329
2022-12-10 13:07
摩托车报价网1. 脚刹行程怎么调节
1、如果车主的脚刹行程松了，可以调节车辆的脚刹踏板下方的螺母，通过这种方式，将车辆的脚刹行程调至正常范围。
2、如果车辆的脚刹太松，可能是车辆的刹车盘变薄，刹车卡钳锁不死车辆的轮胎，这种情况没有正确的调节方式，车主可以更换车辆的刹车盘，使脚刹功能正常使用。
车主使用车辆时，要注意车辆的驻车制动系统仅供车辆在静止时使用如果车辆行驶时，带着脚刹驾驶，会严重磨损车辆的刹车系统，而且还会影响到车辆的动力，严重时甚至会损坏车辆的刹车系统，使车主踩刹车时没有任何反应，发生不必要的交通事故。
2. 如何调节手刹的行程
方法如下：先找到调整螺母，一般都是在扶手箱里面。有些车子只要打开扶手箱里面的底盖板，就可以找得到。有些是要拆掉一部分扶手箱的，因车而异。一般都在扶手箱后方，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖板，就可以找到了。
用扳手把手刹拉线拧紧，在此之前，要在轮胎前后放一些木桩或者石块固定住，避免溜车接着松手刹，找一个扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹。拉到总行程的70%左右就很紧了，那就差不多了。
然后用千斤顶顶起后轮，检查轮胎是否转动，接着用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动一下轮胎，看一下能不能正常转
3. 汽车脚刹行程过长怎么调整
挂d挡车抖动的原因来自于变速箱，因为挡位在d挡，是处于动力连接状态；发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子；本来是该往前走的，但是刹车踩住走不动，所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。
开自动挡注意事项：
1、s挡不是万能的，当挂入s挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时尽量不要用，要是经常频繁的使用s挡的话，会严重影响到变速箱，通常s挡都是在高速超车的时候使用的；
2、长时间等红灯，踩脚刹，如果在路口等红灯的时间过长的话，可以将车子挂n挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。
4. 脚刹行程有点低怎么调整
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
5. 刹车脚踏板行程大可以调吗
真空助力泵里面是一个膜片弹簧把内部分成左右2个腔室，左边负压腔连接节气门后方的负压。一般踩刹车时候都是在怠速或者行车减速时候，此时的节气门后方负压相对较大会作用在左边腔室克服弹簧和膜片弹簧力有意驱使膜片向箭头方向移动，而箭头方向就是刹车时候踏板的踩动方向 以此实现助力的。
6. 刹车行程怎么调整
刹车行程长也就是刹车不灵，就需要靠边停车进行调整，首先用梅花板手进行调整，前桥调整臂是顺时针进行调整，后桥调整臂是反方向调整。
7. 脚刹怎么调整
汽车刹车调松紧的方法：
1、如果是调节刹车踏板行程，踏板下方有个螺母可以调节。
2、如果是调节间隙，现在一般的车卡钳可刹车盘，或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的，间隙都是自调试的，不用人工调节。
3、只可以调节手刹，脚刹调不了，如果低了可以排空气试试。
8. 碟刹行程怎么调
山地车碟刹的刹车把手的松紧，线碟是通过调节刹车夹器来控制的，油碟需要补充油量达到更紧的刹车手感。线碟以BB5为例，用T25顺时针拧碟刹夹器内侧的调节盖，然后捏刹车，这时刹把手感明显更紧了，调到合适手感即可。油碟，以SHIMANO的油碟为例，如果手感偏软了，先将刹把固定螺丝松开，让刹把油缸呈水平状态，打开油刹把上的封口螺丝，用SHIMANO的专用刹车油滴入。捏住刹把，放开，反复几次，排出刹车里的空气，再滴入刹车油，将退出空气的位置填满；再排空气、补油，直到刹车手感变紧 希望能帮到你，记得采纳哦！
9. 刹车踏板行程怎么调整
调节方法如下
1、踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的；
2、测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一个直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数；
3、然后放松踏板，再看直尺读数，两次读数之差即为踏板自由行程
- 相关评论
- 我要评论
-
3
1
