发动机大修后哒哒响(发动机大修后哒哒响怎么办)

1. 发动机大修后哒哒响怎么办

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因： （1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

4 、机油粘度过大 这种情况比较特殊，并不多见。它都发生在比较先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数非常高，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足，液压挺柱反应滞后，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大，由此造成气门产生响声。

如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

发动机传出的异响有时候不一定是气门的响声，发动机曲轴的敲击声，气缸拉伤等从外部听起来同样比较接近，最好有专业的汽修人员用听诊器确定真正的故障点，再对症下药。

气门敲击声响主要是气门间隙过大造成，气门杆尾端与凸轮轴摇臂驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，哒哒哒的声音不会根据发动机的温度和转速而改变。气门漏气响声在低转速高负荷时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是气门座，和气门之间关闭不严有漏气的地方。主要原因是气门间隙过大，调整螺丝锁止不牢、气门杆与气门座圈表面烧蚀粗糙，磨损过度，或加工精度不合格，缸头与气门座圈选配不当造成松旷，气门杆材料不合格遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙，必要时铰削气门座。

低温冷启动，由于低温时发动机润滑系统没有处于最佳润滑工况，各个零部件由于热胀冷缩的因素，相互见间隙与热车相比要紧密一些，因此会造成发动机声音大。现代的发动机为了降低冷启动低温磨损，尽快使三元催化器达到工作温度，在冷启动时会多喷油，使节气门开度增大，此时发动机转数升高，噪音增大。

一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

（文/图 优信）

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2. 发动机大修后哒哒响怎么办呀

发动机内出现哒哒哒响不维修会导致发动机损坏故障发生。当车辆上的发动机在运转过程中，出现了哒哒哒的异响，导致异响原因可能是:曲轴瓦和连杆瓦磨损超标，齿轮磨损超标或者损坏导致，活塞销和活塞持续敲缸，气门和摇臂轴之间间隙过大等情况。需要及时检查维修。

3. 大修完发动机哒哒哒响怎么办

如果你能确定不是气门间隙的响声的话，80%可以判断为活塞打气门的声音，这是凸轮轴齿没对好的原因，建议先把筷子敲直装回去调好气门然后用扳手慢慢转动发动机感觉下是否转动顺畅，如果转到某处就有点卡主或者转不动那证明我的判断没错，需要重新对齿

4. 汽车发动机气门哒哒响用修吗

1、气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重；

2、机油粘度过大和机油量不足。

发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响。

气门间隙过大，调整气门间隙就可以解决相应的麻烦；如果凸轮轴和气门脚发生磨损，就需要更换凸轮轴或者气门脚；机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油；机油量不足的时候就应该添加机油。

发动机气门响虽然不是严重的问题，但是在开车的时候也是会影响乘车的舒适性，如果遇到汽车异常的时候，就要及时地处理，避免出现更大的汽车故障，影响行车安全。

5. 发动机大修后异响怎么办

可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障问题、消音器问題、冷却系统故障问题等原因导致的。提倡与当地4S店联络，实行检查与修理。

发动机发生有响声的原因一般有：

1、引起发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以包括，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问題。检测空滤，是并不是脏了，火花塞是并不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检测油泵，汽化器此类 。

2、当驾驶中，加速也正常，点火可能也正常，不过假如以匀速驾驶的情况下，发觉发动机转速太高不过速度似乎还是提不上去。试试检查查看防冻液，油压太高，或太低，检测油压表，还有可能是点火时间设置有问題，也可能会影响到此类症状。至于其他的，可能是发动机内部问題，比如EGR阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问題，发动机过热，检测冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或断裂。

4、当加速的情况下，发动机出现呼呼的声音，或当减速的情况下也可能会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺失，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问題，基本都会造成类似噪音。

5、很响的噪音从排气管出来关键毛病在排气系统，检测排气管是不是破裂。

6、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能并不是非常大，车开起来也不一定会有不正常，耗油添加。提倡检查查看消音器，跟排气管有没有破损。

7、发动机有踢踢的声音可能引起的原因，发动机内部有污浊物，提倡更换发动机油，机滤，洗发动机。其他的可能是阀门问題。

6. 发动机哒哒哒响修好了!发动机哒哒响要大修吗

发动机有哒哒声的可能原因如下：

可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。

可能就是机油泵压力不足。

可能就是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。

以下是检测发动机的方法：

将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟,，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。