铃木摩托车电喷系列有哪些(铃木摩托车电喷系列怎么样)

一、铃木摩托车电喷系列有哪些

哪种电喷摩托车便宜省油耐用呢？

铃木uu,啥也不说，自己看图，这是我自己加油的记录，我自己用油桶去加油站打散油后，回来自己用量杯加油，然后记录下来的。误差很小了

二、铃木摩托车电喷系列怎么样

摩托车电喷系统哪个好？

电喷系统有国产的有进口的。貌似汽车上面的电喷系统全是进口的（个人猜测，国内生产不出来满足汽车的电喷系统）。摩托车的话合资车一般都是进口的电喷。合资两个本田以前都是PGM电喷，但国四时代新大洲本田还是继续沿用了本田的PGM电喷，而五羊本田却用I-FI电喷（是不是为了偷工减料这个就只有厂家才知道了），铃木的电喷也是采用的进口的电喷，但国产车的豪爵则是使用的国产电喷！

三、铃木摩托车电喷系列价格

新铃木海王星摩托车，化油器普通版、化油器豪华版、电喷版、买哪个？

建议入手电喷版的。虽然都担心电喷系统容易坏，坏了不能修，但是关键是这玩意不坏。海王星是很耐操的城市摩托车，我同事有一辆8年的海王星，平时不爱保养，从来不洗车，基本也是这几年才出现一点问题（基本是皮带断电瓶没电等问题，都和他不爱保养有关）。最后说下电喷最大的优点在省油，我的摩托车是铃木电喷150骑士车，百公里油耗1.85-1.95升，折合每公里1毛4多点（油价13连降前统计数据），入手2年半跑了45000+公里，除了损耗没有坏过东西，是长途摩旅利器。

四、铃木电喷摩托车怎么样

摩托车电喷和非电喷的优缺点有什么？

要解释这个问题就要解释供油和燃烧原理，懒得打字了，说多了一般普通用户也看不懂，反正简单粗暴的解释就是：

电喷没有缺点（相对的）

化油器除了简单廉价之外，没有优点

……………分割线……………

我建议没修过的车的人不要臆想维修方面的问题，很容易闹笑话，比如这位实名反对的朋友，连字都认不全，我原文明明白白写的“化油器除了简单廉价之外没有优点”，到了选择性失明的人嘴里就自动变成了“化油器没有优点”，真不知道这个人小学语文及格了没有

不难看出这几乎全是胡扯

五、详解铃木电喷技术

为什么摩托车都改成电喷了，这样没电了岂不是束手无策？

以档车为例。

电喷车电池如果缺电不严重，屏幕亮但是按下启动不能打火，此时推车可能可以打的着，

如果屏幕不亮，此时应该换电池或者把电池拆下带去摩修店充一下，看看能不能充进，如果能充进但是过不了多少天又不够电了那再换掉。

以踏板车为例。

如果刚好有个长长的下坡，靠这个长下坡可以试试看看能不能强行启动打火。因为之前我开家里踏板有过这么一次，我经过一个桥，到桥顶的时候我关了电门钥匙熄火了，但是我没停，然后在桥顶的时候速度比较慢，开始下坡的时候速度就起来了，然后我一开电门，没按打火按钮，就自己打火了。

踏板

六、铃木电喷踏板摩托车哪种最好的?

想买一款摩托车，最好是电喷国四标准，大家有没有推荐？

国四排放还未全面实施，你想花1.3买前后碟刹带ABS的合资车，告诉你没有，既然当工具车，合资小排量档车就可以了铃木，本田，雅马哈125，150里面选吧，或者国三的CB190，GW250，飞致250。

七、铃木电喷150摩托车图片及价格

如何评价日本摩托车四大品牌？

2018年7月1日更新一段

很多朋友在评论里面提到了，中国的政策问题是导致日本品牌区别对待中国市场的主要原因。针对这种想法，我回复了一位朋友，现在把回复的内容贴在上面，算是对这个回答做一个补充。

莫名其妙，中国不让做摩托车？现在国产品牌跟欧系车，百花齐放。踏板卖得好，宗申比亚乔引进来多少150以上的踏板车？

阿普利亚sr300大踏板都引进了！

阿普利亚 SR300 大踏板

还有光阳三阳台湾双雄，都在把更好的东西往大陆放。

三阳 CRUISYM 150 17000元带ABS

国内大踏板销量最好的赛艇 250/300系列，最新退出的250 ABS版

就算是日本品牌也不是完全没有尝试（TMAX都引进了），只不过决心不够大，步子迈的小。不要因为中国几个城市禁摩限摩就搞得好像（事实上，各种禁令也在逐步的取消或修改），日本企业一切了然于心，根本放弃了大陆这块市场。事实上，日本企业的短视，已经在无数个商品品类里面遭遇了恶果。从家电到手机，日本品牌在大陆都是溃败式的失去市场份额，难道说中国在家电这一块也有禁止或者限制政策吗？

日本品牌在全品类萎缩已经是事实

现在的真实情况是哈雷和印第安这样的情怀品牌都不断在中国大陆市场加大投入

美国摩托车品牌印第安也正式引进国内

杜卡迪、KTM、BMW都跃跃欲试不断蚕食日本品牌的高端市场份额

全球同步的BMW G310R 街车

更别说越做越好越做越大的国产品牌

650cc排量的春风650 国宾车

250cc街车春风 250NK 带ABS和全LCD仪表盘

我实在想不通这几个固步自封，以老旧技术逗中国人的日本品牌为什么会有那么多人理解他们，站在他们的立场考虑问题，替他们辩解。作为消费者，有更多选择的权利、有更物美价廉的商品选择总是没有错的，我相信日本品牌也不傻，肯定也会有所转变，豪爵铃木750cc街车国产计划，新大洲本田新工厂启用就是有所行动。但商场如战场，家电领域的溃败会不会出现在摩托车领域，我只能说拭目以待。作为日本品牌，最早到中国大陆跟中国企业合资，占据了这个品类大部分的市场份额，可以说一代中国年轻人就是跟着这些日本品牌一起成长起来的。本来非常好的一手牌品牌形象也深入人心，更拥有让其他欧系国产系羡慕的庞大销售售后渠道，但是如果因为产品引进的问题导致起个早床却赶了晚集，不得不说让人惋惜。

以下为原答案：

稍微说说国内的情况。

本田：

合资公司新大洲本田：最大排量街车是cb190