能越野的踏板摩托车有哪些(能越野的踏板摩托车推荐)

一、能越野的踏板摩托车有哪些

踏板摩托车可以越野吗？

走非铺装路面一般没什么问题，而且本田有一款越野踏板车，叫X-ADV，但毕竟还是个踏板车，你要是想像真越野车那样玩泥巴飞包还是不行

二、能越野的踏板摩托车推荐

买越野摩托车还是踏板摩托车？

你可以像我这样

四修

还有个街车和旅行车没拍到

补充一下

这个T4出了照片上的滑胎还有套越野胎

注意:买越野车没问题

请不要在公路上行驶

要玩儿越野请去专业场地

更不要大晚上炸街

要出去请像下图一样

加一张图

多了个新成员

值得高兴的是三台车一起停

还是80一个月

三、能越野的踏板摩托车

骑踏板摩托车环华旅行靠谱吗？

首先说一点：“轻和慢不代表安全，在很多情况下甚至是不安全的。”

这是血的教训，我从110的小踏板、若干250的越野和街车、650的旅行车、1200CC的旅行车，拥有过大小10来台车，公路上近20万公里的驾驶里程。两次次交通意外（如果有ABS这两次都可以避免），一次事故，而这次事故发生在我最轻最慢的110CC小踏板上。这所有的车里面，目前拥有的水鸟是最重排量最大的，但相对看我认为是最安全的。

楼主如果喜欢踏板，那么在选购的时候注意：ABS、能够保证在国道上快速超车的动力、良好的操控性能、良好的风阻保护和舒适的坐姿、可靠的整车质量、完善的售后服务这些。车以外配备完善的防护装备、进行系统的安驾练习、养成良好正确的驾驶习惯这些，才是除运气之外，能够保证安全的最基本元素。

四、能越野的踏板摩托车哪款好

可以推荐一个踏板摩托车吗？

没有任何具体预算直接推荐一步到位。

宝马C650GT

宝马推出的大踏板。双缸比起C400X和C400GT还是强不少的。号称移动大沙发，外观低调奢华，蓝天白云标一般小车见了你也不敢别你。

本田XADV

可以越野的一辆踏板，平时上下班通勤完全够有，偶尔还可以去走走非铺装路面。

雅马哈TMAX

相对来说偏运动的大绵羊。如果上班比较赶时间，或者平时有点急事，可以考虑这款。

其实说是旗舰大踏板，也没多少钱，一辆本田思域的钱。还在等什么，赶快抓紧时间订购吧～

五、可越野的踏板摩托车

从踏板摩托车，到越野摩托车，新手该怎么开始？

我越野虽然喜欢玩，但并没有达到很高的技术，基本就是不怎么平整的土路，爬个小坡，偶尔飞一下。

想玩还是得场地，起码有教学的，还安全点，林道穿越有人走过的也可以小穿一把，越野车大多数都上不了牌子，能上牌子的我就知道豪爵nk150和无极的dy300，这俩车玩林道穿越不错，但那种场地越野还是不行。

想玩场地的话应该场地就有卖的，有的车行也有，都是水车，得看好点，之前租一个阿普利亚越野车，骑一半水箱水开了，风冷也不行，风冷总感觉要炸，相中了一辆本田车，7800块钱，差点买了，反正这种车基本都水车，反正也上不了牌子，找一个练练手也不错，我看杭州玩越野的都是提前避开交警多的地方，然后跑到场地，要么车存在场地里面，开车过去玩。

上海真不知道越野场地在哪，你可以抖音搜索一下或者美团什么的，问问别的摩友知道不。

安全问题其实你除非飞的贼高，要么爬大坡摔下来，撞树上，一般不会有什么事情的，护具带好，鞋子穿好，没啥大问题，起码比马路上压弯安全，就算你摔泥里，那都软的，没啥事情，别追求飞的贼高就行。越野车就是特别累疼，有的车离合太沉，捏的手酸。

