踏板摩托车电喷和化油器的区别(摩托车电喷好还是化油器的好)

一、踏板摩托车电喷和化油器的区别

摩托车供油方式化油器好还是电喷？

电喷。

化油器最大的问题是混合比是固定的。

在发动机工作温度温度，工作海拔，环境温度等外界因素产生改变时，化油器混合比不能自动随之改变而达到理想燃烧效率。

而电喷可以。

更高效的燃烧，更大的动力，更低的油耗。

最主要的，更强的适应性。

你说哪个好？

二、摩托车电喷好还是化油器的好

摩托车电喷和非电喷的优缺点有什么？

要解释这个问题就要解释供油和燃烧原理，懒得打字了，说多了一般普通用户也看不懂，反正简单粗暴的解释就是：

电喷没有缺点（相对的）

化油器除了简单廉价之外，没有优点

……………分割线……………

我建议没修过的车的人不要臆想维修方面的问题，很容易闹笑话，比如这位实名反对的朋友，连字都认不全，我原文明明白白写的“化油器除了简单廉价之外没有优点”，到了选择性失明的人嘴里就自动变成了“化油器没有优点”，真不知道这个人小学语文及格了没有

不难看出这几乎全是胡扯

三、摩托车电喷和化油器的区别怎么看

为什么摩托车都改成电喷了，这样没电了岂不是束手无策？

说的好像不改成电喷车没有电了可以骑一样，建议您了解一下化油器车的分电器是做什么用的

电喷车打着火拆了电瓶也可以走的

化油器车拆了发电机一样束手无策

四、摩托车电喷和化油器的区别哪个好?

关于摩托车化油器和电喷的？

冬天化油比电喷难发动？可真不一定，上了点年纪的车，电喷发不起来是真的发不起来，化油还是可以发一发的

五、摩托车电喷和化油器那个省油

长久不骑的摩托车怎么放置？

一段时间不骑的电喷摩托车停放应该注意些什么问题？短期停放可以啥都不管，只有较长时间停放才需要做一些维护准备工作。

电喷摩托车相比化油器车型，最大的不同就是供油系统更加智能化，除此以外它的整体结构基本上和化油器车型是一样的，所以这类车型长期停放时，所需要注意的项目和化油器车型并没有本质区别。

一是重点关注电瓶。摩托车电瓶普遍采用铅酸电瓶，这种电瓶是不能亏电存放的，否则极易引起电瓶亏电报废，无法再存电。这是因为车辆停放时发电机不工作，电瓶只出不进，时间长了就会造成电瓶亏电损坏。避免这种现象的最简单办法，就是解决它存电只出不进问题。

二是排放燃油。对于电喷车型来说，因为缺少排油口，只能从加油口用油管将燃油吸出来，这样做的好处就在于可以降低燃油因为质变而对燃油泵的损伤。同时，如果油路中存在质变燃油，下次启动时将非常困难。

三是注意停放。车辆的停放也是有讲究的，首先要保证车辆的外观干燥整洁，其次还需要对轮胎气压进行补充，最重要的一点车辆停放时一定要停放在干燥阴凉的地方，并且尽量要将车辆放平，条件允许的话还需要将前后轮胎保持悬空。

四是关注机油。机油，也就是润滑油，时间长了也会变质的。如果润滑油更换的时间不长，可以忽略此项操作，但如果润滑油更换的时间已接近保养周期，还是应该提前进行车辆的保养，因为机油它除了润滑以外，还对发动机有防锈的作用，使用过的润滑油这方面的性能就会下降，所以根据加入时间可以适当选择更换润滑油。即使车放了一年，一直没有使用，那也应该在使用的时候更换一下机油。

按照以上的操作，当车辆再次启用时只要将电瓶重新复装，再加注新的燃油，车辆就可以正常骑行了，相对来说车辆停放时的相应操作，对于车辆后期的使用寿命，以及再次的启用都是有所帮助的，所以尽量不要嫌麻烦。

