摩托车热衰减危害有哪些(摩托车热衰减的后果)

一、摩托车热衰减危害有哪些

普通的风冷摩托车是不是不敢长距离的骑行？没有散热是不是容易把发动机烧坏了？

不是，烧坏的应该先是人。

但是差一点的风冷机头，在长时间（连续高负荷骑行2小时以上）会出现热衰，造成动力轻微下降。

不用担心这个微乎其微，不影响你继续骑行。

二、摩托车热衰减的后果

摩托车以前不要热车，现在为什么每次要热车了？

肯定要热车的。摩托车发动机属于精密机械，不热对发动机损伤挺大的，越好的车越要预热，机油也要等温度提升后才能有更好的润滑作用，你就把发动机油当作猪油看就对了。

三、摩托车热衰减是什么意思

风冷摩托车在行驶中会过热吗？

正常行驶不会过热的，但是一直拉极速，有些车会明显感觉到热衰竭，我所经历的是踏板车，之前骑的踏板车（化油器的yamaha的巧格，化油器的铃木海王星）如果连续拉半小时以上，仪表显示的速度会少几km，而且遇到坡的时候，速度掉的很快，感觉车子没有劲的感觉，发动机没有感觉到异常，如果歇一会，动力恢复如初。

四、摩托车热衰对机器有什么影响

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

选自己喜欢的就行，这个公里数不用想会热衰减，usr 单日最高里程接近300公里，只会跑到人先不行，所以一选自己喜欢的，二看自己预算

五、摩托 热衰

摩托车D照是不是好考一点？

确实相对好考，但有没有其他答主说的那么简单就得分地方了。

我2020年增驾的D，1700不包过，我全部一次通过，40天拿证，跟我一起的大概有一半都挂了，只有我们这些平时就开车，也会骑摩托的过了。全部电子监考，绕桩车身只要有一毫米出线、或者稍微碰一点点杆就直接挂。每个单边桥不压在正中心直接扣10分，没错，就算没掉下去，也会扣10分。考试车是风冷发动机，离合器也不好，后面考试的人发动机热衰减严重，8000转坡起都费劲，停车前后误差超过5厘米扣10分，右边超过30厘米扣10分。时至今日我骑摩托已经快两万公里，仍然觉得考试比上路难(尽管考试内容和上路骑车没有任何关系)

反观我当年考C1，我觉得比这简单多了，虽然也是电子监考，科三还得上大路上去考(最高车速低于50直接挂)，但我们组10个人只有一个年纪大的阿姨挂了。

六、摩托车的热衰是怎么回事

骑摩托车远行怎样保护发动机？

水冷的发动机没什么要注意的，一直高速骑行的话一点问题没有，看着点水温就行。

风冷的话高速骑行也不碍事，只是会热衰减，使动力变小，但是长途骑行是没什么大问题的，骑三四个小时停下来休息一会就好了。还有如果不是下雨的话，发动机最好别沾上水，也别想着拿水泼发动机降温，会使发动机金属材料性状改变，很危险。

七、摩托热衰是什么问题

不是水冷的摩托车能跑160公里每小时吗？

当然可以了，160公里而已，说实话，这在摩旅连短途都不算，顶多是郊游一下吧，只要车本身就没有什么问题，当然可以了，出发前检查好车的各种东西，像是油门，离合，刹车，轮胎，车灯什么的，散热性最差的也就是风冷了，但是仅仅160公里而已，真的很近很近，如果是考虑散热上的话，不用担心，特殊情况就是在夏天，风冷车如果一直高转速运行，会产生热衰减，如果我没记错，应该是缸内高温导致活塞环热胀气密性变差，从而导致缸压变低，性能变差，这个时候就需要停下来休息了，怎么样的症状我不是很清楚，我也没遇到过，应该会有别人来评论的或者百度一下，其他时候并不容易出现热衰减，风冷车一般热衰减也在连续高速行驶300公里以后才会出现，放一百个心吧。

八、摩托车热衰伤车吗

摩托车发动机动力衰减的原因会有哪些方面？

太多了，以下原因都可以导致“动力衰减”的骑行感受，不一定是故障：

高海拔含氧量不足

加了粘度太高的机油

空滤太脏进气不足

化油器太浓/太稀

电喷系统出问题导致ECU按最保守动力输出

加了陈年劣化汽油

风冷机长时间高负荷热衰竭

链条缺少润滑阻力巨大

离合磨损打滑

火花塞烧蚀严重点火无力

等等等等，想到再更

轮胎气压偏低

九、摩托车热衰竭症状

为什么摩托车骑着骑着就没力前进，然后就慢慢熄火了？油量满的？

以前我骑我的嘉陵就是，歇会就好了，化油器脏了，或者是火花塞脏了……热衰也是，排量小，散热不好的车还是骑会就歇歇吧

十、摩托车热衰减怎么处理

这几年为什么摩托车突然热起来了？

因为骑摩托车真的很爽吧！

我分享下我的首次上路经历——打卡北京网红咖啡馆的小惊险和小惊喜～

啊！太兴奋了，终于拿到自己的车了！

之前的车是车行借的，只敢在公司的院子里练一练，根本不敢骑出去，现在牌照和新车都拿到啦，我也可以骑自己的车出去啦~

话说，我的这个鑫源500还是挺牵动人心的。怎么这么说呢？我的车在两三个月前就下了定金，但是迟迟办理不了过户和上牌的手续。最近帝都车牌也涨的厉害，这么长时间办不下来，会不会有什么变数？群里的各位挎友也都跟我一起揪着心。

