自动档街车摩托车推荐(自动档街车摩托车有哪些)

一、自动档街车摩托车推荐

准备使用摩托车通勤，想要入手一台150CC的街车？有什么好推荐的吗？

支持银钢小怪兽，可惜这个车连125的自动档上海都不能上蓝牌，只好放弃。现在换了比亚乔踏板，操作不错。建议通勤还是选无级变速，操作上轻松多啦，毕竟每天都开，方便和安全还是最重要的。

二、自动档街车摩托车有哪些

有什么跨骑摩托车是自动挡的?

你把最便宜的排掉了我们能咋办

nc750街车丑？那750x呢

要是都不行就没dct车了 只有一票cvt车了 就是踏板 光阳550 10w左右最接近预算 然后就是400档 5w左右 剩下的都不说了

可以考虑二手的

老tmax可能能到10w多？

cvt的老非双能到10w

三、自动档街车摩托车哪款好

为什么摩托车很少自动挡，大多都是手动挡？

因为目前只有本田能做，其他品牌做不了

往后摩托车也会像现在的自动挡汽车一样普及的。

四、街车自动挡摩托车

新手建议骑什么摩托车（街车）？

这个就要看预算了，或者对某个品牌情有独钟。可以看看春风，150NK，250NK，400NK，650NK。还有凯越321，KTM250Duke，390Duke ，790Duke。川崎Z400，Z650，Z900。贝纳利752S，黄龙600。这些都是市面上常见的一些不同价位的街车。推荐你下载一个哈罗摩托看看，上面各种车型齐全，价格配置清晰，买车特别方便！

五、自动档的摩托

新人想入门街车，请问该选择哪一款?

1-3万的街车其实很多选择了，既然要炫酷那么1万左右的街车就不给你介绍了只说说2-3万的。1，春风250nk，前后abs，动力在国产同级别数一数二，操控灵活，造型时尚年轻，但震动较大且春风品质不太稳定有时会碰见发动机渗油的情况。2，凯越321，新出车型双缸水冷单摇臂前后abs，听说这款发动机仿的雅马哈r3，动力强劲操控灵活极速生猛，不但2.5的价格可谓真香，就是新车上市质量还需要时间来检验。3，豪爵dr250这款车降价之后还是可以考虑的，一定要去看实车，实车比照片漂亮多了，豪爵的做工不用怀疑，发动机貌似是铃木三兄弟同款，做工漆水国产顶尖。最后一款给QJmoto的追350吧，排量在这几款里最大，样子也够帅，只是我很少接触qj的车子，就不多做介绍了有兴趣你可以去哈罗摩托或其他摩托车平台上自己看看口碑和评价，希望我的回答可以帮到你，最后祝你购车愉快！

六、自动挡摩托车哪款好

求个好看又便宜的街跑摩托车，排量无所谓，不要太贵，几千就行？

你要的是街车还是防赛？街车的话春风nk150在10000左右(不过更建议nk250，比150贵不了多少，国产最强250），防赛的话10000左右的就无极180rr，不建议买几千块的地平线，不安全。没事下个哈伦摩托多看看就知道自己想要的了

七、自动挡摩托车有哪些品牌

如果摩托车做成自动挡会是什么体验？

摩托车的自动挡分2种：1、无级变速，踏板摩托多半是这种变速箱。2、双离合，本田有很多车型都采用这种。

另外还有现在很多车型都有辅助换挡装置了，除了启动挂一档，你都不用手动离合的。

八、入门级自动挡摩托

新人第一辆摩托车 ️买什么好？预算一万六以内。?

新人买摩托车，先听我一言。

首先，作为交通参与者，事故风险都一样，唯独两轮摩托车的风险会高于其他交通方式，两轮电瓶车危险度不及摩托车，主要原因在速度上。若论小事故，电瓶车首当其冲是最坑的。但摩托车不一样，一旦出事故可能会直接上天，且已有太多案例，各种伤残致死。

因此，只要是摩托车，第一时间上齐保险，行车切记遵守交通规则，管好右手控制速度，做好防御驾驶，靠边走。行驶中，第一反应是什么？减速靠边、甚至停车。别想着我能冲过去，那是作死。

个人开车十年，才开始骑摩托车，自认为对道路状况，驾驶经验都有一定的基础，通过几年的时间对摩托车已经有一些了解，我尚且不能保证100%安全，新手的话，更是需要有一颗对于交通参与的敬畏之心。

说说正题。

首先摩托车是按用途分类：

玩乐车型，也能通勤，市面上最流行的基本是仿赛、街车、巡航太子、ADV、踏板。其他特殊点的有赛车、越野、三轮、弯梁、跨骑工具车（如大多125车型）等。

其次，你需要根据你的身高体型力量来选择。

仿赛和街车是我们最常见的车型，特点是操控性好适用性强，造型比较有力量感肌肉感。巡航太子的话基本就是往哈雷这个方向走的，舒适又拉风。ADV就是摩托中的旅行车，你可以当成汽车中的SUV，高大、重、通过性好、适合挂三箱。踏板有大有小，摩托车中的自动挡，不同的踏板方向不同，有操控强的有舒适强的有通过性强的也有工具车。

赛车是用来跑赛道的，拿到路上骑的话有点憋屈，而且贵。越野一般是两冲程的暴力摩托，排放大概是国1国2的标准，基本无法上牌，只能去山里各种飞翔。三轮有各种形态，不阐述了，是特殊功能性车种或者特殊玩乐车种。弯梁是东南亚国家的最爱，我朝城市相对少见。最后是工具车，小县城跑摩的基本都是125。

