铃木小眼功率缸径行程(铃木小眼200发动机参数)

1. 铃木小眼200发动机参数

大眼和小眼除了都是越野摩托车外。制造工艺、车身大小、整车配置，等等都没有任何可比性。大眼的性能要比小眼高很多。

大眼，双顶置4气门油冷发动机，00年后统一电脚双启动，前后碟刹、电子仪表，前段钛合排气，后段排气全不锈钢。发动机100KM/H，巡航轻松；

小眼，单顶置2气门风冷发动机、较为多见的都是单一电启动、前碟后鼓制动器、机械仪表，这些都和大眼没有任何可比性。

2. 铃木大眼250油箱多大

没有可比性，要我说，大眼完胜XTR250.但是你往回想。

你骑着大眼上山下水去西藏，过瘾。

但是在途中遇到哪个不开眼的JJ非要扣你车。

你怎么办？所以说，你要是想用大眼和草上飞什么的比一下还行。

XTR250是国三可上牌的摩托车。

这就是最关键的没有可比性的地方！

3. 铃木小眼200新车价格

天俊是复古车，只是被YAMAHA搞错了定义，丑陋的大货架更添了几分下乡车的感觉，喷沙黑排气将复古车的感觉一扫而空，网轮无碟刹无电镀泥瓦，网轮不出碟刹坚决不考虑入手。GN125是豪爵久经考验的老将了，舒适的坐姿配合类似铃木小眼的机器

4. 铃木大眼发动机

如果你要平常在市区代步和跑路（不超30公里）的话， 建议选择川崎西藏人 川崎西藏人座位矮，  操控轻巧 价格也便宜  ，但是唯一的缺点就是 这车是风冷的 ，跑的太远的话 机器太热 散热不好 。

要是喜欢经常跑长途的话 ，还是选川崎KLX250滑胎版吧 ，这个车 价格比西藏人稍贵点 ，但是和大眼价格差不多， 但是是水冷车 跑长途机器散热好 ，减震和操控方面要比大眼强些 要是喜欢跑山路什么的。

选择越野版的，  铃木大眼 骑着感觉不如川崎KLX250好 ，铃木的越野始终不如川崎的好， 大眼的配件也不如川崎KLX250的好配 油耗的话， 这三个车 差不多 百公里在4个油左右。

所以要是在市区玩的话，就选择西藏人，  跑长途的话 就选择川崎KLX250，    铃木大眼 就别选了吧。

5. 铃木大眼250进口车价格

Suzuki DL250：说不出的哪里好就是让人惦记尖尖上

价格有点贵、车子又太重、排量还那么小，为什么有这么多人对它魂牵梦绕呢？

DL250与GSX250R都是豪爵铃木在GW250的平台基础上衍生出的新车种。而GW250也一直是国内高品质摩托车的代表车型，其23880元的售价也似乎成为了同级别车的价格标杆。

外形上确实很拉力了，经典的鸟嘴、加长的减震行程、饱满的尾部，同时加大了3L的油箱容积，续航能力提升不少，不过从发动机的参数来看应该是共用的同一个发动机平台，调教上略微区别，在8000转就可以输出最大功率，而且也有了ABS这个安全配置.

DL250在基础平台上与GSX250R无异，除动力曲线调校不同及车架设定修改外，配置上也并无差别。依旧是248cc双缸水冷发动机，日清刹车系统，博世ABS，KYB减震，IRC轮胎，复显式液晶仪表。

依靠GW250创造出的市场和口碑，DL250在品质上毋庸置疑。动力方面参照GSX250R所公示出的改进部分及常理推测，DL250在动力输出上也将优于GW250，绵弱感将有所改善。

带有ABS的基础版售价与ABS版GSX250R相同，在同级别合资车及进口车领域具有明显性价比。基于GW250的保值率，DL250同样具有相同的保值条件。面对本土品牌的竞争，DL250尽管不具备价格优势，但论其品牌效应和品质保障来说，也能够鹤立鸡群。

Suzuki DL650：中大排量绝对标榜毒药

整车外观共有黑，红，灰，银四种颜色可供选择，售价11.58万元。DL650的上市，使其与川崎VERSYS650、宝马F800GS一起形成了三分天下的局面，也是10万元多功能运动摩托车市场唯一一款使用V型2缸发动机且整车日本原装进口车型。

Suzuki DL650（在欧洲叫做V-Strom 650），这车在国内是一个小众车型，归属于中量级的多功能车类。

国人买摩托车有几项硬指标：

外形够好---这个大眼萌不属于多数国人喜欢的外形

配置够硬---非常不错的V型双缸，其他都很中庸，缺少电控

品牌够强---Suzuki很强，但BMW、KTM、Ducati、Kawasaki都不弱

价格够低---11.5万对日产大贸车型来说不算黑心

2017款符合欧4标准，未降低原有排量，并增加了功率和扭矩。全新的电喷系统使用10点喷射器；移植SV650的引擎技术，活塞涂层和排气凸轮轴有所更新；并且增加了双火花塞设计，提高点火效率。配合20L的油箱，续航能力满足长途需求。

新的DL650从SV650上“偷取”了“油门辅助系统”：抬起你的右手松离合-不熄火！新手救星+城市堵车神器！疲劳的左手可以解放了~还没完...DL650还偷了GSX-S系列的“一键启动”，冬季方便，不用连续按着启动按钮了，轻轻一点就OK。

