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2022-12-04 11:34
摩托车报价网1. 汽车碟刹刹车行程短怎么调
摩托车的碟刹行程是自动的，一般不能调节，而且一般的摩托车，碟刹手把上也并没有可调节距离的旋钮，这样的就无法调节了，也可以检查一下碟刹泵是否缺油，如果缺油可以加点刹车油再看看。
2. 怎样调节碟刹刹车片距离
首先看是不是碟片变形，在碟片完好的情况下，先放松夹器螺丝，然后抓紧刹车让他自动调节位置，放松后转轮子，看是否还蹭，再微调，上紧
3. 刹车行程太短怎么调
鼓刹的手刹行程可以调节，在驾驶室手刹位置附近。但对于脚刹刹车行程长，是液压泵自动调节的，行程长与液压油里混有空气，刹车鼓不圆有关！
4. 碟刹行程短怎么调节
1、碟刹其实是用碟刹油把手把上小活塞的压力传递到刹车盘上的大活塞，也是靠小活塞回位时把大活塞拉回原位，如果大活塞不回位，除生锈造成外，一般是管路中有空气，刹车油不足，小活塞磨损，弹簧断裂等，另外一个就是刹车座是安装装一对导轨上面滑动的，如果导轨里面没有润滑油或者进泥沙时候，会影响刹车座滑动，刹车片一边磨损快的问题多为导轨问题，可先检查一下
2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这样可以保证里面没有空气，
3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧
4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住
5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良
6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了，
7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量
5. 碟刹能不能调刹车行程
汽车碟刹调松紧的方法如下：
1、在靠近辐条的一边有一个红色的塑料圆片，拧塑料圆片就可以调松紧；
2、通过碟刹钳上面的螺丝来调节松紧宽度；
3、建议车主到4S店或维修店进行调节。碟刹调松紧：碟刹有几种：一种是在靠近辐条那边有一个红色的塑料圆片，拧那个就可以调；还有一种在碟刹钳上面有一个螺丝可以调宽度。
6. 汽车碟刹刹车行程短怎么调节
早期的车上刹车前后制动力分配是4：6前轴4成，后轴6成，零件设计就从几何尺寸方面入手，刻意的把前轮刹车零部件与后轮刹车零件区别开来，使刹车操控时前轮刹车力量小与后轮刹车，以提高乘员舒适性。
后来随着汽车的专用性发展越来越细化，刹车技术控制性越来越高，一些现代车辆的前后轮刹车力量是基本一致的，利用轴间刹车滞后时差，和ABS控制技术提高乘员舒适性，和降低行驶惯性。
7. 碟刹车怎样调刹车间隙
1、要想对蹭碟进行调整的话，就需要先拆开，将油碟刹上固定着的螺丝稍微松开，不要直接拆卸下来，保证能够来回转动就可以了。2、将油碟刹适当拆开之后，观察一下内部的情况，看清楚造成蹭碟的的原因，然后再对夹器进行调整。3、在调整的过程中，如果蹭碟位置不明显的话，就将后轮适当的进行转动，转动过程中就能够比较明显看到蹭碟的问题。4、如果发现碟片已经是变形了的话，情况不严重就用钳子来稍微掰正一下，如果情况严重的话，直接更换新的碟片。5、碟片处理完成之后，将固定螺丝拧紧就可以了。
8. 碟刹怎么调整刹车间隙
在我们踩刹车的时候 ，活塞的密封圈会变形，在松开刹车的时候，变形的密封圈会恢复原状，从而把压出去的活塞拉回来，实现活塞和刹车片的回位，所以卡钳使用较长时间之后，密封圈会出现老化和弹性不足的现象，从而不能很好的回位造成刹车片的拖刹。
在我们松开刹车后刹车盘还是在旋转的，这时刹车盘的旋转会把刹车片推开，也就是相当于助力，如果不好理解可以想象生活中的一个场景：双手夹一本比较薄的书，然后快速的把书从中抽出，会把双手轻微的推开，刹车盘旋转推开刹车片就是这样的道理，并且刹车盘旋转的速度更快，推开刹车片的力更大。
在这里，卡车刹车片厂家要说一下密封圈还有自动调整制动间隙的作用。在刹车片的使用过程中，刹车片和刹车盘之间的间隙由于磨损会逐渐加大，当制动时活塞密封圈变形达到极限后，活塞仍然可以在液压力的作用下继续向前移动，直到压紧刹车盘为止;但是当解除制动时，密封圈能使活塞回位的距离是相同的，也就是刹车片与刹车盘之间的间隙仍然保持标准值。
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