？

维修一个规格就行，不需要一个品牌的。

三、摩托车换大牙盘好处和坏处

山地车改单盘正负齿比三盘或者双盘的好处和缺点有那些呢？

优点：改装单盘后省去其他盘片和前拨，重量更轻；变速档位配合减少，更简洁；省去前拨的位置，牙盘变速保养维护更加方便。

缺点：虽然各大变速厂商纷纷推出单速套件，但价格都较贵，对于动手能力强的车友们当然是自己改最划算，那就避免不了一下自己改装不当带来的各种小问题，首先如果是盘片不合适，导致可能经常掉链；再者链条长短不合适也会有很大的影响；单盘齿比选择也是一个比较大的难题。

总之单盘的改装有利有弊，车友们如果有改装需要，不清楚一定要找比较熟练的车友，免得造成不可逆的损失。

四、摩托车换大牙盘的好处与坏处

给单盘山地车改大牙盘需要注意什么？

骑不了太快主要是腿力问题，换牙盘提升很有限，换大齿数肯定要一起换链条，如果你的旧车飞轮磨损同样比较明显，尤其是高速档位那几个最小飞轮片，那为了避免磨损不同步导致跳齿等问题，也要一起换飞轮。如果你是打算换单盘，要注意大齿数盘片只能装在曲柄外侧，不然会蹭车架后叉，并且要注意曲柄的bcd规格，一般都是印在盘片或曲柄上的，如果是变速牙盘，需要换能兼容的前拨，这个要看具体齿数和牙盘的链线规格去找。

如果非要改的话建议找当前整车重量最轻的车型，轻量化xc山地压马路踩踏效率上会比同价位其它山地车更好一些。

五、摩托车换牙盘算改装吗

有谁知道禧玛诺山地车牙盘最大多少齿？

不算BMX用的DXR套件的话，单盘有38T（FC-M9100-1、FC-M9120-1），双盘有46-30T（FC-TY501-2），三盘有48-38-28T（FC-TX801、FC-TX501以及FC-TX301）。

其中单盘的FC-M9100-1、FC-M9120-1是顶级的XTR部件，双盘的FC-TY501-2、三盘的FC-TX801、FC-TX501以及FC-TX301是低端的Tourney、Tourney TX、Acera以及8速和7速的Altus对应的部件。

其中，FC-M9100-1、FC-M9120-1还有36T，34T，32T和30T的规格。

FC-TY501-2就一个46-30T的规格。

FC-TX801还有一个42-32-22T的规格，FC-TX501和FC-TX301还有个42-34-24T的规格。

换个角度来说吧，不同级别各自的最大齿数如下：

（三个数字连在一起的是三盘，两个数字的是双盘，一个的是单盘，后面括号里的是型号。）

Tourney：

48-28-28T（FC-TX801、FC-TX501以及FC-TX301）

Tourney TX：

48-28-28T（FC-TX801）

Acera以及8速和7速的Altus：

48-28-28T（FC-TX801），46-30T（FC-TY501-2）

9速的Altus：

48-36-26T（FC-M371），36-22T（FC-MT101-2/B2）

Acera：

44-32-22T（FC-MT210-3），46-30T（FC-MT210-2/B2）

Alivio：

44-32-22T（FC-MT210-3，MT101），46-30T（FC-MT210-2/B2）

Deore：

12s：34T（FC-MT510-1）

11s：32T（FC-M5100-1），36-26T（FC-M5100-2/B2）

10s：32T（FC-M5100-1），36-26T（FC-M4100-2/B2）

SLX：

34T（FC-M7100-1，FC-M7120-1，FC-M7130-1），36-26T（FC-M7100-2，FC-M7120-B2）

Deore XT：

36T（FC-M8100-1），36-26T（FC-M8100-2）

XTR：

38T（FC-M9100-1、FC-M9120-1），38-28T（FC-M9100-2）

补充：

用于BMX的DXR套件有46T的，型号为FC-MX71（SM-CR80-A）

还有就是，如果你是打算换牙盘的话，还要注意一下前拨和中轴的兼容性。

六、摩托车换大牙盘加速度吗

请问各位大佬，新手可以第一台摩托车就骑1750 cc的吗？

能骑啊为什么不能骑，更大排量的都可以骑啊，随便怎么骑都没啥关系哇，日常代步RC8，弯道多开H2,国道多耍涡轮隼，闲来特技哈雷滑，1750的哈雷滑翔扭力够大，玩特技特别顺手，我隔壁村的哥们自从有了滑翔，我就没见过他直得开过，过村口都是z字滑行滑胎而且过特别酷炫，