你要新手的话估计要练习练习起步，越野车有的车起步老熄火，150cc就够用真的。

越野真的好玩，我这车只能玩这种小土路，不过这种都贼开心。

六、可以越野的踏板

电动车和小踏板摩托车哪个更合算？

张口闭口就是摩托200公里续航，5分钟加满油。选油摩还是电摩看实际用途的好吧。

第一:续航问题。我每天开踏板摩托车一天200公里通勤？开摩的的吧？你试试一天200公里通勤开踏板摩托车试试？单程50公里以上很多人肯定就开汽车了。骑踏板单程100来回200公里不累吗？多数人一天上下班30公里-50公里以內才是真实情况。这时候电摩就很适合通勤。我的E125双电(咸鱼收了一块电池2000块)正经电摩，50多码上下速度开的话开续航150-180公里左右。40码速度续航分分钟突破200km。上下班不够用？当然跑得再远的电摩也只能定位短途或者中途出行游玩，摩旅越野穿越啥的还是老老实实选个油摩吧。

第二:速度问题。还是以自己的电车为例，一档45，二档65，三档最快跑出95码，请问125踏板又能开多快，也就90码上下吧。不要说满把骑行电耗惊人，90码踏板车油耗不惊人？震动噪音不惊人？单论速度有什么优势？得益于电机扭矩优势，大功率电摩起步的凌厉和迅猛感是小排量踏板无法给予的。最近听闻官方要适配鼹鼠控了，最大功率能去到8.6KW，胆子够大的话分分钟破百。

第三:花销问题。车子本身不便宜，我的车12000+2000妥妥的14000+了，全新电池要17000+。这是事实。但是就像有人喜欢油摩有人喜欢电摩，萝卜青菜各有所爱，千金难买我高兴嘛。E125电池存4度电，4小时充满，我都是用定时充电器，夜里10点开始充，2点结束，算上损耗实际耗能4.5度左右吧。电费1.7元元，续航按150公里算吧，合1分钱一公里，踏板摩托2个油算是很低的了，综合算2毛一公里吧。(我的蒙迪欧也才合7毛钱一公里啊！)一天50公里通勤，电动车花费5毛，踏板摩托10块，一个月通勤25天吧，电动车12.5元，摩托车250块。一年呢，电动车150块电费，摩托车3000块油费。另外说电动车换电池开销大的，思想还停留在水电瓶时代吧。ATl动力锂电池，官方质保6年不低于70%,每次充至80%-90%循环2000次左右，一次按140公里算吧，能开280000公里，打个折算200000公里吧。够本了。踏板车13年报废，期间需要保养，维修，换电瓶等等的，也是费用，感觉好麻烦。

第四:动力问题。很多人说电动车带个人坡都上不去，拜托，去看看E200p啥功率啥扭矩。125踏板普遍功率6.5Kw,200p电机最大功率15.1Kw，最大可达21KW，开启电门就是最大轮上扭矩300N。爬坡爬坡，莫非是爬的90度陡坡？我这E125最大功率也有4.2Kw，换控可达8.6kw，轮上扭矩也有200N，得益于电机大扭矩优势，普通125踏板起步和加速可能还真不够看。

第五:车架问题。看看高端电摩现在的车重。我的车重量是101Kg+(两块电池也就25Kg)，比巧格之类的车都重了好多了。说骑到80码发飘之类的，拜托能不能先去骑一下再评论呢，不要人云亦云，也不要故意抹黑，试驾完你就说这个车骑个七八十到底飘不飘吧。

中短途通勤首选电摩，动力足，加速快，续航够用，上车就走，不用保养，基本不坏，还纠结啥呢。

七、适合越野的踏板摩托车哪个牌子的好

为什么有「踏板摩托车不适合跑长途」的说法？

这个说法有点偏颇哦，其实不用太在意这种说法，我想无非就是以下三种原因:

1、踏板摩托车在长时间驾驶后因为坐姿固定不能活动放松，所以会更快的感到身体疲劳，如果是档车的话，因为车辆结构的特性，驾驶员可以通过夹持油箱来稳定自身，可以站起来活动身体而不用停车；

2、由于踏板摩托车大多数都是舒适取向（但往往不能长时间舒适），所以为了保证车辆的运行品质，很多踏板车的通过性表显并不良好，只有极个别的越野踏板可以做到；

3、就是踏板车的不易维护性，这点说得上是成也萧何败也萧何，踏板摩托车一般不容易坏，一旦出现故障，仅靠驾驶员和简单的随车工具很难维修，哪怕驾驶员修理技术过硬，也会陷入巧妇难为无米之炊的尴尬处境。

