曲轴如何拉行程(曲轴旋转几周完成4个行程)

1. 曲轴旋转几周完成4个行程

转动两圈，进气冲程活塞从上止点到下止点，曲轴转180°，压缩冲程活塞从下止点到上止点，曲轴又转180°，剩下的两个冲程各转180°，一共720°

四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机,根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

2. 完成一个工作循环曲轴转动几周

它的偏角与发动机的缸数有关。曲轴转角指汽车发动机曲轴自转动的角度，四缸发动机曲轴转角是曲轴转动两周的度数720除以缸数4为180度。发动机曲轴旋转一圈，通过曲轴转角为基准，设定引燃式发动机的点火时间，压燃式发动机的燃料喷入时间，设定进排气门的开合时间与角度，控制活塞的导向分配。

3. 一个行程曲轴旋转多少

要看该发动机的类型而定，两冲程的发动机，每旋转一周360度，完成一个作功循环，四冲程的发动机，每旋转两周720度，完成一个作功循环。

4. 曲轴每转一圈活塞完成几个行程

首先你要了解四冲程的工作原理。吸气、压缩、做功、排气这四个步骤是一个工作循环，要完成这个循环曲轴要转两圈。活塞上下运行2次是一个工作循环，往复运动四次的话就是做功两次。1800r/min的意思是，每分钟1800转。1分钟是60秒，1800转/60秒=30转，因为曲轴转两圈是一个工作循环所以30转/2=15转燃气推动活塞做功也只是15次。

5. 曲轴转一周活塞移动几个行程

　　当活塞上下往复运动两次完成工作循环时，气门从打开关闭完成一个循环。那么就是曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周。　　曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。　　一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：　　

1.吸气（吸气）冲程（intake stroke）　　

2.压缩冲程（compression stroke）　　

3.做功（点火）冲程（power stroke）　　

4.排气冲程（exhaust stroke）四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。

6. 曲轴旋转两周凸轮轴旋转几周

lz迩好！发动机完成整体一个工作循环是720度！如果完成一个工作循环曲轴转180度！凸轮轴就是转360度啊！谢谢最后祝lz好运！

7. 曲轴旋转几周完成4个行程正常

答案是

四冲程汽油机每做四个冲程，飞轮转两圈，曲轴也转两圈。

汽油机工作原理

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

进气行程

在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

压缩行程

在进气气冲程结束后，活塞已经到达下止点，此时气缸内已充注汽油和空气的混合气。 曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点， 压缩冲程结束。

作功行程

压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，点火系统提供的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点，同时混合气迅速燃烧膨胀作功，推动活塞下行，带动曲轴输出动力，到达下止点，作功冲程结束。

排气行程

作功冲程结束后，活塞到达下止点，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，此时排气门要打开，燃烧后的废气经排气门排出。排气结束，活塞处于上止点，开始下一个进气冲程。

8. 曲轴转两圈完成几个工作循环

无论是二冲程发动机还是四冲程发动机，曲轴转一圈都是两个冲程。

这是因为活塞从上止点运行到下止点，完成一个冲程时，曲轴旋转了180°（半圈），活塞再从下止点运行到下止点完成另一个冲程时，曲轴又旋转了180°（半圈），两个冲程合起来，曲轴正好旋转了一圈（360°）。

由上所述可知，曲轴转一圈有两个活塞冲程。

9. 完成四个行程曲轴需要多少圈

活塞行程等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。

活塞行程大不仅增大了发动机的总高，而且不利于提高发动机的转速。

压缩机在每两个活塞行程完成一次循环，每次循环包括膨胀，吸气，压缩，排气 四个过程。则需要曲轴转动两圈即720 。

活塞行程与气缸面积的乘积决定气缸工作容积，因此它是决定压缩机结构尺寸及特性的重要参数之一。

根据被压缩气体在气缸里的状态，又有吸气行程、膨胀行程、压缩行程和排气行程。 

10. 四行程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转几周

对于四冲程汽油发动机而言，每一个工作循环中，活塞要经过进气冲程、压缩冲程、膨胀做功冲程和排气冲程这四个冲程（或四个阶段），在活塞运行的每个冲程（或阶段）中，曲轴都是旋转半圈，即180°曲轴转角。由此可知，在活塞运行的四个冲程过程中，曲轴旋转了两圈。

因此，四冲程汽油发动机一个工作循环内曲轴旋转了两圈，共计720°曲轴转角。