摩托车一般都是自己保养(摩托车都是自己保养吗)

1. 摩托车都是自己保养吗

二手摩托车的保养相对来说比较简单，项目也比较单一无非就是更换润滑油，清理空滤，检查一下轮胎气压，调整一下驱动链条等，所以对于常规车型完全可以自己动手操作，如果自己不愿意动手，花点钱到摩托车维修点也是可以轻松搞定的。

以上内容是大多数摩友对于摩托车保养的一种认知，实际的使用中也都是这么做的，并且从保养效果来看也没有什么不妥，所以对于通路车完全可以走这个路子。

但对于生活在城市当中的摩友自己保养就会遇到一些硬性条件的影响，比如场地就会受到限制，你不可能在自家的小区内随便找个空地就开始操作，并且换下来的废机油也没办法进行合理的处理，在这样的前提下必须要到相关机构进行保养，比如所有车辆的售后服务站。

而对于一些高端车型只能到极其专业的机构和车辆售后服务站进行保养，因为对于这类车型普通的维修店或者个人，根本就不具备操作的条件，如果操作过程中不注意细节，或者缺少相应的工具，只会对车辆留下后期的隐患，所谓的保养也只是个过程，并不会有太好的效果。

综上所述，摩托车保养也要分车型和实际情况，对于通路车在自己有条件的前提下，完全可以结合网络上的教程，进行自己操作，这样不仅可以节省成本也会从中感受到不一样的乐趣。

而如果没有先决条件，车型的规格也比较高，那么最好还是应该到专业的售后服务结构，进行车辆相应的保养，至于如何寻找这些机构，可以直接拨打所属车辆的官方电话，客服会根据你的区域让你到就近的机构进行保养的。车友们，你的摩托车是如何保养的呢？

2. 摩托车都是自己保养吗现在

摩托车保养当然是可以自己带机油了，如果是你一直用的某一个品牌的机油，而且维修点又没有这个品牌，完全可以自己带的，就是维修点有这个品牌的机油也关系，人家只收保养手续费就行，更换其他的零件另算也没关系的，很正常的，人家也会理解的，我以前也自带过机油让人家帮忙更换的。

3. 摩托车自己能保养吗

修车师傅帮你换，会收你工时费。自己动手多好？但有几个注意事项交代你一下：最好是热车换机油，因为高温下机油流动性更好，废旧机油会排放得更干净。废旧机油一定要用容器接好，避免遗撒，并妥善处理，以免造成污染，最好顺带清洗机油滤芯。

4. 摩托车为什么要保养

因为宝马车用的是全合成机油，一万公里或者一年做一次保养

5. 摩托车保养可以自己做吗

1、进行焚烧

废机油最常见的一种方式就是进行焚烧，工地在进行作业施工过程中，会产生许多建筑垃圾，为了方便清理这些垃圾，很多时候就会混合废机油一起进行焚烧。

我们有时候在路边也会常常看到燃烧的垃圾并且伴随着滚滚黑烟，这种做法对环境的污染十分巨大，环保部门还要进行相应的罚款，所以这种废机油处理的方法非常不可取，大家一定要注意。

2、丢弃处理

废机油随意丢弃倒掉也是人们经常采用的方法。挖掘机更换下来的废机油一般都不会受重视，很多时候不是倒进垃圾桶就是直接倒在地上，甚至是水沟河流。

这种处理方式对土地、河流造成了严重的污染，并且最终也会危及到人类的身体健康，所以这也是一种非常错误的处理方法。

3、路面油化

还有一种处理方式就是把废机油喷洒在扬尘较大的道路上，利用其较大的粘合特性把道路上的尘土粘住，有效的起到了防尘固沙的作用。

但是这样做也有一个不小的污染隐患，一旦下雨这些废机油很容易和雨水一同流入水沟当中，最终渗入土壤污染水质。虽然这种废机油的处理方式要比上面两种要好一些，但也不是十分合理的处理方法。

4、回收自用

而废机油最为正确的处理方式就是进行回收再利用。我们可以把换下来的废机油先保存起来，然后定期出售给炼油厂家，这样无论是从环境保护，资源利用还是经济收益方面都是一种非常合理的处理方法。

大家也不用担心污染环境，还会有一笔额外的收入，可谓是两全其美。但是有一点需要注意的是在出售废机油时，一定要卖给持有危险废物经营许可证的厂家，否则这些废机油落入不法商贩手中，所生产出来的机油品质达不到标准，就会造成市场上出现大量的假冒名牌机油坑骗消费者，给发动机造成的损伤不堪设想。

6. 摩托车自己保养容易吗

摩托车保养主要从三个方面：

一、火花塞保养：火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。

注意事项：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

二、空滤器保养：

1、从车上拆下空滤器滤芯；

如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，

清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）。

2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；

有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

三、机油滤芯的保养：

发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

扩展资料：

摩托车注意事项：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

参考资料来源：

7. 摩托车可以自己保养吗?