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另外我想补充的是，踏板摩托其实是合适摩旅的，踏板车有档车没有的、独特的、天然的优势，那就是载物能力，一般档车摩旅，只能加三箱和防水包之类的外挂，哪怕是本田NC750这种自带储物格的怪胎能装的也是寥寥无几，其次就是踏板车风阻保护了，相信除了水鸟那种顶级拉力车，没有几辆档车的风阻保护可以比得上全尺寸踏板摩托车的，哪怕同是125的排量比较踏板车也是比档车更能挡风，也更能储物。

至于上面提到的驾驶姿势长时间不变会导致驾驶员疲惫，我想到了两个方法，一个是停车休息，另一个就是买一辆本田X-ADV，那辆车是少有的可以夹持的踏板摩托车（驾驶员有专门的脚踏）。

以上是我的观点，如有错漏欢迎指出。

八、越野踏板车推荐

求推荐跑长途的踏板摩托车?

这种梦想做子女的应该大力支持，当然安全行驶方面的工作也要做到

预算两万以内，长途摩旅，中年女士，那么车的要求：必带abs，坐姿舒适，油箱不能太小，车不能太重方便操纵，物品存储能力要好，质量稳定

首先一堆125排除，因为不带abs

150里雅马哈nmax和本田pcx排除，超预算；豪爵uhr150骑行三角问题长途很累排除，无极150小问题多，要赌运气，大阳150，我觉得女士恐怕不会喜欢这个外观

复古踏板也不太建议，普遍油箱小，坐桶空间小，而且加尾箱不协调

所以推荐的有三阳巡弋150；三阳2023款飞度，基本配置够用但女士也看中外观；光阳赛艇x150这三款

另外无极那个150也可以看看，主要是坐姿舒适，现在很多150踏板带龙骨，突出运动玩乐性，实用性降低，长途旅行导致手臂腰部酸痛，比如2万以内的标杆uhr，其他都好，但手把低坐垫又硬又滑，后减震很硬，长途何必要身体去遭罪

九、踏板越野摩托车什么牌子好

能带两人跑山的踏板摩托车有哪些？

1万左右的踏板，基本都是紧凑型的125和150，一个人还好，带人的话两个人都不会太舒服，而且小车带了人之后重心影响太大，并不适合跑山。同时建议选择轮径大一点的，10寸的踏板带人跑山实在太憋屈。

预算范围附近的可以选择的，看了看也只有雅马哈巡鹰了和三阳的飞度了。

还是建议稍微加一点预算，1.7万就可以买到比亚乔的X7了，250的中踏板，跑山啥的都不在话下了。

十、踏板越野车摩托车

本田有什么超适合通勤代步的踏板摩托车？

既然提到了本田，而且又是踏板，所以在价格方面就要压低点，以推荐性价比高的为主。又因为买踏板车的主要目的是通勤代步，那么确实有一款本田踏板车很适合。

新大洲本田NSD125

我先说价格哈，这款车的售价是6000元左右，可以说是本田踏板里面最便宜的了。这款踏板因为搭载本田的发动机，虽然是老平台的产物，但是本田过硬的技术，还是能吊打众多国内的二、三线的厂家。而且还有前面的储物盒，大大地增加了储物的空间，提升了实用性。而且还装备了USB接口，这是一个很实用的装置，可以一路给手机进行充电，应应急还是很不错的。如果想骑踏板来场周边游的话，可以在踏板的后视镜上安装手机导航支架，特别是在周末的时候，来场说走就走的周末游，可以边导航和边充电，那个时候你会发现这项功能是多么的重要。

配置和动力

配置的话，125踏板该有的配置都有，而且还包含我上面说到的配置，确实是实用感满满。至于动力的话，没有啥出彩的地方，就是很平常的125排量的动力，代步和通勤是足够用了。

改装件

现在冬天了，可以买两个保暖的骑行手套桶包在两个把手上，可以大大的提升骑行的感受。如果冬天骑车还是感觉冷的话，有条件的可以买一个风挡安装在前面，也是很实用的设计。