换挡自由行程(手动挡怎么调离合器自由行程)

1. 手动挡怎么调离合器自由行程

手动挡离合器行程怎么调？

手动挡离合器自由行程应该调整离合器摩擦片的间隙，就是要调整离合器三爪，把离合触点调整到合适的位置，离合器自由行程也就合适了，离合器踏板高低调离合拉杆，离合器踏板自由行程调离合片间隙就可以了。

2. 什么是离合器的自由行程?离合器为什么要设置自由行程?

离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，简单的说就是自踩下以后到离合生效位置的距离，一般是30-40mm。其实离合器踏板利用的是杠杆原理，就像你握剪子的把柄后把柄走的距离大于前面剪子刃的距离，踩下踏板后（30-40mm）影响离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙（3-4mm），进而作用动力的传递

3. 离合自由行程怎么调整

调整离合器自由行程的步骤：

1. 调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应先更换磨损件后调整自由行程；

2. 需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10〜20mm；

3. 需较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10〜20mm;然后拧紧锁紧螺母。

启动发动机，握紧离合器握把并变换挡位，确认发动机无停滞及空转；然后逐渐松开离合器握把及加大油门，摩托车应能平稳加速行驶即可。

调整时应注意调整螺管拧出螺纹部分不得超过8mm，否则会损伤螺纹；调整螺管的开口槽应朝下，并与锁紧螺母的开口槽错开，以免水进入钢索外套内引起钢丝绳生镑。最后拧紧锁紧螺母。

4. 手动挡小车的离合行程怎么调的

在离合器拨叉与离合器分泵之间有调整螺丝调整即可

5. 离合器的自由行程怎么调

fotmula masters的方向盘，底下两个拨片，一个是全离合切断动力，一个是半离合。起步抓着两个拨片，同时踩刹车油门，挂1档，放开全离合拨片，进入半离合状态，抬刹车，完成起步后放开半离合拨片。

半离合的位置靠离合执行机构调整。

所以没有离合踏板。

6. 离合器把手自由行程怎么调

对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，调整合适用锁紧螺母锁紧。对液压操纵的离合器可通过改变离合器分泵推杆的长度、使总泵推杆与活塞之间产生间隙。

以下是对离合器自由行程调整方法的详细介绍：

1、调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应更换磨损件后调整自由行程；

2、需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm；

3、需较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm后拧紧锁紧螺母。

7. 手动挡怎么调离合器自由行程的

离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。

对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

8. 离合器如何调整自由行程

离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。

对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。

在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。

（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。

（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。

（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。

离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连

部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

9. 手动挡怎么调离合器自由行程视频

车子离合器高低行程一般是可以调整的，车子如果是使用安装液压离合分泵是可以调整离合器踏板上的推杆来调整离合器高低的行程的。1、首先把车辆熄火，拉好手刹，挂空挡，之后人需要趴在驾驶位下面的地方。

2、其次把那个有带灯的塑料板给拆掉，在拆卸期间是有技巧的，需要用力往车头的方向去推动，之后反方向的就会跟车身脱离开来，然后再去往下面拉即可。

3、接下来需要找一个开口扳手，往逆时针的方向去拧松，之后就可以去调整高低了。期间需要注意的就是按照顺时针的方向是调低，往逆时针的方向是调高，等到调整好以后，再去根据之前的步骤全部装回去即可。

10. 手动挡怎么调离合器自由行程模式

和更换机油没有关系，可能离合总泵不太好了， 手动挡车型离合自由行程过大常见的原因，如离合片磨损严重、离合总泵和离合分泵工作不良泄压、如果是采用拉线式的、拉线变长也会导致离合踏板自由行程过大。 一般和换机油没有任何关系。 如果离合器踏板自由行程过大，会导致离合器分离行程变小、分离不彻底、换挡困难，同时加快离合片的磨损，降低离合器的使用寿命。 而开几十分钟后就出现这个现象，首先排查以下几个方面是否正常；

采用拉线式的、检查一下是否拉线行程变长了，临时应急可通过调整离合踏板的螺母、把离合拉线稍微调紧一点，然后尽快到4S店或维修厂检修。

采用液压式的，检查一下离合油壶内的油液面是否在上下线区间，如油液面低于下线、很有可能是离合总泵或分泵存在渗漏现象，导致工作不良，也应尽快到4S店或维修厂检修。