大修过的车是否引擎外都是油(发动机大修后费油是怎么回事)

1. 发动机大修后费油是怎么回事

大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合。　　汽油油耗，有很多原因，除了与发动机排量、各部件性能有关以及整车的适配性等有关，还与司机的驾驶习惯、行驶路况，以及车辆保养维护都有一定的关系。如果动力性能差还伴有其他状况，可以从空气过滤器、节气门、火花塞、点火装置等方面检查，可以清理节气门、气门机构、火花塞等部位的积炭和冲洗一下发动机润滑系统等操作，能够提高车辆的动力性能。

2. 修发动机后油耗大

原因：清洗过节气门体或者维修过其它的地方，需要断开袭电瓶的负极，那么仪表上面的油耗会清零。这是刚刚开出来的时候看到油耗是非常大的，随着行驶里程的增加，这个油耗会逐渐的恢复到原来的数值。

火花塞：定期更换火花塞，他的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗增加。塞型号做到按时更换。

节气门：现在各大加油站的汽油质量也各不一样，对汽车油耗增大也是有影响的，如果汽油的质量不达标，汽车在行驶过程中发动机就会积碳，而如果积碳部位刚好在节气门这儿，也会加大油耗的。

3. 大修发动机后费油是咋回事

可能是变速箱有问题，需要重新检修一些。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。无级式变速器：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。

综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。

4. 发动机大修后会费油吗

兄弟呀，根据你说的，发动机又烧机油了！原因可能是大修后没有磨合，或者是活塞环质量太差。

听到声音和闻到气味，可能是正时皮带跳齿。

5. 汽车发动机大修后油耗高正常吗

可能是变速箱有问题，需要重新检修一些。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。无级式变速器：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。

综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。

6. 发动机大修后油耗高什么原因

发动机大修后，油耗是降低了很多，因为他在工作的时候发动机大修后会恢复动力，是油耗下降发动机大修后，油耗是降低了很多，因为他在工作的时候发动机大修后会恢复动力，是油耗下降，在大修发动机各方面指标都达到了，使各方面技术要求都达到了发动机的所需的要求。

7. 发动机大修完特别费油

大修发动机后油耗增加的原因为：新的配件加工精密，紧致，会使发动机工作负荷增加所以油耗也增加，属于正常的情况。

如果油耗只是稍微偏高一点的话，完全属于正常的现象。这就是由于在保养的时候往往会调整行车电脑，日常平均油耗将会被重置。适应几天也就能够恢复正常了。但是如果油耗过高的话，

那就有问题了

8. 发动机大修后费油是怎么回事儿

发动机大修完以后油耗百公里增加1升左右

9. 发动机大修后省油吗

大修之后建议怠速运转一上午或者一下午进行发动机的磨合，行驶期间一定要注意磨合，车速不要超100，磨合1000公里。此外，如果柴油机禁止怠速磨合，则应采用中等节气门磨合。如果在无负载或轻负载的情况下完成磨合，怠速时的油压将过低，并且如果没有足够的润滑，发动机可能会受到物理损坏。

大修原地怠速磨合多久

刚大修完的车磨合方法：

1.冷磨合：初始转速通常为400转/分钟至 600转/分钟，结束转速优选为1000转/分钟至1200转/分钟。

2.磨合负荷的确定：一般起动负荷为(10 - 20)pep(pep为额定功率)，磨合结束负荷一般为(0.8 -1.0)pep，汽油机一般推荐为（0.8 - 1.0）pep。

3.磨合和磨合期间的润滑：在润滑油中加入适量的活性添加剂可以明显改善磨合过程。磨合时间:每个转速的冷磨合时间约为15分钟，共60分钟。

新大修车辆磨合注意事项：

1、发动机转速不应过高，建议不要超过3000 rpm。

2.冷车最好预热一段时间(一般为3-5分钟)，水温达到正常时才能正常行驶。

3.降低车辆负载。建议不要超过规定负载的70%。

4.刚大修过的车辆不建议长途驾驶。尽量避免踩油门或急刹车。这会对发动机造成很大的冲击损坏，不利于发动机内部零件的磨合，导致零件之间间隙过大，从而影响以后的使用寿命。

5.尽可能保持交通畅通。建议车速保持在50-80公里/小时，长时间不要低速行驶。频繁换档，使每个齿轮的磨合更加均匀。

10. 大修完发动机油耗特别高怎么回事

发动机大修后油耗高，可能存在的大致原因如下：

一是大修后没有经过良好磨合就投入大负荷运行，由于磨合不到位，容积造成相关运动部件配合间隙出现问题，或造成气缸套和活塞环出现磨损，导致气缸压力不足。

二是配气机构可能错位维修不到位的情况，比如可能存在气门间隙调整不对、气门密封不严等问题。

三是供油系统维修、安装和调整有不到位的现象，存在供油量过大或供油时间（或点火时间）不对等问题。

因此，大修完发动机油耗高时，可根据上述分析，对相关部位进行相应的检查，根据检查结果酌情修复处理。

11. 发动机大修后费油是怎么回事呢

如果是刚刚维修竣工不久就出现这种情况，你可以检查一下，增压器，中冷管路连接的各个胶管是否漏气。

多数时候是这个原因，管路漏气，发动机负荷增大时，或者爬坡费力的时候，就会出现啪啪的，或者是吱吱的漏气声，伴随着的是发动机无力，冒黑烟，费油等现象。 一句话。中冷连接管路漏气！