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2022-12-06 12:08
摩托车报价网1. 汽车减震行程
后面绞牙避震行程调节的方法如下：当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少。
2. 汽车减震行程啥意思
长行程减震器对滤振确实有一定的帮助，但可能同时会牺牲对车辆的侧向支撑性。如果过弯时感觉车辆侧倾严重你会觉得舒适么首先是影响汽车行驶舒适性因素，个人认为汽车行驶舒适性因素主要在于车内隔音与底盘回馈。说白了就是，车内噪音大，没办法正常交流，自然就不会感觉舒适了；底盘回馈就因人而异了，大部分人都会喜欢过滤振性好的底盘调校，但也有小部分例外。
3. 汽车减震行程怎么改短
豪爵第150的坐高确实有点高，调一下减震是可以稍微降低一点坐高，但是意义并不大。
车座的高低去调整减震器的行程是不推荐的，将减震器缩短或拉长对车辆减震没有益处，还会影响车辆的减震性能，在通过颠簸路面会给驾驶人带来不舒适。
建议将车辆的方向舵适当调高，会起到驾驶舒适的作用。
4. 汽车减震行程多少
减震加高啊10厘米有影响。最重要的是加高的减震器，缓冲的行程增加了，舒适度也能够提升。也不会出现说有侧倾，增加油耗之类的情况 。
5. 汽车减震行程长短哪个舒服
不可以
不可以。电动车后减震建议你还是换同样长度的减震器，如果两个长度不一样就会影响电动车的稳定性和安全性。
6. 汽车减震行程是多少厘米
汽车上的悬挂，是汽车底盘、支架支撑汽车车身的连接部分；由于其有减震、防侧倾的作用，于是就有了伸缩的距离；所谓的行程就是指伸缩距离的最低点到最高点的所滑动的距离；长行程一般来讲减震作用明显，乘坐舒适；短行程相对偏硬；这是在成本近似时的情况；但不是绝对的；所以在高档次的车型中，悬挂是可以升降的；车速低时悬挂自动升高，其车通过能力强；车速高时悬挂自动降低，以加强其安全性。
7. 汽车减震行程短
问题不大
目前市场上的改装减震器大致可以分为三类，短弹簧减震器、扭齿减震器和气动减震器。短簧减震器是三者中价格最低的，所以受到很多新手的欢迎。但是你知道短弹簧的优缺点吗？下面我们来看看短簧悬挂的优缺点！
短弹簧的优缺点盘点
好处:
1.车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高；
2.短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信；
3、“低盖三丑”汽车的视觉重心看起来更低，更美观。
缺点:
1.更换短簧后离地间隙会降低3-4cm，导致通过性差。进入地下室或减速带需要特别注意；
2.悬挂变硬，舒适性下降，尤其是过坑洼时。
短短的弹簧毁了我的减震器？
换短簧本身没有问题，但是很多朋友在换短簧后没有考虑减震器和弹簧的匹配程度。如果选择比原车短很多的弹簧，减震器会被大行程压缩，导致悬挂偏软。悬架软的原因是减震器在合理的行程之间不工作。这种情况长此以往容易导致减震器提前报废，这也是很多车主缩短弹簧后出现减震器损坏的主要原因之一。
交警会查短簧悬挂吗？
年检的时候不把短簧减震器拆下来换成原装减震器，交警肯定要查你。如果平时在路上开车，只要身体姿势不太夸张，交警是不会主动查你的。其实相同参数的减震器改装是合法的，但是高度可调的减震器都是不允许的，所以不建议改装短弹簧减震器。
8. 汽车减震行程短怎么办
有车主嫌前桥太低，将减震器弹簧更换（加长），这样可以将前桥离地高度增加3——4厘米。不过害处是将减震器活塞杆拉出了同样的高度，使得活塞向上运动的空隙缩短（向上行程减小），汽车向上颠簸的时候减震行程过短甚至会使活塞与减震器上盖碰撞、损坏。
9. 汽车减震行程变短
长的好。
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
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