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2022-12-12 04:39
摩托车报价网1. nx125最帅改装
本田nx125个人觉得黑色好看，即大气又霸气不失庄重，本田nx125是2020新发售的一款踏板车，车身线条硬朗，造型紧凑犀利。五羊-本田自从发布NX125可以说在国产125级别中可谓颜值担当，虽然还是原来的发动机但是对于国人来说“相貌”一直是消费者选择的重要一个因素，加上不错的售价自然也有了不错的销量。
备受鼓舞的五羊-本田NX125研发团队在外观色彩上高能再创新，结合当下潮流时尚，推出2021新款配色方案——水泥灰+消光金属灰。
2. rx125改装
是个女孩子的，RX125麒麟版的红黑主题突出运动酷炫感；星际版的蓝银主题则突出科技神秘感。二者车身尺寸均为：长1772mm、宽689mm、高1118mm，轴距为1228mm，离地间隙为133mm，二者均搭载了单缸强制空冷四行程发动机，最大功率为6.87kw，最大扭矩为10.3nm，变速方式为无级变速。
3. 本田nx125摩托车改装
本田nx125一箱油能跑240公里左右。
本田nx125摩托车配备9.0马力发动机的车型，百公里油耗为2.5L。油箱容量为6L，加满一箱油能跑的距离为6/2.5*100=240km。
当然司机的驾驶习惯、道路条件、是否载重包括天气的温度和湿度等因素都会影响油耗和续航里程。
4. nx125拆解
五羊本田nx125更好一些。该车动力更充沛，油耗更低，操控更好，而且皮实耐用。
NX125骑起来非常灵敏,特别是前段提速,油门矿量极小,响应迅速,手感接近档车。怠速抖动极小,声音比较纯,即便是拉高转也几乎感受不到抖动的现象,声音听起来也不会让人觉得难受。响应快,油门紧实,声音安静,振动小,骑起来很轻快,比较典型的本田风格
5. nx125高配
nx125高配的比低配置的性能好。
6. nx125贴吧
主要是这个产品的价格太贵，而且它的配置又比较的差，同时外观也比较的丑陋，所以消费者不感兴趣，也就造成了销量不好。
7. nx125新配色
本田nx125卖得不好，原因主要有，
1、动力不足
本田NX125的最大马力只有9.0匹，峰值扭矩9.87牛米，根据官方的说法车辆的最高时速只有88KM/H，这样的动力表现在同级别车型来说是不具备优势的，虽然车辆低扭调校不错，起步动力感受迅猛，但依旧无法很好地满足消费者激烈驾驶的需求。
2、存在怠速抖动问题
从车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车在怠速的时候存在比较严重的抖动问题，特别是脚踏板的地方震感最强，严重影响了车辆在人们心中的档次感；此外当车辆行驶速度上去以后还会出现共振问题，舒适性还有待提升。
8. nx125改排气
1 国六法规对排气污染物限值的新要求
国六相对于国五法规，主要在各种污染物排放限值、劣化系数、PN、耐久里程以及Ⅵ型试验上要求更加严格。
2 工况及喷油方式对整车的影响
不同工况对整车排气污染物的影响
1.WLTC循环的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排温高；
3.THC多产生于冷启动阶段，CO和Nx主要产生于冷启动及高速段；
4.可通过标定手段降低WLTC循环中CO排放。
不同工况对整车油耗的影响
在假设其它条件不变的情况下（测试质量&道路载荷），单纯由NEDC到WLTC（换挡策略&循环），平均油耗会有变化，但幅度很可能较为有限，且因车而异。
3 催化剂的变化
国六催化剂需要有更好的热稳定性和催化性能，结构上拥有更高的比面积和更好的储氧能力。
4 GPF（汽油颗粒捕集器）的应用
GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油颗粒捕集器。对发动机燃烧组织方式影响小，不干扰其他降低颗粒的措施，能够有效减少颗粒排放，但是费用较高。
GPF过滤机理
GPF的布置方案
名词解释：
TWC-三元催化转化器
TWF-三元催化颗粒捕集器（带涂层的GPF）
涂层和布置方式对背压的影响
过滤效率与布置及尺寸的关系
1.较大的孔密度和壁厚、较大的孔隙率、较小的平均孔径有利于提高过滤效率；
2.过滤体体积增大，过滤效率提高；
3.涂层的应用使过滤效率提高；
4.后置式GPF排气温度较低，较低的温度抑制了PM的燃烧，更有利于PM层形成，过滤效率提高；
5.后置式GPF排气流速相对较低，相同时间内由于布朗扩散而捕集的颗粒物增多，为排量1-1.2倍。
过滤效率与布置关系
过滤效率与尺寸关系
9. nx125大灯这样改装贴吧
五羊本田nx125电喷型号：PGM-FI。NX125采用LED大灯，液晶负显仪表，配备USB接口和两个较大的前储物空间，坐桶空间能够放下一顶四分之三头盔。前轮毂采用12寸，后轮毂为10寸，采用前单活塞后鼓式制动的配置，可选配CBS系统。动力系统采用单缸风冷125mL发动机。
10. Nx125改装
摩托车是机动车辆，改装违反交通法规。
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