自动挡的跨骑(自动挡跨骑车都有哪些)

1. 自动挡跨骑车都有哪些

第一：本田 HONDA 本田技研工业株式会社（Honda）成立于1948年，总部位于日本东京，是全球最大的摩托车生产厂家之一，同时也是汽车的最大规模的生产商之一，旗下的摩托车覆盖了赛车、街车、越野车、巡航车全部车种。，排量从50cc的小踏板到1800cc的大金翼。本田摩托从口碑来讲主打皮实、耐用和不易坏，这点我相信用过本田摩托车的每个车主都不敢否认的优点。

第二：雅马哈 YAMAHA 品牌于1887年在日本前桥创立。其公司是世界上最大的摩托车和乐器生产商之一。旗下的摩托车以外观设计前卫、性能卓越著称。雅马哈摩托车全球有不少喜欢激情和性能的粉丝。如果题主你也是喜欢激情和性能的，雅马哈是个不错的选择。

第三：铃木 SUZUKI 铃木公司全名叫做铃木自动车工业株式会社。公司于1952年由铃木道雄创立，其公司是全球最大的摩托车和汽车生产商之一，铃木主打性能优越、质量可靠、价格亲民，在日本四大摩托车品牌中，铃木的产品性价比是最高的，如果你喜欢性价比高的摩托车，铃木是你的不二之选。

第四：川崎 Kawasaki 川崎于1955由川崎正藏创立，川崎是四大摩托车厂中唯一由大型重工业起家，其历史也是日本摩托车厂中最悠久的。其公司生产的摩托车一向以动力、性能为主打，如果你最求极致的动力，川崎暴躁的动力输出肯定能满足你。

2. 什么是跨骑车

意思两腿分开而跨上。

造句1、正是!大丈夫立于世，当提剑跨骑，血染沙场。

2、如果摩托车是巨型的，对跨骑在上面的人来说也不算什么了。

3、赵公元帅头戴铁冠，乌面浓须，怒目圆睁，一手执钢鞭，一手捧元宝，身下跨骑黑虎，除招财进宝之外，还肩负镇妖辟邪功能。

4、在码头等待的时候我们与一对年轻夫妇聊了天。女人跨骑在她的自行车上，金色的头发随着海风飞扬。

3. 自动挡跨骑车都有哪些技巧

操作步骤：

1.插入钥匙打开电门。

2.将车的档位切至空挡（红灯亮），按点火按钮启动发动机，右手轻轻转动油门手把稍稍加一点油门将车预热一分钟左右，然后左手抓紧离合器手把，左脚在挂档踏板上顺势挂上一档（公里表旁有指示器会显示档位），挂好档后一边慢慢加油门，一边慢慢松开离合器手把，车便开始走起来，待车走起来，便可以根据需要换档（换挡的动作和挂一档时的动作一样）。

一般情况下，无论新手老手，大部分人都习惯用二档起步。

3.停车：左手握紧离合器手把，右手将油门退至最小，右脚踩刹车踏板，车便停下。

4. 跨骑车有自动挡的吗

自动档摩托车在绝大数人的生活中非常罕见。或更确切地说，当然不包括大街小巷当中的踏板摩托车。确切的说应该是自动挡跨骑摩托车，随着技术和电子技术的发展，越来越多的“自动档”摩托车面世，其中包括冒险，运动旅行，巡航等等车型。

这其中大部分车型这要归功于本田，本田更是在2010年推出了摩托车使用的“双离合变速器”（DCT）系统，此系统现已在被大范围使用。

近日欧洲媒体评选出了他们觉得最好的十款自动挡摩托：

本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

5. 自动挡的跨骑车有哪些

一般车型有本田Nc700，春风v9，金翼，ctx700，Nc75o，非双等等

6. 最便宜的自动挡跨骑

新大洲本田价格最便宜的是CBF150c

CBF150c是一款偏实用的跨骑摩托车，所以发动机融入有助于运转品质的平衡轴，并且电喷系统是本田的PGM-FI，当然这样的搭配完全符合它的车型定位，也能够满足后期的使用需求，再者还能够降低整车的售价。

7. 自动挡的跨骑车

目前国内自动离合的跨骑车很少，主要品牌的车中，豪爵悦帅GD110和大阳有一款新出的叫DY125-32天趣的迷你车，它们的极速能跑到80多点，油耗基本在百公里2.0－2.2升左右，实际上同排量的车，油耗基本上差不多，哪个品牌的都不会有明显区别。

这两款车中，豪爵悦帅实用性好一些，大阳的那款更适合用来玩乐。豪爵悦帅 大阳天趣

8. 自动挡的跨骑摩托车有哪些

没有自动档的跨骑式摩托车。跨骑式摩托车有两种档位：国际档和循环档。国际档比循环档略为复杂，采用勾踩的方式调节档位，而循环挡前加后减，要么前减后加，一般来说，循环档的摩托车多于国际档的摩托车。因为相比较，循环档比国际档更好掌握。而问题问到的自动档，只是小车和电动车的专利，方便驾驶员更易操作而产生。