万元以内的跨骑摩托车(一万左右合资跨骑摩托车)

1. 一万左右合资跨骑摩托车

一万块左右价格的摩托车都不会太费油。一般情况下油耗关系大概是 踏板车＞跨骑车＞弯梁车。

我们国家一万左右的弯梁车都很省油，以代步车为主，大概油耗不会超过两升油没百公里。

跨骑车可以选本田、铃木，如果想要选一款小排量玩乐车可以试试济南铃木的极客飒155街车版，油耗大概在两升每百公里左右吧。

踏板车一万元左右的合资车都差不多，国产的可以选择豪爵的，油耗大概在两升每百公里多一点。

2. 万元以内跨骑摩托哪个最好

第一款 豪爵DR150 平均售价12980

这是一款外形比较动感，但依然保留了一定实用性的小排量跨骑车。这款车的外形展现已经不同于以往的低端车型，基本上已经具备了一些入门级运动街车的元素。

而车身方面它同时又没有像运动车型那样过于激进，而是相对比较内敛和佛系，例如它的座椅依然是比较平整的设计，所以用这款车偶尔带个人，甚至于载个物都是可行的，因此它可以作为国产自主品牌中，这种需求下的首选车型。

第二款 飞致150 平均售价11800起

这是一款外形有点小争议，但油耗表现极其出色，并且比较实用的合资跨骑摩托车。虽然这款车的外形没有DR150那样有个性，但只要我们细细品读，也是可以看到她漂亮的一面，尤其是和自家的天剑150Z一对比，它外观上的优势就会立马凸显出来。

而就性能和车身结构而言，万元以上的150跨骑摩托车中，这款车是比较实用的一款。首先它的后座比较平整，其次车身比较轻，最主要它的油耗是同排量车型中最低的，所以飞致150也能满足题主对于摩托车颜值和实用性的需求。

3. 一万左右的合资摩托车

第一款春风150NK 平均售价1.28万起

这是一款上市时间比较长的运动型街车,它的耐用程度在国产车中还是比较不错的，而配置方面除了前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹以外，还装配有实用性比较高的ABS。

这款春风150NK搭载一款149.4ml单缸水冷电喷发动机,它的动力参数在同级别车型中属于中间水平,而它的动力调校比较偏向于中高转速,它的这种动力表现平时代步的话，虽然算不上很出色，但属于基本够用状态。

第二款 力帆KP250 平均售价1.45万

力帆KP系列车型相比以往同系车型在做工和性能上有了大幅度的提升，而这款KP250就是这个系列车型中的典型代表。

这款KP250同样搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量250ml,最大功率19KW,最大扭矩22N.m。

它的动力参数在同排量车型中依然算不上非常出色，而动力调教同样属于中高转速，这样的动力表现将会有不错的加速性能和后劲爆发力。

配置方面KP250同样比较丰富,除了一些常规配置以外,比较实用的ABS也有装备,加上比较不错的做工，它也是这种需求下还算不错的选择。

以上就是这种需求下两款综合表现还算比较靠谱的跨骑类摩托车，选择时可以根据具体预算和车辆性能进行选择。

4. 一万以内的跨骑摩托车

五羊本田CG 125

售价：6980元

这应该算是能够买到的最便宜的五羊本田街车了，作为合资大品牌，五羊本田CG125的品质是毋庸置疑的，毕竟这款车在我国农村的保有量还是非常大的，摩托车的质量表现早已经经历过长时间的市场考验，是一款非常实惠且实用的街车。

5. 一万元左右的跨骑摩托车

跨骑的好

1万左右的跨骑摩托车基本上还停留在通路实用属性的层面，这类车型的特点就在于排量也不会太大基本上也就是125或者150cc，但它们的负重能力会比较强，油箱容积也会比较大，相应的低扭也会更充足，将会具备非常好的干粗活潜质。

但是这类车型的外观太过常态化，和早期的“架子车”并没有太大的区别会给人一种过于平庸的感觉，可能和题主当前的年龄段并不是非常的相符，不过鉴于这类车型的实用性更高，所以不在乎颜值也可以考虑。

6. 合资跨骑摩托车推荐

150cc排量的跨骑摩托车，还是以合资品牌和国产豪爵品牌为首先，发动机动力更大，品质更可靠，油耗震动都控制得比较合理，做工也相对精良，小毛病较少。

高配与低配之间最大的区别就是后制动，低配为鼓刹，高配为碟刹，这个么，个人以为不太厚道，价格后碟刹还得另外加钱，小气！

7. 万元跨骑摩托车

第一款 豪爵DR150 平均售价12980

这是一款外形比较动感，但依然保留了一定实用性的小排量跨骑车。这款车的外形展现已经不同于以往的低端车型，基本上已经具备了一些入门级运动街车的元素。

而车身方面它同时又没有像运动车型那样过于激进，而是相对比较内敛和佛系，例如它的座椅依然是比较平整的设计，所以用这款车偶尔带个人，甚至于载个物都是可行的，因此它可以作为国产自主品牌中，这种需求下的首选车型。

第二款 飞致150 平均售价11800起

这是一款外形有点小争议，但油耗表现极其出色，并且比较实用的合资跨骑摩托车。虽然这款车的外形没有DR150那样有个性，但只要我们细细品读，也是可以看到她漂亮的一面，尤其是和自家的天剑150Z一对比，它外观上的优势就会立马凸显出来。

而就性能和车身结构而言，万元以上的150跨骑摩托车中，这款车是比较实用的一款。首先它的后座比较平整，其次车身比较轻，最主要它的油耗是同排量车型中最低的，所以飞致150也能满足题主对于摩托车颜值和实用性的需求。

第三款 帅影150 平均售价11000

这是五羊本田新推出的一款车，不过它已经上市一段时间了，这款车的外形设计和DR150有一拼，还是偏向于动感风格的设计，并且它的整个车身结构也是强调了一个实用性，并没有那么激进，相对于DR150后座还会更加平整，所以它也能满足实用和颜值的需求。

第四款 极客飒155NK 平均售价13480

这是一款貌似和实用沾不上多大关系的入门级街车，因为它的后座已经不能用平整来形容了，毕竟它的后座有了明显的上扬痕迹，并且也没有了小货架，所以常规的实用特性相对就会弱一些。

但如果我们的后期需求只是一个简单的短距离通勤代步，那么这款车还是有一定实用性的，比如它动力和油耗比较均衡，会有比较实用的一面，其次这款车非常轻巧，穿行能力不错，操控也会比较灵活，所以再不干粗活的前提下，这款车也能符合要求。

当然这个价位内还有很多的小踏板也符合，对于颜值和实用的需求，只不过因为这位车友并没有重点说明车型，所以我们推荐的方向只是偏向了跨骑车型。

8. 一万左右的跨骑车

GZI5U，这款车整体表现其实和EN150非常相似。整体外观虽然算不上很漂亮，但很协调不另类属于看型 发动机表现同样属于温和型，而整体的做工也和EN150保持了高度一致。

只不过这款车被车友吐槽车胎过细，容易发漂。但事实上只要你正常驾驶，轮胎的粗细虽然对车辆的稳定性有影响，但控制好车速它发漂的现象完全是可以忽略。