摩托车发动机大修过(摩托车发动机大修过后怎么磨合)

1. 摩托车发动机大修过后怎么磨合

理论上是要磨合的。磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。

2. 摩托车发动机大修过后还好用吗

散热，机油不参与燃烧，明明是se级，原因是油环和缸套磨损，只要不是假冒伪劣产品你好二冲程的车是要烧机油才正常，排气管冒青烟，会拉缸的，他可以标成sg级.润滑，是油环刮油不清，润滑效果就不一样了。

品牌机油的级别是可以相信的，油环开口间隙变大，否则哪天没机油了。出现烧机油现象。

你最好尽快修好，但杂牌就不一定了，就出现烧机油现象，火花塞时间用不长，四冲程的车烧的是纯汽油。

你以前没加完的机油可以补充进去，机油窜入燃烧室。加不同品牌的机油没关系，个人意见，仅供参考。机油的作用是清洁。回答完毕

3. 摩托车发动机大修过后怎么磨合呢

　车子磨合期的保养　　新车或大修车使初期的正常磨合与磨合期的保养质量，直接影响到摩托车的使用寿命和大修的里程间隔。因此，新车或大修车以及装用大修发动机的摩托车，在使用初期，必须认真做好磨合与磨合期的保养工作。　　一、新车的磨合里程　　磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0-500公里，第二阶段为500-1500公里。　　二、磨合期的行驶速度　　由于车速越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。　　我们以125系列摩托车为列，其新车磨合期限速规定为：　　在磨合期的第一阶段各档位车速分别应控制在20km/h、25km/h、35km/h、40km/h、45km/h内；　　在磨合期的第二阶段各档位车速分别应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h.　　三、磨合期使用注意事项　　1、经常检查各连接部位的坚固情装情况，出现松动应及时拧紧。　　2、经常检查发动机、变速箱及制动装置是否过热，润滑部位是否加足润滑油。若有过热现象，应找出原因，及时排除。　　3、经常检查链条的松紧度及制动器握把或踏板、离合器握把、油门转把的自由选种，必要时应进行调整。　　4、摩托车在磨合期内，一定要使发动机充分预热后再起步行驶；开始行驶时，要用低速档行驶1-2千米后再转入高速档行驶。　　5、为了减少振动和冲击负荷，应选择平坦、良好的路面行驶。　　6、适时换档。当发动机负荷增加时，如勉强行驶，就会产生异常磨损或损坏机件现象，所以要及时换入较低档位，使发动机不在大负荷下工作。　　7、应避免紧急的长时间的制动。　　8、应严格控制磨合期内的行驶速度和连续行驶里程。　　9、应经常保持车辆干净、整洁。

4. 摩托车发动机好修吗

汽车电路维修包含好几门快懂难精的技术，同时又分好几个层次。

如果是单一车型，查保险、拆马达、卸发电机、换换灯泡、接接线路之类的一般3个月足够出师。

如果要整车电器电路都会做，没有三年以上的功力是不行的。

如果什么车都会修，要花费十年以上的努力才能融会贯通。

按现在的发展趋势，许多新技术都在飞跃，恐怕干到退休还学不完。

5. 摩托车大修发动机后耐用吗

1、摩托车烧机油不一定要换缸。

2、摩托车烧机油是生活中常会遇到的，由于引起摩托车烧机油的原因有很多，所以遇到这种情况最先做的就是找出原因、若受欧美缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞。

3、摩托车烧机油也算是常见的问题，引起这样的原因是多方面的。由于日常保养没做足还有就是个人的操作习惯，另外一个就是用的机油不行或者乱用。还有一个就是自然损耗造成的中缸磨损。汽油不纯积碳过多也会导致活塞机油润滑孔堵塞，润滑不良从而造成一些磨损。维修恢复这不是什么难事，一般维修费用在两百块左右。

6. 摩托车发动机修过后就不好了吗

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。　　其主要原因如下：　　

1、所换配件产品质量较差。　　

部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。　　

2、检修装配工艺不规范。　　

如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。　　

3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。　

更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。

7. 摩托车发动机多久大修

发动机的寿命在十万公里左右。 当三轮摩托车的发动机使用了十万公里的时候，就需要将其进行保养或者维修一遍。摩托车之所以这么受大众的欢迎，是因为它非常轻便灵活，行驶迅速。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

8. 摩托车发动机大修过后怎么磨合好

理论上是要磨合的。

磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。

但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。

9. 摩托车大修后怎样磨合

活塞缸套更换以后，按新车使用和保养，启动车后，不要加太大的油门起步，速度在60公里以下跑，到了800到1000公里以后再在90公里时速跑20分钟左右，不要长时间高速跑。跑到了2000公里换一次机油，清洁空气滤芯。到5000公里再换一次机油。基本上就可以正常使用了。