老话说得好：好事多磨，车子还是顺利拿到了！不过，拿到车以后又犯了难：各种小配件看得我眼花缭乱，估计要是按我的动手能力，怎么也得一个月以后才能正装上路了~

一个好汉三个帮，虽然我不是好汉（不知道算不算女汉子），但是有好汉帮我呀！在两个好朋友鱼骨、兔子兄的大力帮助下（再次鞠躬感谢），我的车很快就收拾好了。自己的车，怎么看怎么帅！

收拾好了车，心里就痒痒，总想骑出去。还别说，一瞌睡就来枕头了，装好车的第二天，挎友群里就组织车友聚会，地点就在文青们的打卡圣地：798。我们在一个网红咖啡馆里聚会。说走咱就走！

哎？等等，要是真走，我心里还真嘀咕。这毕竟是第一次上路，而且从出发地到目的地，少说也得将近二十公里，对老手当然不在话下，但是对菜鸟可是挑战不小。而且，之前练车的时候，还引起过一次不大不小的「事故」，这么一想，总是感觉毛毛的。

最后，一个朋友「推」了我一把：你买车是为了骑呀，又不是为了收藏？丑媳妇也得见公婆，女司机也得上真路。我一拍大腿，还真是这么回事儿。早骑晚骑，早晚得骑。再说，我跟兔子兄也好歹练了一个多月了，最基本的技术还是练习过的。于是，心里一横：出发！

这一上路，心里的小鼓又敲上啦。之前不管是在驾校还是和「师傅」练，毕竟和真实路况不一样，摩托毕竟不是汽车，速度稍微快一点，心里的不安全感就急速上升。但是，既然已经上路了，开弓没有回头箭，硬着头皮也得骑！

一骑起来，确实感觉不一样~说实话，我之前试车和练习时，总是担心这么大的车，身为弱女子的我掌控不住，不好操控。毕竟之前被各路警告过：挎子和两轮摩托不一样，不一定适合女孩子骑。

没想到，完全没遇到之前假想的情况，车的操控性经过了现实的考验！怎么回事呢？骑到四环的时候，我没注意导航，本来应该左转，结果坚定的骑了下去，骑了几百米才发现。这时我可有点犯难：练车的时候，掉头和转弯虽然都能成功，但总是感觉有些控不住。

但是，当我掉头时，车子很顺的就拐过来了！右转的时候也比较轻松，没有把控不住的问题。车子动力也足，我渐渐感觉到了驾驶挎子的乐趣~

没高兴多久，放下的心又提了起来：路况对我这个新手来说还是太复杂了。时不时有各种车辆从我的身旁经过、并道，有时还被不耐烦的司机「滴滴」几下。只有机动车倒还好，要是碰上行车不规范的电动车，我的紧张简直要翻倍了！骑行的途中，还和一辆洒水车「擦肩而过」，被迫做了一次车身清洗。

这些还都是小问题，真正的难题在后面。当我快骑到798时，在一个路口等红绿灯。看了一眼前车，心里就一沉：前车后挡风玻璃上贴着实习的标志，两个实习司机碰上，不会出什么问题吧？

我还真是乌鸦嘴。刚一变灯，我就跟在前车后面走，因为车辆比较多，过路口的速度就慢了不少。当走到路口中间时，前车居然熄火了！当时我就感到不妙，过了几十秒，前车才重新打着火，一下子窜过路口。

前车过去了，可我一紧张却熄火了。这时候，路口已经变灯，左右两边的直行车辆可不管这么多，开始通过路口，我就不当不正的卡在路中间。心一下子提到了嗓子眼。

怎么办？凉拌呗！急得我恨不得下来推车。但是着急也没有用。我深吸一口气，让心跳平稳一些，回想基本步骤：捏离合，打着火，拧油门儿，松离合。灯一变，我的车也重新启动，驶出了路中孤岛。

后面的事儿就简单啦！到了798，碰见群里的群务帅哥，他帮我在咖啡馆前找到了车位，我也成功的和其他小伙伴汇合。几台挎子摆在一起，真是气派！不少围观群众对我的鑫源还挺感兴趣，我又自豪的安利了一波~

为了不堵车，我只好提前和挎友们惜别，相约下次再聚。也奇了怪了，回去的路上十分顺利，速度也快了不少，最后我又回到了「最初的起点」，把我心爱的挎子安稳的停好，第一次上路就这么结束啦！