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2022-11-28 02:31
摩托车报价网1. 电喷的cb400怠速应该是多少
一般流传的混合比调整方式：
1，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底 ，2，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。 若要更精细调整的话，1，可以先将怠速调整到1000转左右，2，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低，3，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止， 4，然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。
2. cb400四代电喷怠速不稳
1.机脚胶老化或松动；
脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。
2.发动机气缸异常缺失；
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。
3.“敲缸”异响；
由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。
4.混合物太浓；
当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。
5.正时齿轮噪音异常。
齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。
3. 电喷cb400油耗
我开过94CB400 97CB400 01 CB400VTEC 94CB400。。因为化油器没带电感。。所以油耗大点。。。最多也就是4。3个油。。。但车子要精神 97后的CB400。。化油器带电感了。。。情况就好点。。。。4个油左右。。
最省油的是01后的VTEC 。。。因为VTEC得关系。。在6500转以下8气门工作。。反之高转16个气门。。
VTEC一般我都开3.5--3.8个油这样子。。。。
08年的VTEC还是电喷。。应该更加省
4. 电喷的cb400怠速应该是多少转的
这不是看怠速转多久的，是看发动机水温上升的情况决定的，发动机的水温达到一定的高度风扇就会转。
5. cb400热车怠速高
调节怠速做好不要动，有电脑控制的，如果真的想调就跳调节气门上的微调螺丝，有个是调节冷怠速的有个是调热车后正常怠速的
6. cb400调怠速教程
1200-1500转这个范围会比较适宜，太低冷车时怠速不容易稳得住也容易积碳，太高有费油，调到这个区间范围应该是相对比较适宜的。
7. cb400电喷一般做哪些保养
车况正常的cb400油耗约在4-5.5升这个范围，油耗的大小跟驾驶风格还是有很大的关系的，加油门逐渐加不急起急停，尽量迅速油耗就会比较低，但cb400足以应付各种驾风格，驾驶乐趣也是街车中非常出色的。油耗超过5.5升的话就要考虑一下车况是不是不在最佳车况了。需要检修一下。
8. 电喷的cb400怠速应该是多少转速
怠速调节方法:发动机空挡位置启动,然后调节怠速螺丝到发动机不熄火的最小转速,然后调节化油器混合器调节螺丝(左右都可以转转)到发动机转速最高点时在调节怠速螺丝让发动机转速调节到1200转/分左右.怠速状态是指发动机空转时一种工作状况.在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态.调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整.
9. cb400电喷和化油器差别
CB400，老式的化油器版百公里油耗约5-6公升 CB400-VTEC，还是化油器版，百公里油耗约4-5升 08年CB400，电喷版，油耗与化油器版相差不会有多少，只不过是油门线性一点罢了
10. cb400正常怠速是多少
本田cb400正常怠速1200-1500转这个范围会比较适宜。
如果太低冷车时怠速不容易稳得住，也容易积碳。怠速太高又费油，所以这个区间范围应该是相对比较适宜的。
该车搭配的是本田自家的399cc双缸水冷发动机，这款发动机采用了180度曲柄结构设计；作为500cc排量那款发动机的简配版，整体的性能可圈可点，动力最大可以输出44.9马力以及37NM峰值扭矩，与之匹配的是本田的6速变速箱。悬架方面前常规减震，后单减震配置，前后碟刹，标配ABS。
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