踏板摩托是自动挡吗(踏板摩托是自动挡吗还是手动)

1. 踏板摩托是自动挡吗还是手动

踏板摩托是摩托车的一种，相当于汽车里的自动波小车，加油就走的，不用换挡，没有离合器；开起来比较简单方便，但相当没有驾驶乐趣些咯，另外油耗比骑式车稍高。

男人骑比较多的是骑式车，需要脚动挂档换挡，需要与离合配合。另外，还有弯梁车，需要挂档，但没有离合器。按照自己的兴趣和爱好，选择吧。

2. 摩托是手动挡还是自动挡

原理基本上是一样的，但汽车的自动变速器更复杂更完善，摩托车的自动上档车型很少，国内能见到的只有原来的光阳名流和合资的光南100还有个别杂牌出过自动上档的弯梁，不过现在几乎都看不到了。

现在摩托车只有踏板车使用CVT无级变速结构，与汽车的自动档还不一样，与一些无级变速的变速箱倒是类似，比如奥迪A6的无级变速车型。摩托车还有一种形式是弯梁车使用的自动离合器，它是靠发动机转速和脚踏换档来同时控制的。至于汽车的手动档，则和普通摩托车手离合车型原理是一样的。

3. 踏板摩托车都是自动挡吗

1、绝大多数大批量生产的摩托车，都是有变速的，只不过是自动变速还是手动换档之间的差别。一般没有档位的踏板摩托车自然是无级变速（不是“极”），它利用的是离心力原理，使用一种叫普利珠的玩意儿进行咬合，车辆速度越快，变速比越大，这样可以在高速时降低马达的实际转速使得马达的动能利用率升高，磨损降低。当然，我们手动变档的目的也是一样的。

2、弯梁摩托中有些是有级变速，也有一些是无级变速。但多数弯梁的“自动变速”用的是“自动离合器”，它与踏板的变速方式有很大的不同，一般认为，这种变速要来得稍省油一些。

3、无级变速的车操作上要方便得多，而且个人以为，更安全，因为不需要人去操心换档的问题，特别是有些时候该空档没放空档，或不该空档时置成了空档。但无级变速怎么的也不如人脑想得周到，所以，在多数人使用中要比手动档耗油量大。此外，手工换档的车变速机构的复杂度自然也就低，所以变速这部分的故障率自然也要少一些。

4. 踏板摩托是自动挡吗还是手动挡

磨合期中，踏板车行驶的速度较低时噪音很大，爬坡过程中，因为各种机械咬合，配合，交连，摩擦等都是新产生的，所以爬起坡来力道不足，在此过程中速度不能过快，等磨合期过了就好了。1、“磨合期”指需要机械咬合，配合，交连，摩擦等。都存在这个磨合问题,因为无论各种机械配件之间的精密度都无法满足完全吻合只有让之间相互磨合之间去完成，找那个最好的完全吻合，所以要求适当地转速度运转时间才能完成。

并且及时换机油（2、至于听到处在磨合期，行驶的速度较低时噪音很大，当加速到大概25公里以上时，感觉车突然有一个向前冲的感觉（转速比降下来了），以后车加速很灵敏，发动机的声音变得很小的问题。

因为是踏板摩托车---是自动变速，或者变挡；所以低速时，转速比；大噪音就很大。

提速到一定时，转速比小了；噪音就小了，车身也轻了当然油就省了。再磨合磨合会更好。

正常新车行驶五六百公里换机油,磨合期2000公里。如果达到3000更好一般开40KM左右不超过50KM新买回来的车第一时间换润滑油?

