电喷摩托车线路图解(电喷摩托车线路图视频)

一、电喷摩托车线路图解

为什么摩托车都改成电喷了，这样没电了岂不是束手无策？

以档车为例。

电喷车电池如果缺电不严重，屏幕亮但是按下启动不能打火，此时推车可能可以打的着，

如果屏幕不亮，此时应该换电池或者把电池拆下带去摩修店充一下，看看能不能充进，如果能充进但是过不了多少天又不够电了那再换掉。

以踏板车为例。

如果刚好有个长长的下坡，靠这个长下坡可以试试看看能不能强行启动打火。因为之前我开家里踏板有过这么一次，我经过一个桥，到桥顶的时候我关了电门钥匙熄火了，但是我 没停，然后在桥顶的时候速度比较慢，开始下坡的时候速度就起来了，然后我一开电门，没按打火按钮，就自己打火了。

踏板

二、电喷摩托车线路图视频

想学习摩托电喷车的理论知识和怎么维修的教学视频，大家给推荐一些？

你好，题主。

不知道你想学摩托是为了开店，

还是为了修自己的摩托。

还是仅仅是增进自己对摩托的认识。

维修技师这个职业，

和摄影差不多。

专业技师和普通技师的差距很大。

为了更加让你了解差距，

我提一个朋友，

中国KTM橙牌培训师，

目前他在 给老美培训。

你说他的能力有多强。

也是我目前见到最专业的，严谨的技师了。

也算是我的目标 ，

教了我很多，也算是老师，敬佩的人。

那么想到达他这个高度，

是非常非常非常……难的。

这不仅仅是有着大量的维修经验，不同车辆的参数，数据，专业知识储备，以及自身超强的自学能力，自我管理能力。

这说起来很苍白，那么简单来说记住一款车的所有数据已经要花大量时间了。而他对每一款更新换代的发动机任何一个小变动都了如指掌，更不要说全系车型了。

他花去的时间和精力成本是多数人不可企及的。

而普通的技师，大部分技师，

不好意思，我还真敢说是大部分。

都是在店里被带出师，

多少人上过大学，

多少人连基础的物理常识都没有。

很多问题就是拍脑门的尝试积累下来的经验。

上大学和修车有关联吗，没有。

没上过大学只能说明

自我管理，和学习能力一定差。

这些影响你作为一名技师吗，

那要看你如何定义技师的标准和修好的标准。

在店内你学习受影响的条件有很多，师傅水平，售后人员环境（闲了玩手机，忙了也没精力学习），老板的格局（一般老板要求节约成本，维修速度快，量上去了，质可能就下去了），工具的受限，店内唯一对于你肯定的优势是维修量大可以让你快速丰富经验。

有人可能觉得我说的有点狠了，

过于贬低从事售后的技师，

称职的技师是有的，但是并不多。

很多都会的很杂，懂得多，但并不深。

摩托售后总体来说人员还是职业素养偏低，

行业没有硬性条件标准。

我连自己的定义标准也都没有达到。惭愧。

讲了这么多，

圆规正传，

我看你问题说明你还是很好学的，

看你骨骼惊奇，天资聪慧。

我这有一本《修车速成秘籍》，

只要十元！

哎哎哎，

兄台别走啊，

这本不好我再换一本，

这本书，

推荐给你了解一下电喷系统。

技巧诚可贵，学术（知识）价更高。

要想成大师，多把车来薅！

相信你未来一定会成为技师中翘楚！

你给我里giaogiao,mumumumu……

三、电喷摩托车线路图高清版

摩托车电喷和非电喷的优缺点有什么？

电喷摩托车省油、稳定性好、效率高，摩托车在各种外部条件下启动都更容易。更重要的是，电喷系统使燃油充分燃烧，对环境的影响更小。

电喷车型的缺点是，保养成本普遍比化油器车型高，而且因为其设计的原因，保养起来也很麻烦，一不小心，还有可能对摩托车造成伤害，小一些的修理店不一定具备修理的技术。

可以看看我写的这篇文章摩托车化油器和电喷系统的区别，一文全明了，里面说的更详细。

四、电喷摩托车线路图在那个APP下载

电喷摩托车需要热车吗？直接骑走慢点应该不会存在那些跟风的说的什么又磨损了怎么的吧？有那么脆弱吗！？

谢邀

先说理论

电喷摩托车理论上不需要原地热车，因为喷油量自动控制，不需要像化油器一样在低气温下调整风门，等待怠速正常。

另外，机油只需要几秒钟就能泵到各个需要润滑的部位，泵到最远处的气门室盖也只需要几秒，活塞曲轴则立即开始飞溅润滑，更何况机油本身还会粘滞在运动部件表面保持湿润，又不是停车以后机油就全干了

再说实践

实际上还是需要热车，因为离合片之间因为低温和机油中杂质的关系，冷车时往往会分离不清，存在压力粘合状况。想象一下用力压合手掌对搓，是不是摩擦力很大？但抹上肥皂，或者卸掉压力，就很容易搓动了？

这就需要原地热车，怠速时多捏几把离合，让离合片间隙里得到充分润滑，排出杂质。以利于挂挡行驶

再说了，发动怠速以后，开车锁穿皮衣戴手套带头盔也需要几分钟，这个时间用来原地热车正好，不必刻意原地热车

但冷车状态不可高转或高速行驶，这是汽车与摩托车的共识

五、电喷摩托车线路图接线视频

摩托车电喷系统哪个好？

电喷系统有国产的有进口的。貌似汽车上面的电喷系统全是进口的（个人猜测，国内生产不出来满足汽车的电喷系统）。摩托车的话合资车一般都是进口的电喷。合资两个本田以前都是PGM电喷，但国四时代新大洲本田还是继续沿用了本田的PGM电喷，而五羊本田却用I-FI电喷（是不是为了偷工减料这个就只有厂家才知道了），铃木的电喷也是采用的进口的电喷，但国产车的豪爵则是使用的国产电喷！

六、电喷摩托车线路图详解

08年拿到摩托驾照每天通勤，打算去西藏新疆摩旅，考虑到电喷车坏了不容易修理，适合摩旅的化油器车有哪些？

想太多，现在跑摩旅的我敢说80%都已经是电喷，再过几年100%都是电喷，因为国四标准实施后化油器根本不能再卖了

化油器老黄历还是让它翻过去吧

化油器的弊端比电喷多太多，海拔一变就要调混合比，低温启动难，油耗大，难匹配多缸车

如果一定要追求这种因为简陋而带来的好修，那就只有上咸鱼买化油器单缸风冷车，比如雅马哈老飞致150，老本田战鹰，老豪爵铃木海王星等等，确实不容易坏，摩旅新疆西藏没问题

但是化油器国三车在大多数省份已经不能跨地区过户，这个不方便因素也要考虑到

现在人家一个GW250或者DL250轻轻松松就能实现几万公里摩旅无故障，何必食古不化呢？稳定好修的电喷车早就满街都是了

七、电喷摩托车线路图大全

柴油电喷汽车电路图哪里搞?

有很多修车资料APP，老款车型一般都免费查询，新款车型要收费。

汽修宝典APP很多人用，你可以下载个找找

八、电喷摩托车线路图片

大家好，问一个摩托车电路问题：？

要么整流器坏了，要么电瓶嗝屁了，小概率是发电线圈坏了

九、电喷摩托车整车电路线路系统

十、电喷摩托车电路图要实物图