谢谢邀请，分二类摩托，一类挡车，挡车维护相对简单，熟悉摩托的可以自己保养，或者找个细心可靠的修车师傅帮你保养。

一般不必去买车的摩托车店，去买车的摩托车店一般是去换较难拆的部件或做比较有难度的保养项目。

第二类是踏板车，建议还是去买车的店里做保养。应为保养需换油品较多。

二是大多踏板车是皮带传动。更换皮带也比较麻烦。

8. 摩托车用保养吗

摩托车保养主要从三个方面：

一、火花塞保养：火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。

注意事项：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

二、空滤器保养：

1、从车上拆下空滤器滤芯；

如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，

清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）。

2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；

有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

三、机油滤芯的保养：

发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

9. 摩托车用做保养吗

摩托车保养主要从三个方面：

一、火花塞保养：火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。 注意事项：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

二、空滤器保养：

1、从车上拆下空滤器滤芯； 如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧， 清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）。

2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向； 有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

三、机油滤芯的保养： 发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。

如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

10. 摩托车都是自己保养吗多少钱

2013年上大学，家里比较开明地给买了一辆隆鑫650，这车当时的国产三大排中最小众的一款（黄龙600，春风650，隆鑫650），外加家里还有一辆老天剑王250。大学骑了4年，也认识了不少车友，工作以后就没怎么骑过。说一说自己的一些体会。

跨骑不安装箱子的话载货能力约等于0。出于好看的目的没有装边箱和尾箱，出去一次最麻烦的事情就是头盔没地方放，办点什么事还得随身拿着头盔。雨衣也没地方放所以突降大雨时候就是落汤鸡。老实说这车的载货能力还不如一辆电瓶车。

2. 对于学生党来说，摩托车的费用还是蛮贵的，尤其是大排量摩托车。隆鑫650已经是相对比较省钱的了，但对于学生来说还是比较吃紧。这里拿隆鑫和市面上最多的黄龙600做个对比。

油费：隆鑫百公里4.5个，黄龙6个。隆鑫可加92号油也可加95号，黄龙只能加95。

保养：隆鑫5000公里一保，机油用矿物油2L，100以内搞定。黄龙也是5000公里一保，机油必须全合成，用量4L，平均100块1L的话，大约400多软妹币。机滤的价格都差不多。算下来隆鑫保养一次200以内，黄龙大约在500。

轮胎：隆鑫前120，后160倍耐力天使胎，使用寿命大约3W~4W公里（取决于驾驶习惯），黄龙最开始用的是象牌后来也换成倍耐力天使，但是黄龙后台是180宽度，180的后台大约比160的贵200~300。

保险：不加商业险大家都一样。

这里不是想表明黄龙有多不好，实际上黄龙的保养价格是这个排量的摩托车的标准参照，只是因为隆鑫作为大排量街车的属性过于特殊（老宝马的大单缸发动机）因此在使用费用上没有参考性，所以拿黄龙一起最对比。

3. 250排量的摩托车可以在起步加速上，可以甩开街上80%的汽车，600排量的摩托车足够在街上让95%的汽车红绿灯起步时候只能看到你的尾灯。

当然这是在大家都正常驾驶的情况下，毕竟即便是超跑也没多少人会没事红绿灯就弹射起步。真让保时捷911或者GTR之流跟我硬碰硬来个直线加速我也基本没戏。

不过在马路上玩玩加速就好了，千万别飚极速，想玩速度的可以去赛道。

4. 装备请根据自己的经济实力选择购买，头盔买自己买得起的正规大品牌就好，没必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴个300块的永恒头盔在街上骑行也足够保证自己的安全，也不会有人会瞧不起你。何况头盔也是消耗品，有使用年限的，特别是头盔镜片，当年学生党的自己咬咬牙上了Shoei的X12以后，发现头盔镜片刮花以后根本支撑不起替换镜片的价格。

5. 一定要正规车正规牌！一定要正规车正规牌！水车假牌万一出了事情真的很麻烦。而且不要觉得自己能逃过警察，大排量摩托开在路上是很显眼的，而且大部分交警都不会认为你是正规的，我自己甚至在大学校区里被警车强制截停。最后看我证照齐全又把我放了，交警还嘟囔“还真有正规车的”。

6. 很多人都喜欢趴赛，觉得帅，但是排除趴赛那种非常受罪的坐姿，普通街道骑行的话，低扭强劲的车比高转高功率的车更舒服太多。这里再用黄龙和隆鑫做个对比，黄龙是典型的高转高功发动机，四五千转的转速下加速感受真的很不明显，一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650则是拉力车发动机装在街车上，低转速，大扭矩，三千转就可以升档，油门一拧就是加速感，而不用等转速上去。而街道骑行频繁的操作就是刹车、加速、超车，回回拉高转实在是太累了，发动机还滚烫。黄龙还算是街车，坐姿还算好，我骑朋友的CBR600走街直接累垮腰，太受罪。

然后吐槽一下小黄龙300，如果说黄龙600只是低转速不够强，小黄龙这个车5000转以下的时候我都怀疑它有没有在加速。

7. 你想象当中有了一辆很帅的摩托车以后可以认识很多妹子，实际上你只会认识一堆比你年龄大很多的大叔。

8. 任何一个圈子都不缺少二货，不要听信什么“天下摩友是一家”的鬼话。二货哪儿都有，想装逼又没啥本事的人也哪儿都有。摩托车的圈子也是如此。

9. 到了任何路口都应该减速，留意电瓶车。并且离大货车土方车越远越好，那玩意儿视野盲区太大而摩托车的体积太小。

10. 雨天能不骑车就不要骑车，头盔再贵也没有雨刮器，边上土方车一开过，糊你一脸泥浆。

11. 不要迷信发动机缸数，四缸不一定好，单缸不一定差，双缸不见得中庸。每种发动机形式都有自己的特性，每个品牌也都有特点，摩托车总的来说是比家用汽车差别大很多都东西，根据自己的实际需求综合考虑。

12. 停车真的是方便，尤其是市区，随便找个自行车能停的地儿头一戳就进去了。当然也会有过了几个小时回来发现自己停摩托车的地方被其他的自行车电动车围满了推不出来的尴尬。

13. 国内大部分普通人对于摩托车的概念都停留在“这车不错啊，得TM一两万吧？”的概念。当然对于宝马摩托车，大家会高看一眼（占了汽车品牌的优势）。

14. 别折腾，改装改来改去最后都会发现还不如不折腾。