嘉陵两冲程摩托车(新款嘉陵48cc电喷摩托车)

一、嘉陵两冲程摩托车

嘉陵摩托车选购有哪些车型推荐？

说到嘉陵摩托，那确实是老牌摩托车企业了。当年的嘉陵确实牛逼，因为早期和本田有合作，还是吸收了不少本田的摩托车技术，至少当年的嘉陵摩托质量还是很可靠的。

时光飞逝，现在的嘉陵企业，真的就是一个小企业了，不像以前那么辉煌。曾经给嘉陵企业打工的“小弟”都成长起来，渐渐地形成“重庆摩帮”。宗申、力帆、隆鑫等等都渐渐强大。而老牌嘉陵则渐渐地没落。

要不是近几年嘉陵推出经典的弯梁摩托COCO。那估计这个品牌将被人们遗忘。即使是推出爆款弯梁，但是，弯梁摩托车的质量实在不敢恭维，前避震的薄弱，带来严重的安全隐患。只有外观的颜值，没有扎实的质量，至少我是不会购买。因为，钱不是那么容易挣，安全也是很重要的。

如果真的喜欢国产摩托车，还是建议购买豪爵等大厂摩托车。质量有保证，售后也有保证。

二、新款嘉陵48cc电喷摩托车

现在嘉陵摩托车还能买吗？听说倒闭了，但县城嘉陵摩托车还在卖国4电喷。价格比豪爵便宜许多不知道能买吗?

能上牌，是正规车，但合格证不是嘉陵牌，可能是嘉鹏或者洛嘉，东西还是30年前那套东西，加了电喷和三元催化，挺好骑的，比豪爵便宜是因为排量只有豪爵的七折甚至对折，自己考虑吧

三、嘉陵480摩托车

都2021年了，嘉陵摩托车还能不能买？

凑合，只是代步的话，保养好点也不是不能用，当然你真要拿他和本田铃木啥的比那就是你的不对了。毕竟一个厂做到那么大，品控差到每辆都有问题那也不会做大了，

四、嘉陵50二冲程摩托车

嘉陵、豪爵、隆鑫、豪江的摩托车，哪个性价比高？

先说结论：我认为这世上的东西根本不纯在性价比，只有买不买得起。

入题：摩托车的“性价比”也要具体到某一款车型，单凭四个品牌来讲，过于笼统，不好说。

如果非得要从这四家来比较，我认为隆鑫的性价比最高了。

豪爵车质量不错，口碑也很好，属于国产摩托车一哥，但价格也略贵，近年来越发飘起来，但产品很耐用，不容易坏，后期很省心，这算不算性价比高呢。

隆鑫品质可以说不在豪爵之下，做工、漆水都挺好，相同级别的车子，要比豪爵便宜，这应该是题主要的性价比。而且，没两把刷子宝马敢让它代工吗？搜一下隆鑫的生产线视频就明白了。

嘉陵是老牌国企，多年来不思进取，已经被众多后起之秀边缘化了，也没什么新东西面世，产品比较平淡，没什么经典之作，不看也罢。

豪江摩托不必看了。但可以看看他家的启典、升仕，都是广东江门大冶摩托车公司旗下的品牌，升仕是其高端品牌，启典是其中端品牌，豪江是其低端品牌。其中启典、升仕，配置都很高，造型很前卫，可以说是“性价比”很高的，但小问题不少且配件价格奇高，性价比也就大打折扣了。

建议多关注几个专业的摩托车公众号，订几本杂志看看，多了解一下国内摩托车趋势、动态，自然会心中有数，知乎里很难帮你详细解答。这方面的问题，还是“懂车帝”、摩托欧耶、哈罗摩托、骑士网他们更专业。

