本田nm4自动挡摩托车(本田摩托车NM4)

1. 本田摩托车NM4

在仪表盘行车电脑里调，多功能方向盘右下方的上下箭头按钮设置。

2. 本田摩托车nmax150

本田pcx160和雅马哈nmax155最高时速是150公里。这款车配备单缸水冷SOHC-4气门发动机，最大功率11.3kW（8000r/min），最大扭矩13.7N·m（6500r/min），能够减少摩擦降低功率损失，能够提升燃烧效率，能够强化冷却效果，因此让加速变得更强劲，实现更高的极速，同时有效降低油耗。

3. 本田摩托车报价及图片大全

1、KTM RC390

　　价位：56800元

　　KTM是奥地利的一家生产摩托车的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托。RC390是KTM公司基于街车版的390DUKE的平台开发的中量级跑车，其搭载了四冲水冷单缸DOHC 4气门，马力44hp，扭力3.6kg-m，并配备ABS系统。

　　RC390完成0-100km/h只需五秒，快过很多多百万级别的名车，但拥有这样一辆小钢炮只需56800。

　　2、川崎 Ninja 250

　　价位：42900元

　　Ninja 250俗称小忍者，是日本川崎公司推出的入门级跑车，其搭载了249cc排量的四冲水冷DOHC 8活瓣并列双缸发动机，最大功率20kw，最大扭力19.6 N.m，并配备了ABS刹车系统，整备质量158kg。Ninja 250以进口的方式在国内销售，大贸价格为42900。

　　3、本田CBR300R

　　价位：34980元、39980元

　　本田CBR300R是本田公司主打入门级的公路跑车，其搭载286cc的双凸轮四气门水冷单缸电喷发动机，最大输出功率30.4马力/8500转，最大扭矩为26.2Nm/7250转，净重165kg。

　　在国内销售的CBR300R由泰国本田生产，销售权则同时交予五羊本田和新大洲本田，标准版售价为34980，ABS版为39980。

4. 本田摩托车nm4-02

本田nm4的国内售价15万元。本田nm4水平对置六缸水冷。分国际六档和DCT七速自动档。最大功率93KW/5500，最大扭距170Nm/4500。坐高745，整备质量384-389，油箱容积21升，平均油耗5.5升。传动方式为轴传动。本田nm4价格也不是太贵，性价比比较高，非常不错。

5. 本田摩托车nm4价格

自动档摩托车在绝大数人的生活中非常罕见。或更确切地说，当然不包括大街小巷当中的踏板摩托车。确切的说应该是自动挡跨骑摩托车，随着技术和电子技术的发展，越来越多的“自动档”摩托车面世，其中包括冒险，运动旅行，巡航等等车型。

这其中大部分车型这要归功于本田，本田更是在2010年推出了摩托车使用的“双离合变速器”（DCT）系统，此系统现已在被大范围使用。

近日欧洲媒体评选出了他们觉得最好的十款自动挡摩托：

本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

6. 本田摩托车nm4-02摩托车价格

豪爵宇钻是单缸的，就是只有一个缸。

7. 本田摩托车官网

汽车机油对于踏板车来说可以救急，但不能长用。而对于手动离合的跨骑式摩托车，汽车机油是致命的，因为汽车变速箱离合器是干式的，机油里没有离合器添加剂，而摩托车发动机与变速齿轮箱是一体的，离合片要浸在机油当中，是湿式离合，机油当中必须要有离合添加剂，否则就会离合打滑造成摩擦片烧毁。 有的125这样的小排量车不会立即出现离合打滑的现象，那是因为时间还未到，大排量摩托车因为扭力强大，加了汽车专用机油后一把油门就能把摩擦片报销。 汽车转速很低，通常两千五百转以下为主要工作转速，而踏板车通常工作转速为6-8000。 汽车冷却主要为水冷，机油仅参与变速箱和活塞缸体之间的润滑，而风冷摩托车的机油还起到带走高温进行散热的作用，所以摩托车机油比汽车机油多了一种很重要的添加剂，也就是耐高温，汽车机油非常容易受高温而劣化、氧化并失效。 有的高标号汽车全合成机油是汽摩通用的，你当然可以用到踏板车发动机里了，不过这样的机油并不便宜，通常是70-100块一公升，相比之下还是摩托车机油的性价比高一些。

8. 本田摩托车价格表大全

本田踏板摩托车有很多种型号，如果是国内合资生产的，现在的在产的车型价格从七千元左右起售，贵的要一万出头，整车引进的PCX158卖到26800元，如果是进口的大排量踏板就更贵了，几万、十几万甚至价格更高的都有。