六、摩托车电喷与化油器的区别

摩托车化油器与电喷的区别，可以全面分析一下吗？

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压，将油气混合气吸进发动机。点火也是通过CDI方式或者点火器方式。也就是说对于化油器1点火和供油是分离的2供油的多少是被动的，是基于负压的。如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整。3开环工作。

电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。通过喷油器将油喷射到进气道中(基本上现在主流就是2.5公斤，或者3公斤的燃油压力)。然后再根据氧传感器的闭环去调整喷油量，使得空燃比维持在理论空燃比附近。这样使得触媒始终工作在高效窗口区，极大的降低污染物的排放。

综上可以看出1电喷是主动供油，对于冷启动，高原修正有好处2闭环工作，利于排放3电子化，便于检查个维修

七、摩托车电喷和化油器怎么区别

化油器时代家用车有多费油？

化油器未必就是说特别费油，只是电喷相对而言没那么娇贵，又要热车又要清洗之类的；

如果非要对比的话，其实你去看看摩托车就很清晰了，化油器的摩托车和电喷摩托车的油耗是差不多的，但是化油器摩托车在冬天的时候特别难受，需要热车，不热车就很难开；

电喷的话，相对来说是电脑控制的，比化油器精准一些，燃烧也更充分，能更好达到环评标准；

如果单论化油器和电喷的油耗对比的话，大概比用自动启停与否的差距还要小吧。

八、摩托车电喷的和化油器的有什么区别

摩托车电喷系统哪个好？

电喷系统有国产的有进口的。貌似汽车上面的电喷系统全是进口的（个人猜测，国内生产不出来满足汽车的电喷系统）。摩托车的话合资车一般都是进口的电喷。合资两个本田以前都是PGM电喷，但国四时代新大洲本田还是继续沿用了本田的PGM电喷，而五羊本田却用I-FI电喷（是不是为了偷工减料这个就只有厂家才知道了），铃木的电喷也是采用的进口的电喷，但国产车的豪爵则是使用的国产电喷！

九、摩托车电喷与化油器哪个功能好

电喷和化油器供油的区别是？

在电喷系统没有发明出来的时候，都是华油器供油，开发出来以后因为造价昂贵，只装配在高档车上，跟化油器共存了一段时间，化油器，顾名思义，把油化掉，化掉不可能，是让汽油跟空气混合，混合以后，才可以进入气缸燃烧。液态的汽油进入气缸是没法燃烧的。化油器也是复杂的设备，别看就那么一小点，分为启动装置，主供油装置，加浓装置，加速装置，和怠速装置，共同协作，使发动机正常运转，供油全程，，是不用电的，再说说电喷。电喷，顾名思义，电子喷射，汽油泵把汽油从油箱里抽上来，保持一定的压力，供给喷油嘴，发动机电脑根据曲轴位置传感器信号，结合发动机温度传感器，确定当前发动机温度，和进气压力传感器或者空气流量计，确定进气量，还有节气门位置传感器，确定油门的开度，根据实时的工况，在某个气缸进气行程时把合适的油，喷进发动机进气歧管，靠近进气门的位置，汽油与空气在这一瞬间混合，吸进气缸，压缩做功，排气管三元催化附近还装有氧传感器，探测尾气中氧含量，如果氧含量过低，说明混合气过浓，氧含量过高，说明混合气过稀，氧传感器吧信号传给发动机电脑，电脑会根据这个信号微调喷油量，保持最佳空燃比，跟电喷系统比，化油器供油是粗狂的，难以维持日益严格的排放法规，电喷则是根据当前的工况，实时喷射合适的燃油，油耗比化油器低，动力强，排放也比化油器低，国家早在2000年，就不再生产化油器汽车了。到现在，应该是已经没有化油器车在路上跑了，按年限都报废了.

十、摩托车电喷和化油器的外观区别

电喷摩托车的怠速没有化油器摩托车的怠速稳吗？

还没有见过化油器的比电喷还稳的，只是化油器可以手动调整到极低怠速那种转速，大排量那种怠速下那种喘气声还是比较诱惑人的，

电喷因为没有阻风门了，冷车启动时候为了快速热车，转速都有点高。