五、嘉陵摩托车国四电喷

请问，摩托车四冲程和两冲程有什么区别，在现实应用中，哪个品牌的哪一款车把相应技术发挥致级？

身为两冲程摩托车迷，我来回答一下你的问题，其实主要还是为了消灭0回复。

两冲程和四冲程最主要的区别就是活塞做一次功，两冲程曲轴转一圈，四冲程曲轴转两圈。单纯看这一点的话，那么在同等排量的情况下，两冲程发动机的功率是四冲程的两倍。但是毕竟涉及损耗啊乱七八糟的因素，所以也就一点几倍。

其次两冲程缸体润滑方式和四冲程有区别，两冲程发动机进气阶段会同时吸入燃油与机油（混合气），机油参与燃烧起润滑作用，所以两冲程摩托会有很大烟，也就是平时说的烧机油。（一次朋友卖一辆半收藏级rgv23，打着火后，来看车的小伙就说：你这车还烧机油啊，之前你也没说，还卖那么贵。）不烧机油的两冲程摩托离着拉缸不远了。这同时涉及混合比问题，过稀易拉缸，过弄易积炭。所以现在想要玩好两冲程，自己先要成为半个修车师傅。

再次，多数两冲程摩托车为了弥补低转动力不足的问题，会有个“阀”，本人认为开阀的乐趣是没开过两冲程摩托车的人无法体会的，在线性加速时，忽然开阀，那感觉就像有人在背后踹了车子一脚。

再再次，两冲程摩托车通常在排气中段会设置膨胀室，就是中断会呈纺锤状，为了产生回压，一方面燃烧未完全燃烧的废气，另一方面加强动力。

再再再次，两冲程摩托声音很扰民0-0

以上内容除亲身经历外，多学习于“摩托吧”两冲程区，题主如果喜欢可以多去学习，其中“自由我飙车”大哥绝对专业。

—————9.3补充，分割一下—————

下面介绍一下摩托车吧。

现在中国还在运转的两冲程摩托车多数都是黑车，以上世纪90年代的日本车型为主。有tzr系列、rgv系列、nsr系列。个人最喜欢rgv系列，特别是rgv23期左口鱼，曾经有望收藏一辆奈何囊中羞涩，rgv系列是口口相传的“拉缸王”，这得益于铃木的“多点润滑”技术，使得rgv有其娇贵，吃不惯酯类低级机油。

nsr和tzr系列是当年摩托车大赛的明星车，资料无数，题主可以自己查询，特别说明一下，这俩车就是大名鼎鼎的“烈火战车”，我经常幻想一边听着“当秋风吹动了我的长发，让他牵引我的梦”一边在马路上奔驰，奈何骑上烈火战车耳朵里除了发动机的轰鸣别的啥也没了。

另外川崎当年也有出产两冲摩托跑车，只是国内存货可能也就只有个位数。

欧美系列在我的印象中也只剩下阿普利亚“小彩虹”这个模糊的名字了。许久不玩车了，只能靠题主自己了解了。话说曾经“彩虹”也是我的梦幻之车。

ps：每个两冲迷心中的公主一定是铃木rg500吧？传说中超出人类极限的座驾。

pps：现今答主在骑ag100，聊以自慰吧，买菜好车。马桶常备阿吉普机油、套筒、火花塞、螺丝刀、小扳手、化清器清洗剂。

本答案至此完结吧，看不顺眼之处随便喷，热爱两冲的都是朋友。

六、嘉陵jh50二冲摩托车

怎么判断摩托车是几冲程的？

我理解就是区别两冲和四冲程吧？特别奇特的比如转子发动机咱也见不着。

一般市售摩托车都是四冲程的。

越野、特技之类的摩托车有两冲，外在表现为排气管冒烟（汽油混合机油燃烧不充分），声音大，劲大。

七、嘉陵48cc助力摩托车价格

省油摩托车中，嘉陵70算老几？还有更省油的吗？

精确排名不知。本田有个半辆飞度的750也很省，且动力强（跟别的750比就不强）。要么现在的泰产本田猴子也很可以。如今汽油机技术进步很大，电喷的小排量车都不费油。甚至ktm的电喷二冲也挺省油了。70以及电喷50能省，主要是靠慢，貌似电喷50的经济时速才30公里每小时。

