减震行程测量(轿车减震行程一般是多少厘米)

1. 轿车减震行程一般是多少厘米

摩托车减震要调到3挡。

摩托车后减震器调法：用专用的勾扳子来调整弹簧，压缩弹簧越紧减震就越硬，反之则越软。

摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。清洗好后加入适量的减震油，将前轮轴抽出，调前减震器里的内六角螺栓，来调减震器的弹性。

2. 减震行程怎么算

       减震有三个重要参数，1．阻尼，2．行程，3弹簧磅数，先说下行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程（越野跨骑车除外）骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行程就会比较少，这样过大坑，高速重刹就势必会打底，这也就是原厂前叉为什么很多人说很硬的原因，其实原厂减震是最软的了，是因为过于软，导致没有了行程经常会触底才会让驾驶人觉得前叉硬的原因。

3. 汽车避震行程是什么意思

优点：平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。

看情况 如果经常跑乡下土路或者山道习惯带一个人的话，那减震硬最好不过了，因为山路坑包多减震硬可以压得住。如果是经常在市区 那还是软点好， 那样会更舒服，减少城市道路的细微颠簸。

平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。

缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。

4. 减震行程是什么

限位块顾名思义就是限位用的啊，就是阻止零件的移动行程不能超过限位块所在的位置。

它的主要作用是在车身负荷猛然增大时，负担部分弹簧的作用（也就是限制减震器的减震行程，不至于让减震器被压到极限）；另一个作用就是防尘。如果减震缓冲块坏了不更换，长期下去会使减震负荷增大，导致减震器漏油损坏。

5. 减震行程长短区别

将减震器压倒最低点用笔画一个印记，然后让减震器自然伸出！用尺量行程！有的减震器不能自动伸出，自己用手拽！只限减震器上的弹性元件拿下来时测量！

6. 轿车减震行程一般是多少厘米正常

减震加高啊10厘米有影响。最重要的是加高的减震器，缓冲的行程增加了，舒适度也能够提升。也不会出现说有侧倾，增加油耗之类的情况 。

7. 轿车减震器的行程是多少

长行程减震器对滤振确实有一定的帮助，但可能同时会牺牲对车辆的侧向支撑性。如果过弯时感觉车辆侧倾严重你会觉得舒适么首先是影响汽车行驶舒适性因素，个人认为汽车行驶舒适性因素主要在于车内隔音与底盘回馈。说白了就是，车内噪音大，没办法正常交流，自然就不会感觉舒适了；底盘回馈就因人而异了，大部分人都会喜欢过滤振性好的底盘调校，但也有小部分例外。

8. 汽车避震行程

减震行程长的好。

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

9. 减震器行程多少合适

汽车减震器行程一般在100毫米左右。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。

10. 轿车减震行程一般是多少厘米左右

电动车减震常见的是270和290。

爱玛电动车避震器孔距是，3.8。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

工作原理进弯和出弯时车身重量转移（Weight Transfer）的速度会影响操控的平衡，这影响会持续直到重量转移完成，而车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。

避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。

11. 轿车减震行程一般是多少厘米的

问题不大

目前市场上的改装减震器大致可以分为三类，短弹簧减震器、扭齿减震器和气动减震器。短簧减震器是三者中价格最低的，所以受到很多新手的欢迎。但是你知道短弹簧的优缺点吗？下面我们来看看短簧悬挂的优缺点！

短弹簧的优缺点盘点

好处:

1.车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高；

2.短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信；

3、“低盖三丑”汽车的视觉重心看起来更低，更美观。

缺点:

1.更换短簧后离地间隙会降低3-4cm，导致通过性差。进入地下室或减速带需要特别注意；

2.悬挂变硬，舒适性下降，尤其是过坑洼时。

短短的弹簧毁了我的减震器？

换短簧本身没有问题，但是很多朋友在换短簧后没有考虑减震器和弹簧的匹配程度。如果选择比原车短很多的弹簧，减震器会被大行程压缩，导致悬挂偏软。悬架软的原因是减震器在合理的行程之间不工作。这种情况长此以往容易导致减震器提前报废，这也是很多车主缩短弹簧后出现减震器损坏的主要原因之一。

交警会查短簧悬挂吗？

年检的时候不把短簧减震器拆下来换成原装减震器，交警肯定要查你。如果平时在路上开车，只要身体姿势不太夸张，交警是不会主动查你的。其实相同参数的减震器改装是合法的，但是高度可调的减震器都是不允许的，所以不建议改装短弹簧减震器。