铃木DL650的发动机在中排量拉力中应该算是独树一帜，L型645cc双缸水冷DOHC发动机，压缩比11.2：1，最大功率49kw，最大扭矩59Nm在6500rpm，比起宝马F700GS，DL650显然在动力上并不吃亏，但应该说低扭稍稍差了点，而高速性能则不分伯仲。

DL650的避震系统在同级别中稍稍有一点点优势，前正立43mm减震，行程150mm，五段可调，后减震多段可调，减震设置偏硬，这也主要考虑到这台车的行驶环境以公路为主。

6. 铃木大眼250

个人感受这三款各有千秋，质量都不错的。各有所长，也各有所短。看你买车的用途了，是越野？长途摩旅？市区代步？

五羊本田 质量可靠耐用，造型、扭矩、最大功率都居中，本田没有特长就是他的特长，经久耐用，我的五羊本田WH125—B，已经十三年了，发动机还没修过，一直正常使用。

铃木 追求技术创新，经典的技术比如铃木刀的油冷散热引擎，长途越野车大眼也表现不俗，盗匪400是日本四大的4缸直排里输出功率最大的，缺点是发动机短命；

雅马哈 本行是生产乐器的，造摩托车也像造钢琴一样，漆水光亮，造型美观个性，代表作XJR（小贱人）系列，V缸太子、大魔鬼，缺点是发动机要预热，要不然加油门也走不了。

7. 铃木大眼250整车参数

dl250轮胎规格（前）为110/80-17；轮胎规格（后）为140/70-17

发动机搭载的是和GSX250R完全相同的直列双缸水冷发动机，动力完全足够，而且双缸发动机的震动抑制也非常到位，给予了骑手更好的骑行体验。

外观上，DL250最引人注目的就是前面圆圆的大头灯，这一点似乎有继承铃木“大眼250”的意思。拉力车标志性的小鸟嘴设计在这台DL250上也能看见。

8. 铃木大眼250出过几款

Suzuki DL250：说不出的哪里好就是让人惦记尖尖上

价格有点贵、车子又太重、排量还那么小，为什么有这么多人对它魂牵梦绕呢？

DL250与GSX250R都是豪爵铃木在GW250的平台基础上衍生出的新车种。而GW250也一直是国内高品质摩托车的代表车型，其23880元的售价也似乎成为了同级别车的价格标杆。

外形上确实很拉力了，经典的鸟嘴、加长的减震行程、饱满的尾部，同时加大了3L的油箱容积，续航能力提升不少，不过从发动机的参数来看应该是共用的同一个发动机平台，调教上略微区别，在8000转就可以输出最大功率，而且也有了ABS这个安全配置.

DL250在基础平台上与GSX250R无异，除动力曲线调校不同及车架设定修改外，配置上也并无差别。依旧是248cc双缸水冷发动机，日清刹车系统，博世ABS，KYB减震，IRC轮胎，复显式液晶仪表。

依靠GW250创造出的市场和口碑，DL250在品质上毋庸置疑。动力方面参照GSX250R所公示出的改进部分及常理推测，DL250在动力输出上也将优于GW250，绵弱感将有所改善。

带有ABS的基础版售价与ABS版GSX250R相同，在同级别合资车及进口车领域具有明显性价比。基于GW250的保值率，DL250同样具有相同的保值条件。面对本土品牌的竞争，DL250尽管不具备价格优势，但论其品牌效应和品质保障来说，也能够鹤立鸡群。

Suzuki DL650：中大排量绝对标榜毒药

整车外观共有黑，红，灰，银四种颜色可供选择，售价11.58万元。DL650的上市，使其与川崎VERSYS650、宝马F800GS一起形成了三分天下的局面，也是10万元多功能运动摩托车市场唯一一款使用V型2缸发动机且整车日本原装进口车型。

Suzuki DL650（在欧洲叫做V-Strom 650），这车在国内是一个小众车型，归属于中量级的多功能车类。

国人买摩托车有几项硬指标：

外形够好---这个大眼萌不属于多数国人喜欢的外形

配置够硬---非常不错的V型双缸，其他都很中庸，缺少电控

品牌够强---Suzuki很强，但BMW、KTM、Ducati、Kawasaki都不弱

价格够低---11.5万对日产大贸车型来说不算黑心

2017款符合欧4标准，未降低原有排量，并增加了功率和扭矩。全新的电喷系统使用10点喷射器；移植SV650的引擎技术，活塞涂层和排气凸轮轴有所更新；并且增加了双火花塞设计，提高点火效率。配合20L的油箱，续航能力满足长途需求。

新的DL650从SV650上“偷取”了“油门辅助系统”：抬起你的右手松离合-不熄火！新手救星+城市堵车神器！疲劳的左手可以解放了~还没完...DL650还偷了GSX-S系列的“一键启动”，冬季方便，不用连续按着启动按钮了，轻轻一点就OK。

铃木DL650的发动机在中排量拉力中应该算是独树一帜，L型645cc双缸水冷DOHC发动机，压缩比11.2：1，最大功率49kw，最大扭矩59Nm在6500rpm，比起宝马F700GS，DL650显然在动力上并不吃亏，但应该说低扭稍稍差了点，而高速性能则不分伯仲。

DL650的避震系统在同级别中稍稍有一点点优势，前正立43mm减震，行程150mm，五段可调，后减震多段可调，减震设置偏硬，这也主要考虑到这台车的行驶环境以公路为主。

9. 铃木小眼200配置参数

SUZUKI铃木 01小眼200 越野摩托车 单缸四冲程 碣石,越野摩托车 ,价格:1600.00