八、嘉陵48q摩托车

轻骑、珠江、嘉陵、新大洲、本田这些属于杂牌摩托车吗？五千左右哪个好？

除了本田，都是咱国家的老品牌，本田是进口品牌

这几个国内老品牌都是不思进取的典型

九、嘉陵摩托车48助力新款

你为什么要买摩托车？

九十年代，老爹生前的战友，交警支队长。虽然我没驾照，也无所谓，反正交警扣车就扣车喽，找老头要，他还没法不给。至于他背后怎么给我擦屁股的，不是我关心的事。我心醉神迷的是，骑着摩托车，在发动机暴躁的怒吼声中，一路绝尘——脑补一下，是不是挺有哥萨克骑兵的赶脚哩？

两冲程的，四冲程的，从最小的60毫升排量到川崎400都摸过，去年还在朋友那试过别摸我1000的太子车，两轮的，三轮的，都能骑的有滋有味。老爹战友，那位支队长对此感觉是：到底是坦克兵军官的儿子。然后就是这小东西骑车不规矩，出了事怎么办？真抓也不行啊，对不起老战友啊……

最喜欢的还是当时警用边三轮，可惜买不起也不给私人买吧。那时候的油真便宜，虽然工资不高，不过一升油也就几毛钱，后来涨到一块多钱了吧。

被老爹的另一位战友，也是交警逮住过一回。老头子很不客气，还玩了一手很阴险的活儿：居然打电话给我老娘！说他们开着警车追了半天才把我逼停！事实是他站马路边上一摆手我就靠边停车了啊啊啊！可是老娘并不相信我，差点挨揍。

骑西湖250车速过快，冲进河里，我还特么不会游泳。幸好搁树底下乘凉的老乡们下水把我捞了出来，姐夫带人开车去把摩托车从水下捞出来，抬到车上运回去，几乎拆成零件，重新维修好。

从那以后被姐夫胁迫，不再沾摩托车。

05年吧，买了一辆二手的嘉陵，别看排量不大，四冲程，挺有劲。玩了几年换成新大洲本田大踏板，油耗相当感人，姐姐说跟她送货的小面包有的一拼。很是脸红，于是13年换成钱江110弯梁，省油，操作简单。一直用到现在，什么毛病没有，1500一换机油，三万多公里了，换了一次轮胎，仅此而已。

摩托车出行，尤其是市区，方便省事，尤其是停车。有一次周末我开车，在超市地下停车场我是绕啊绕啊，TDYD哪有停车位啊啊啊！可是摩托车只要看超市门口停自行车的地儿，两块钱看车费，就OK了。

年龄大了，胆子小了，再也不玩惊险的。证照齐全，头盔上车戴好。几次查车，交警蜀黍看我从口袋里掏驾照，都懒得看，直接摆摆手：师傅，走吧，骑车慢点，注意安全。甚至有一次才起步，听身后一位老交警向拦我的小交警传授经验：像这样戴着手套脑袋上扣着头盔的，不用查，基本上都是规规矩矩的，人真把自己命当回事的，证照基本上不会缺——听得此言，我回头冲那老交警龇牙一乐。

摩托车安全性比不了汽车，出事大概率要命，但是这也看骑手怎么用车，摩托车无辜，关键是骑手心里有没有安全骑车的意识。

十、嘉陵摩托排量

摩托车四冲程和二冲程发动机的化油器有什么明显的区别吗？

没有，一般同排量机器配的化油器，二冲口径要大一点。

通用汽油机带膜片油泵的化油器跟摩托车的就不一样了，四冲的油泵里有弹簧，吸油靠进气真空度，压油靠弹力。二冲化油器的油泵里没有弹簧，靠曲轴箱进气和扫气的负压和正压去泵油。