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2022-12-22 10:47
摩托车报价网1. 大修过后不上机油怎么办
发动机大修后不上机油的原因：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油；
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油；
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统；
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
2. 大修过后不上机油怎么办视频
如果是在汽油机头正常工作，而夯机没有震动。
第一，检查机油是否还有（伸缩弹簧胶下面有一个排油控）。
第二，把夯机下面的四颗螺丝拆开，你会发现顶住弹簧的那个，凹形垫片应该坏了，更换
3. 大修过后不上机油怎么办呀
缸盖不上机油有几个原因的，首先要拆开机油感应器看下有没有油出来，有油上的话就要量一下机油压力。如果机油压力不够那就要看下机油泵有没有问题了，有些新的机油泵都不一定是好的，如果机油泵没问题就要检查缸盖油道是否堵塞或者气缸垫是否装反了
4. 汽车烧机油不大修可以解决吗
这个谁都不敢保证，如果修完还烧你可以继续找他，一般情况下大修完如果比较成功烧机油情况会得到改善。烧机油一般是活塞环和活塞等部件的原因，大修就是换活塞活塞环，调节气门间隙，镗缸，技术含量较高，建议找比较熟练的工人修。
5. 大修后机油泵不上油
你好！机油泵不上油为机油泵损坏 只能更换解决
6. 不大修解决烧机油
机油消耗严重，不一定就是烧机油，很多车的曲轴前后油封失效，或者说气门油封坏了，机油消耗也挺厉害的。
你想解决机油消耗问题，首先要确认机油是如何被消耗掉的才行啊！空滤在平时不应该看见很多机油的，最多就是隐约有些看起来类似好像是机油的痕迹而已。你的机油从废气管过来，我怀疑是曲轴箱通风管堵塞了。如果曲轴箱通风管堵塞，也是有可能引起机油消耗量增加的。机油是被从曲轴箱里的气体吹出来的。在正常情况下，如果机油不缺，在发动机着火的前提下，打开加机油盖，你会看到机油飞溅的情况的。如果曲轴箱通风管堵塞之后，气体惟一的出路就只能从气门室盖出来了，假如是这样的话，当你在打开盖子的时候，手里会感到一点压力的。这个压力就是来自曲轴通风箱。活塞气环密封很差，气从活塞和气缸间隙中被泄露到曲轴箱里。如果是这样的话，你就需要最最起码要做换活塞环（气环和油环共三道必须一起换）。当然换环必须开缸，检测气缸的磨损程度，当超过一定程度就要换缸套。
7. 大修后换机油
拆变速箱维修不需要更换发动机机油。
变速箱维修最多更换变速箱油 如果变速箱油是新换的，直接放旁边，变速箱修完之后在加进去。
对于手动挡汽车来说！变速箱油最好是在一万公里之前更换，也就是说要在首保或者二保更换变速箱油，因为变速箱内部全是齿轮，新车下线齿轮需要磨合，磨合出少量铁屑就会掺杂在变速箱油，这样会加大变速箱的磨损！
所以说可以第一次一万公里更换一次，然后六万公里更换一次就好！
8. 烧机油不用大修有什么办法
如果是10年的车，因为烧机油你愿不愿意大修呢？
个人建议还是看车辆的剩余价值，如果还有必要，那就选择大修；如果车辆勉强还能用，并且不久将处理掉的话，那就不用大修。当发动机使用年限过高，活塞环与汽缸壁、气门与气门导管等部位因磨损导致间隙过大时，机油就会极易穿过缝隙，进入燃烧室，从而造成烧机油现象。
这种程度的烧机油只能大修发动机，更换活塞环与缸套、气门与气门导管等过度磨损的部件即可解决烧机油的问题。
9. 发动机大修后不上机油怎么回事
一、柴油机不上机油主要原因有如下几点：
1、油泵装配不良或反转。
2、油泵壳子不严密而进入空气。
3、汲油管系统不严密而产生漏气。
4、吸油管路被堵塞。
5、油泵的填料函不严密。
6、滤油器堵塞或吸油止回阀失灵。
7、油箱油量太少。
二、故障排除方法：
1、检查修理油泵。
2、清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路。
3、消除各不严密性，避免漏气。
4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。
5、油箱内保持一定的油面高度。
10. 大修过后不上机油怎么办呢
原因是 发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油；
机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油；
机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统；
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