5. 摩托车是不是都是手动挡

汽车手动挡和摩托车档位的区别是吗？

一个是脚踩离合，一个是手拉离合，换挡原理都差不多，摩托车档位是踩，国际档是踩一档往后的档位都是勾，开过汽车档位找台车子练一下很快上手的

6. 踏板摩托是自动挡吗还是手动挡车

摩托车自动挡，例如踏板车，启动发动机，加油门车就会行驶。

摩托车手动挡，例如125的大摩托，启动摩托车后，左手要握紧离合器把手，左脚挂挡，慢慢松开离合器握把，配合油门，摩托车起步，接着换挡，加油门，摩托车就跑起来了。

踏板车自动挡操作比较简单，但油耗会高一些，手动挡摩托车操作繁琐一些，但省油一些。

7. 踏板摩托车属于自动挡吗

车子架构不同：骑士摩托车链条传动，简单，有档位，传动效率高，而且发动机是敞开的，散热效果比较好，不容易坏，车子轮胎大，车子重心也高，减震行程长，这样过水坑比较容易，跑不平的路段也轻松。踏板摩托车可以说是自动挡，皮带传动，结构复杂，效率也低下，发动机是密闭起来的，所以散热也不理想，因此故障率比较高。

方便性：骑士车是手动换挡的，对于新手不容易掌握，玩不熟练的都认为不好骑，稍微离合油门刹车配合不到位，就可能会熄火，而且要配合离合或者退档了才可以重新发动。踏板和电瓶车差不多，只是多了个着车而已，加油就跑，减油门就可以降速停下来，太简单方便了。上街买菜或者其他用品，往前面一丢，就可以轻松回家了。

经济性不同：骑士车一般比较少出问题，不用考虑什么空滤脏了，也不用经常换什么齿轮油这些，所以维护费用也会低，一般125CC的骑士车，百公里油耗很多在2升左右，相对起来省钱。踏板摩托车故障率高，所以光顾维修店的次数会多，另外很多125CC的踏板，百公里油耗达到了3.5升，不用说，骑踏板肯定比骑士车花钱要多。

8. 踏板摩托车相当于自动挡吗

因为是无级变速系统，所以踏板车没有变速系统，车轮是直接和发动机相连，要想快，油门要大， 有一部分转化为摩擦的热能了，所以油耗较高。

踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1—5档）和车速配合的很好的时候，一般车速30公里以下在3档以下，车速40公里用4档或5档是最舒服和汽油利用度最高的，最省油的。

因为踏板摩托车，根据车速自动调节测量，但是你可以发现，同样的车速，普通的摩托车调好档位以后明显发动机的声音要小于踏板车，这说明在同样的车速下，普通摩托车的发动机转速小于踏板车，自然要省油了。

9. 踏板摩托车有手动挡吗

1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。

2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

3、在下坡起步中，手动挡车起步方法和前面平路的一样，只是注意保持与前车的距离即可。而上坡起步无疑是最难的，很多车主在半坡起步中很容易就熄火或溜车

10. 踏板摩托车是不是自动挡

摩托车自动挡，例如踏板车，启动发动机，加油门车就会行驶。摩托车手动挡，例如125的大摩托，启动摩托车后，左手要握紧离合器把手，左脚挂挡，慢慢松开离合器握把，配合油门，摩托车起步，接着换挡，加油门，摩托车就跑起来了。

踏板车自动挡操作比较简单，但油耗会高一些，手动挡摩托车操作繁琐一些，但省油一些。

11. 踏板摩托是自动挡吗还是手动挡好

很简单，因为：

1、踏板车都是自动挡并且操作方便，跨骑车基本都是要换挡的而且操作相对复杂。这就和汽车自动挡的比手动挡的贵是一样的道理。

2、踏板车的构造适合日常家用——除尾箱外，坐垫底下、踏板上都能放东西。而跨骑车如果不装尾箱的话，置物空间基本为0。

3、在中国，普通踏板车主要供应城市，普通跨骑车，尤其是现在常见的比较省油的弯梁车主要应对农村。消费人群不同。注：以上所谓跨骑车主要指各类国产普通街车、仿太子和各类弯梁车。不含各类公路、越野用竞技车辆及各类各类进口大排量太子、街车等。