摩托车电池冬季的保养方法(摩托车电池冬季的保养要求)

一、摩托车电池冬季的保养方法

有哪些比较实用的摩托车冬季电池保养小妙招分享？

首先需要了解一下摩托车电池的工作原理，针对他的特性保养才是最重要的

摩托车的电池一般是铅酸电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。工作原理是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出

影响寿命的地方
1、放电深度
放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
2、过充电程度
过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。
3、温度的影响
铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃~35℃间，每升高1℃，大约增加5~6个循环，在35℃~45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上，高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。
电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。
4、硫酸浓度的影响
酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。
5、放电电流密度的影响
随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。

从上面的影响寿命的地方可以看出来，冬季影响电池性能的主要是温度，充放电程度，电解液的密度上

1。针对温度，尽量把车停在室内，比如地下停车场，屋内等，尽量避免直接暴露在寒冷的环境中，另外，有条件的可以在蓄电池的外壳上包上一个棉布套，这种保暖方式虽然传统，但经过长期使用，比较有效

2。针对充放电，定期对电池进行充放电，可以选择使用充电设备对电池进行充电，也可以适当骑行，在地库溜溜车，或是穿戴好装备去外面骑行一段时间，要注意的是在冬季冷车起动时应当进行预热，每次接通起动机的时间不应当超过5秒，否则会对蓄电池的寿命产生影响

3。针对电解液，在气温较低的情况下电解液不足或者电解液密度很低时，常常会遇到如发动机起动困难等，同时也会对蓄电池的使用寿命会产生严重的负面影响，建议对蓄电池的电解液进行检查，使其经常保持在一个充足的状态下。防止因电解液密度降低产生冻结而导致的极板弯曲、容器破裂和活性物质碎落等直接导致蓄电池报废的严重问题的出现

二、摩托车电池冬季的保养要求

有什么摩托车冬季电池保养小妙招分享？

一礼拜去发动一下，怠速个十来分钟给电瓶充下电。蓄电池不能放亏电了。

摩托车也就是个大玩具，一年也骑不了几个月。

三、摩托车电池冬季的保养与维护

摩托车保养有哪些常识需要了解？

每到冬季电动车的电瓶容量比夏季大量缩水，或者变得难以充电，其实呀!这大多是你或许是忽略了电动车电瓶的保养哦。

★达人小科普★

蓄电池最佳的工作环境温度 15摄氏度~40摄氏度 。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短。一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为 50公里 。

冬季，由于热胀冷缩原理，环境温度在-10摄氏度时，电池的电量不能百分之百地放出，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。

因此对于电瓶的保养是很重要的。

电瓶车充电桩

1.首先充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种"记忆"性，影响其续行里程。

2.同时也损耗电池使用寿命。充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。

3.其次，启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。

4.如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。

5.如果不准备在冬季使用电瓶车，电池不要一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔1个月给电池充1次电，以保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。维修人员说保养电瓶就记住要勤充电、多助力。

6.在使用半年后，最好到维修点做一个电池保养，适当补充电池的电解液，调节好电解液的比重，并检查其存电情况，保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数。

同时，清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。

大众生活充电站

最重要的是在电瓶车的充电站处充电，防止电动车充电过充，过充容易加速电池老化，如此以往，电动车也会加速报废。

此外过充还容易引发火灾，造成生命威胁，因此在具有充满自动断电功能的充电桩处充电必不可少，如果您小区没有安装充电站，可以来这里免费申请安装，小区物业不收费哦~（点击主页查看）

四、冬天摩托车电池保养

新买的摩托车 应该注意什么 如何保养？

新车没啥好注意，只要车辆没毛病，按说明书度过磨合期就行了，后面就是保养。

保养主要是看你用车的强度，拿我每天骑车通勤85公里的强度来说，我是这样保养的。

磨合期根据说明书的要求800，1600各换一次机油，后面，如果用专用机油，我会五千公里换一次（说明书要求的里程），也就是不到三个月，如果换了其它牌子的机油，按机油要求的保养，我最长的一次是7000公里才换机油，机滤每换两次机油或更换机油品牌的时候换一次。

链条最开始是半个月加一次油，一个月洗一次，后来下雨链条打结了，用WD40救回后改成一周加一次油，两周洗一次，雨后也要洗链条。

一万六的时候换过一次空滤，下一次是三万公里。

一万五的时候紧过一次链条。

车子买来十五个月，目前跑了两万三千公里了，还没换火花塞，没换轮胎，没换冷却液，没换刹车片，没换刹车油，没紧固重要的螺钉螺母，扭矩扳手都买了，新链条链轮也准备好了，火花塞早买了，就等着需要的时候做了。

保养其实没什么，手册上有，按手册来做就行。

剩下的是防护，比如防盗，防晒，防淋雨，这些都没什么好说了，防盗主要靠人，锁只能防君子。

然后说人，骑车除了要有正规手续，还要穿戴好安全装备，起码要有头盔，如果像我每天都骑车通勤，经常走快速路，最好把能穿的都穿上，头盔，骑行服，手套，护膝，骑行靴，而且还要注意防风保暖，尤其是关节，夏天也不要例外，否则，不知不觉你就老寒腿了，所以最好有防风护膝，冬天膝盖更要保暖。

五、冬季摩托车电池保养常识

摩托车电瓶多少年更还一次？

电动车电池的使用寿命长短和很多方面都关联，如：骑手的体重，日常骑行路况（是否上下坡多、是否路面比较颠簸）还有充放电频率。

拿喜摩家的Z20举例：36V10Ah锂电池，搭载了智能电池管家，支持650+充电次数。如果两天一充的话3-5年没问题。

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日常对电池的保养和防护也很重要，顺手贴上之前写过的电动车电池保养方法，祝福题主生活愉快。

01产品说明书

阅读并遵循品牌提供的使用手册和警告标签。

如果您有任何问题，请直接致电您的电动自行车经销商或电动自行车公司询问。

02充电器

仅使用电动自行车附带的原装充电器。使用其他充电器是非常危险的;可能导致火灾或爆炸。

03避免极端温度

非常热或非常冷的温度会对电池的性能产生负面影响，并缩短其预期寿命。

建议电池的充电或储存在温度适中的区域进行(建议10℃-25℃),并且避免潮湿，保持干燥，毕竟水和湿度对任何电子设备都不友好。

04储存锂电池

如果你准备超一个月以上闲置电动自行车，请务必将电池从电动自行车上取下，并将电池充电至半饱和状态，并且每隔两个月充电3小时左右。

05轻拿轻放

电池跌落或猛烈撞击可能导致内部不可控的损坏,并可能导致电池产生泄露、发热、冒烟、起火或爆炸。

关注并实践以上5个小贴士，相信您和您的爱车将一起享受漫长而顺利的相处时光。

六、摩托车冬天电瓶用不用拆下来

七、摩托车电瓶冬天多久充一次电正常

八、摩托车电瓶冬天不骑用摘下吗

九、电动摩托车电瓶冬季保养

十、摩托车电池冬天在外面时间长了还能用吗