800
2023-01-09 10:21
摩托车报价网1. 跨骑125摩托车循环档有哪些
踏板摩托车是无级变速的，是没有档位的，自然也就无所谓国际档和循环档了，国际档和循环档一般都是指跨骑式摩托车来说的。
2. 非循环档摩托车怎么骑
三轮摩托车加挡与减挡的正确操作步骤：
1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。
2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。
4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。
5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。
6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档
3. 125摩托车怎么起步和换挡
换挡方法：
125摩托车是国际档位，空档在一档和二档之间，空档与两个档位间，只有半档间隙。如果是从一档退到空档，只需轻挑半档即可。如果是从五档向下退档，需要向下踩档，踩一下退到四档，再踩退到三档，然后是二档，再轻踩半档即为空档了，如果从二档直接踩一档间隙，就是一档。
4. 125摩托车是循环档吗
摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档,向前踩一脚,是2档,再踩是三档。直到5档,再踩是空档,再踩又是1档。
标准档是,向前踩一下,是1档。然后向后踩,或者脚尖伸到前面的地下挑起,是2档。摩托车在换档的时候,需要捏紧离合,空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。
而挂入二档的话,捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆,并且后续的三四五档操作也是如此。
5. 循环档摩托车起步
捏紧离合器，用脚将档杆向下踩挂上一档起步，然后捏紧离合器向上钩进二档，再向上依次三、四、五档。
6. 摩托车循环五档
可以。
对于循环档而言，摩托车挂空档还是比较简单的。循环档摩托车档位排列方式为“N、1、2、3、4、5”，换档也就是拉上离合踩一下，换一次为升一档，升到5档后就会再回到空档，所以挂空挡一直踩就行了。
这种情况多出现在国际档，其挡位排列方式为“1、N、2、3、4、5”。国际档摩托车挂入1档时，需要拉上离合踩一下换档杆，而1档挂入空档，拉上离合后，换档杆需要向上挑半个档位。这里的半个档位不能多，多了就会变二档，一档或二档换空档比较道难掌握，需要多加练习，否则很多人是比较难发现空档的存在。
另外，也有部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩即挂入1档，向后踩即为降档，这种档位的摩托车回空挡也是比较容易的，基本没有什么难度。具体是哪种换挡方式
7. 125摩托车多少转换挡
摩托车的速度和档位是有相应比例的。一般一档到二档时，只要达到2000转就可以。二档倒三档时可以是3000转，也可以是4000转。三档倒四档时一般要求在4000块左右。如果低速换挡可能会把摩托车发动机憋灭。一般在3000至4000转时换挡机会最佳。
8. 125循环档摩托车哪个好
循环挡的优势 操作简单，换空挡容易如果有个下坡可以直接从五挡换入空挡，让车辆自由滑行这也是大部分骑友所喜欢的操作方式。
循环挡的劣势 很容易出现误操作，如果操作不慎就会发生严重的行车安全事故，比如从五档挂入一档就会造成不可想象的后果，这也是这种档位最大的弊端。
国际档主要优势 相对来说比较安全在一定程度上可以规避从高档进入一档的可能，其次车辆起步可以实现越档操作，因为一挡在前面所以国际档可以实现越过一档利用二档起步。
国际档主要劣势 找空档费劲除了老司机以外新手是很难在行驶途中将档位移至空档的，其次档位也很容易混淆，还有一个上不了台面的理由就是比较费鞋，但这个主要和操作方式有关系如果勤加练习完全可以用脚后跟换档
9. 循环档的150摩托车有哪些
铃木悍骏150摩托车是国际档位，空档在一档和二档之间，现在的摩托车，采用循环档的一般只有顶杆机的和一些卧缸四档机的摩托车，其他的基本上都是国际档的，循环档的越来越少了。铃木悍道150车身长宽高为2020*780*1165mm，轴距1340mm。在基础配备上也较为传统，仪表盘为经典的双筒机械指针仪表，两个仪表分工明确，车况显示完整直观。配备U型手把，这也几乎是太子车的标配。此外，铃木悍道150采用经典的水滴形油箱设计，看起来饱满而又大气。据了解，GZ版油箱的容积为11.1L，续航能力很强。
10. 跨骑摩托车选125还是150
摩托界有句名言，排量大是王道。150与125只差25cc，骑行多数时候不会有太大差异感。即使油门到底pk的时候，虽然150扭矩占优，但可能由于齿轮比的差异，一台精心打造的125未必会输给150。
只有两车行驶的中后段，排量大的优势会在油门感觉中有所体现
- 相关评论
- 我要评论
-
7
8
