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2022-11-24 22:33
摩托车报价网nk650通病
原因如下
气门间隙太大，导致声音异响。
曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
nk650保养手册
1、在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住；
2、将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志；
3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示；
4、将发动机熄火，提醒信息复位；
5、将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。
nk650故障码大全
可能原因大致可以分为以下三类:
1.假故障。报告了故障代码，但它工作正常。可能是某个操作超出了计算机的控制范围。电脑反馈的故障代码可以先剔除，然后看故障代码是否还被跳过。
2.小故障。发动机中没有明显的故障。根据电脑检测信息和进一步检查，发现有一定的故障，不影响正常驾驶或者影响不大，需要及时发现并解决。如进气压力传感器故障。
3.大故障。这种故障肉眼和驾驶体验都能感受到，严重影响发动机的正常工作，需要立即修复。比如发动机明显缺电，可能是氧传感器的问题。
nk650通病都有什么
原因是 发动机温度过高:温度过高，润滑不良，会造成活塞和气缸咬死，导致熄火。熄火前的征兆是刚开始动力逐渐下降，然后突然停止。
NK650参数
春风 650NK采用了649cc排量的直列双缸水冷动力发动机，为了燃油经济性和性能，还使用了电喷技艺，同时，最大扭矩参数56牛米，最大马力高达59Ps匹。
变速方式选用6挡-链传动模式，让动力持续性和平顺性更加饱满，加之春风拥有卓越的调教能力，使得动力输出和加减档传动形成了一个有机整体。油门输出及时，提速随叫随到，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶感受，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现十分抢眼。
nk650gt
200公里，
春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。
nk650维修手册
原因如下
因为发动机运转时的链条涨紧器是靠系统的机油压力来给涨紧器提供涨紧作用力的，链条涨紧器的止回功能只是在发动机熄火后失去机油压力时限制柱塞退回来(退回不会超过一个齿位)!
而发动机在启动的瞬间机油尚未建立压力，链条是靠链条涨紧器的棘齿功能顶住链条的涨力。
老款NK650
nk650的牙盘24齿
它是一款非常智能的产品，性能强大，价格也不贵。
从20年4月份买了自己的第一辆NK650，然后一年的时间跑了23000公里，也算是基本熟悉了这个车子，同时也跟大家交流交流我这20000多公里遇到的一些小毛病，也跟大家分享一些自己的实用小改装
nk650缺点
650NK ABS的前轮胎规格为120/70 R17 58H，宽度155mm。后轮胎规格为160/60 R17 69H。宽度160mm。
650NK轮胎抓地力强、防滑性好，耐磨，缺点仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，
nk650通病龙头
1、化油器故障。
发动机熄火的问题，往往跟化油器有关，化油器是控制油气浓度的装置，如果化油器的油针卡子上半截出现问题，油针没有随柱塞同时提起，喷出的汽油就会缺量，与空气混合后的混合气体燃烧能量不足，此时摩托车就会出现怠速正常，但一加油就熄火的情况。
2、火花塞闷油、积碳。
火花塞如果间隙里若有积碳存在，会对喷出的油有一定的吸附作用，这会导致油量供给不足，产生燃油混合气过稀的问题。车主可以根据具体情况，对火花塞进行清理或者更换，以达到更好的点火效果。
3、负压管进油。
油箱底的自动油杯失效，会致使负压管进油，不利于回油，如果负压管漏油，也容易导致车辆容易熄火。车主可以定期清理一下油箱并检查负压管老化程度，尽量避免这种情况发生。
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