第三，根据预算选品牌

本田天下第一，然后分为日系、欧系、美系、合资、国产。除了合资与国产，其他统称大贸车，也就是进口车，贵点是正常的。日系基本就是本田大佬、铃木川崎雅马哈。欧系常见代表就是宝马KTM之类。美系就是哈雷和印第安这种大太子。最后来说说合资与国产，合资日系居多，其他几乎没有。国产，正在努力崛起的国产，基本都是仿本田的发动机，你的预算1.6万，只能考虑国产品牌了。

第四，排量

越贵的车排量越大，排量越大跑得越快，豪华度越高，安全配置也越高，和汽车基本一个款式。一般125cc的工具车原厂情况下跑个90多没问题，也比电瓶车快许多了。再次强调，时速80出事故非死即残。150基本能跑到110多，依次往上到达公升级的车能跑200-300多码。

第五，安全及配置

摩托车三大件，发动机、车架、减震，其次就是刹车及配套。这就是我们购车首先考虑的东西。然后就是各种类似汽车，从大灯到后轮，这就实话实说了，一分钱一分货。说深了咱也不好理解，就只看刹车这一项，这东西是保命的，好理解。比如125，轮子都比较细，刹车基本上前盘后鼓，其他没了、刹车效能和排量是有比例的，不过前盘后鼓急刹容易抱死轮胎侧滑倒车，导致受伤。那么玩乐型的仿赛和街车之类呢？基本上是前后盘刹，甚至双碟，带前后ABS。在不考虑特技动作的情况下，安全性能大大提升。如电瓶车之类的轮子都比较小而且前盘后鼓的配置，刹车性能方面也比不上相同配置的摩托车。有一次下雨我和好几辆电瓶车一起经过一处高架桥下的不太平整的湿滑路面，下雨一般都会有点堵车，跟车的情况下，前面的汽车刹车有点急，还算不上急刹的地步，我和几辆电瓶车也跟着刹车减速，结果当场3辆电瓶车就倒下去摔了，由于我的摩托车是有ABS的且轮胎也比较宽，完全没事儿。所以，这个配置是最直接影响安全性的。

说了这么多，新手选车我就建议暂且不要考虑所谓的操控性能了，能不能好好骑安全的骑是优先考虑的，至于压弯这些还是等又足够的驾驶经验以后，骑过不同的车，慢慢摸索吧，也是乐趣所在，直接给你说了也不代表我推荐的车型就最符合你的驾驶习惯和特点。

1.6万元，新手。我只推荐一个品牌，启典的150系列。非要推荐一款的话，那就是启典150G复古车型。理由是价钱只要1.38万，售后有口碑，质量可靠。配置方面，国际6档，单缸水冷，动力同级第一，超大油箱，钢管车架，前后LED灯，真空巧克力胎+前后碟+ABS，性价比最高没有之一。安全性有保证。这车刚出我就买了玩过小段时间，骑了大概一千公里送人了，感觉就是通勤神器，坐姿非常舒服，震动也不大，个人感觉用来摩旅都够了。另外就是造型方面属于现代复古车，还算好看的，这里给张图你看看，标是我自己改的，我汽车是梅赛德斯，不懂车的朋友还以为我又买辆宝马摩托，哈哈哈。

九、自动挡摩托赛车

为什么很少有自动挡的跨骑摩托车？

确实少，但这是暂时的。

跑个题。

和汽车一样，民用摩托车的必然发展方向就是懒人化傻瓜化，这也是眼下中小排运动太子和中大型运动踏板现在广受热捧的原因。在前两者和使用传统变速机构的跨骑之间，现在的消费者其实已经在不知不觉中完成了“要性能还是要方便”两条路线之间的“被选择”。但这种现状对于在纯跨骑布局车型上也有自动挡需求的待购客户来说，确实也是差强人意的。

人类对于交通工具驾控上亲力亲为的武德水平和社会环境生活舒适度的发展水平是呈反比关系。撇开弯梁和踏板车这两类有取舍的自动挡车，跨骑摩托车默认的驾控机制，就是通过比机能完善度较高的汽车投入更大的“人在回路”占比份额来完成机能闭环的。就好像在半成品状态的fps游戏，你想在跑步时跳起或者蹲下需要通过输入一系列代码指令来解决，而现代家用汽车成熟的自动变速机制就像封包完整的成品，按个键就完事了。

如此两相比较之下，大家都能看出来自动挡其实算是趋势所向。之所以在历史上这种配置没有广泛出现，除了对摩托车特性和乐趣的考量，原因大致有两个：其一是市场和技术成本一直以来没有发展到可以使之充分普及的节点。毕竟，汽车的自动挡变速箱也是近20年才优化到成为民间买车主流考虑的配置形式。其二，是自动挡相对于手动挡，在世界摩托车市场上算不上一个具有决定性性价比（或者说厂家主动作为卖点）的刚需配置，通俗点讲，就是在这方面厂家之间还没卷到位。事实上，因为疫情缘故国际市场内卷加剧，向这个方向加速发展的苗头在当年本田某折戟沉鲨（没打错）型号之后又一次出现了，那就是同样出自本田之手的rebel1100。简洁明快的运动布局+本田的品控+自动挡+bobber风太子坐姿+公升级排量带来的充沛低扭，整车设计语言简直特么就是把“我把费心的事都替你想到了，你就安安心心地懒着吧”写脸上了一样贴（机）心（贼）呢。（ '▿ ' ）

十、自动挡摩托跑车

想买一辆摩托，分不清街骑和跑车，能推荐一款吗……？

这叫【街车】，主要特征是“裸”

～～～割～～～

这叫【仿赛】，主要特征是“导流罩”

另外还有其他，比如骑行三角的区别：街车倾向直立坐姿，脚踏低，手把高于坐垫；仿赛倾向低趴坐姿，脚踏高，手把与坐垫等高甚至低于坐垫。