刚拿驾照的小明同学，他爸给他搞了个RC8，改了大牙盘，这样虽然排量对哈雷有劣势，但同样的特技，却比哈雷做得更佳迅捷，并且日常代步比哈雷快了不少，我感觉我哥们也还挺羡慕小明的翘头接翻转空翻3周半切入翘屁股回转加速的一套行云流水的绝招。

所以我哥们也在抓紧锻炼自己，励志要成为我们村无人能敌的大肌霸 ，把哈雷再增大牙盘加宽皮带，改了一套机增，侧排排气，我哥们经过锻炼早已将车，手如缚鸡，拿捏于方寸之间，绝招起步兔子跳，接翘头，后轮中心独轮转轴芭蕾30圈，车斗术二重兔子跳，前空翻270，在唱的观众都嗨出鸡叫，这也就是传说中的，死亡半月斩，并且接了前轮居然是跃龙点头，一种利用压缩全部前叉行程，并且在落点极限点释放全部压缩空气回弹行程的究极前轮起跳技艺，完成了中轴前轮浮空，绝技齐柏林飞艇！这已经不是当当的特技，完成这一套绝技的死亡率已经直逼阴间，不只是技艺精湛，更是胆识过人，仙道以气御剑，我哥们却只靠锻炼，现场观众嗨到窒息气氛凝结，完美的艺术家都终章谢幕是啥？在1.5秒的浮空时间究竟会发生什么，居然是1档满油！还记得那硕大的机增和侧排吗，巨大的进气排气声瞬间喷发，后轮将空气切割成连续的动力，浮空摩托因为巨量的进气开始绕中心r轴旋转起来，他现在完成这套绝无仅有舞蹈的方程已经写完，谢幕的嗨值是百分之10000，起飞旋转的天鹅舞，技与道的结合，机械的绝美艺术，这就是特技的巅峰，S级车斗术G值空间站，电光火石落地一档侧歪，原地滑胎谢幕。小明的RC8已经不堪一击，他已经不在相信机械的羁绊，我哥们赢得道与艺，这就是大排的魅力，工业的舞蹈家。

七、摩托车换牙盘合法吗

21速山地车怎么更换大齿盘?

有48齿的山地车牙盘 低端的二手的一百块钱左右，当然可能几十块钱也有。21速的牙盘一般铆装的多，很少可以只换盘片的。当然如果动手能力强，也可以买48盘片来改，费用和二手牙盘总成差不多。另外买个单速死飞盘或公路盘可能更合你意，发挥你的腿力，二三十元 总成 只不过需要借车行的牙盘工具拆旧盘

反正腿有劲，前变速可以停用，链条也不用延长了。

八、越野摩托车换大牙盘

摩托车的压盘行驶多少公里换好？

牙盘？

什么时候圆头变尖头就可以了

就是你看牙盘的牙尖由钝角变成锐角

就该换了

九、摩托车换牙盘能提高车速吗

自行车牙盘用到这样（如图）需要更换了吗？

大盘没怎么磨损不用换。小盘是不是用的挺多的？看105斜上方那个小盘的齿磨损有点厉害，只从照片看，不保证很准确。印象里小盘的所有齿形状都一样的，如果小盘每个齿推动链条的那个面都不是原来样子了，或者都不像大盘最主流那个造型了，就得换了。你可以单买个小盘换上。链条也要换。

几千公里换链条是为了保证牙盘和飞轮的寿命，毕竟链条最便宜，飞轮略贵，牙盘最贵。一般五六千公里换一根链条。适当的损耗比例，一个牙盘，2-3飞轮，4-6链条。最好是轮流用，比如每1000公里换一次链条，换下来的等下个1000公里使用。这样的话用到完全不能用可以三四万公里。

十、摩托车换大齿盘

26的自行车能不能换28自行车的牙盘齿轮？

简单来说：

踏频一定，自然牙盘越大越快。

能不能换大牙盘看你的曲柄是什么规格、后叉有没有空间。

需不需要换大牙盘看你踏频到没到90，会不会踩空。

（普通人通勤骑车踏频都挺低的，所以问问）