1. cg125发动机拆解
如果是正时齿轮,只需把凸轮轴齿轮与正时齿上的相应标记对正即可。
如果是变速箱的变速齿轮,在拆解时就要注意顺序,或者有相应的发动机分解图,否则不容易装好。
但齿轮安装也是有规律的,比如轴两端如果是滚针轴承,就应有平垫圈,如果是球轴承一般就不用平垫圈,但有时为找平间隙也会装垫圈。
在惰性齿轮两端应有花键垫圈,滑动齿轮两端应有弹性挡圈等。
2. cg125摩托车发动机拆装
工具/原料
丁字格丶外卡丶扳手丶锤子丶专业工具四爪
新的离合片
方法/步骤
首先,用丁字格旋下启动杆上的螺丝。
拆下离合线上面的链接螺丝,使离合线松开。
接着,还是用丁字格旋下离合器边盖上面面的螺丝。
这个时候,离合器边盖可能还有点紧,就需要用锤子敲一下才能拿下来。
摘下离合器边盖。
旋下机油泵盖上的螺丝,摘下机油泵盖。再用四爪拆下机油泵的螺丝。
用丁字格拆下离合片中心套的四颗螺丝,用手拿出离合片中心套,然后是后面的伸板和弹簧。
现在就能取出离合片和铁片了,拿出新的离合片,换上。
最后,按照拆下的顺序依次安上摩托车零件就可以了。
3. cg125发动机组装视频
(CG125)发动机主要技术参数
汽缸直径
56.5mm
活塞行程
49.5mm
气缸工作容积
124ml
压缩比
9:1
标定功率及其相应转速
7.5KW/8000±500r/min
最大扭矩及其转速
8.8N.m/7000±500r/min
最低燃油消耗率
367g/(KW.h)
最低空载稳定转速
1400±100r/min
点火方式
C.D.I
润滑方式
压力飞溅式
配气方式
顶置气门、中置凸轮式
离合器操纵方式
手动
变速器型式
五速、常啮合齿轮式
变速方式
脚变速踏杆逐级变速
变速器速比
初级速比
4.055(73.18)
一档速比
2.769(36/13)
二档速比
1.822(32/17)
三档速比
1.400(28/20)
四档速比
1.130(26/23)
五档速比
0.960(24/25)
动力输出方式
链轮输出
转速输出方式
机械式
起动方式
脚踏、电起动
化油器型号(型式)
PZ26
磁电机型式
外触发式
火花塞型号
D8RTC
空气滤清器型式
泡沫滤芯式
外形尺寸(L×B×H)
365mm×310mm×425mm
净质量
≤30kg(放尽润滑油)
4. cg125发动机翻新
一般改的比较多的就是CG125的款式 排量大一点就是GN250 这两个车在国内都是很常见!老车也多,一般改复古都是收老车回来翻新改装,因为要动的地方比较多,新车不合算!
5. cg125发动机拆装全过程
需要完全分解发动机,拆下缸头、缸体,拆开发动机右盖和中箱,取下右箱体后才能更换。由于需要很多工具和专业维修知识,还是到修理摩托车的地方去换吧。
6. cg125换发动机
用试灯一头夹在正极,把车挂在空挡,用试灯另一头试挡显的进线,试出空挡线在试一档二档三档四档五档(每试一个档位线挂到相应的档位)。
在用一根小扎丝连接正极试仪表挡显线,试好后接到相应的档位就可以了,
7. cg125发动机拆解图
CG125摩托车换凸轮轴,需要拆下缸头和缸体,打开发动机左侧的磁电机盖,卸下磁电机转子,然后拆下凸轮轴外的挡板,拔下凸轮轴销,然后就可以更换凸轮轴了。在安装凸轮轴时,要把凸轮轴上的圆点标记与曲轴正时齿轮上的圆点标记对正安装,然后再依次装好其他各件即可。
8. cg125发动机改装
1.准备开拆,这么脏看到都不太想动,这是很正常的心理,这时候就要调整心态,想着它马上就要变成你喜欢的样子
2.拆的差不多了(建议摩友们,把自已需要整改的部分拆掉,不需要改的部分可以不用拆卸)
3.冲洗干净,抛光除锈后跟新的一样
4.把发动机清洗干净
5.网上买一些零部件,把不行的配件换掉。
6.洗干净,剩下的就开始翻新处理,上漆
7.腾完油箱后就开始车架喷漆,就算喷漆.原车大架的标牌全部保留.
8.组装车
9.准备吊装发动机.请忽视两只轮毂.他们只是零时工
10.链条盖换成开放式的了,不过位置需要细微调整一下,才能跟前面吻合
11.然后把油箱跟座椅装上去后,终成型了,细微的调整油箱跟座椅,因为都是自组零件
12.完成。
9. cg125改发动机
新大洲本田金锐箭SDH125-46A用的是本田CB机,CB125和CG125的发动机外形尺寸及安装位置相差不大,适当改装可以装到CG125车架上。
10. cg125改装双缸发动机
cm125属于金太子车型,和CB125和CG125发动机都可以互换,如果是CBT的话要小改一下前面马达那个位置,因为CBT的马达在前面,可能有点影响,后面的眼子绝对可以对的上,化油器可以改装单化油器,买个二和一的接头就可以装上,在弄个老五羊的化油器,买个新的也行。一定要带加速泵的。我以前的春南豹就是这么改的,而且还非常省油了,你的肯定也是春南豹吧,改出来就是春南虎了。
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