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2022-12-05 11:58
摩托车报价网1. 本田nc700s使用感受
最高车速为170km/h，本田 NC750S使用了一台745cc双缸水冷发动机，并且采用了高效稳定的电喷供油，最大扭矩68牛米，马力最高可达54Ps。变速采用成熟的6挡-链传动，能满足骑友各类驾驶要求，通过本田的优化，使得动力输出和档位变换传动形成了一个有机整体。
打火后只需轻拧油门，就能顺利的起步，入档体验也很轻微，让车主的驾驶体验获得大幅提升，实话实说，在动力表现上，着实无可挑剔。
2. 本田nc700s配置参数
本田NC700X的图片和基本参数如下，这款车大贸进口的新车，MT/ABS版99800元，DCT/ABS版119800元。
3. 本田nc700和nc700x
本田nc车，nc700s只是mt版，而700s是双离合的。同时有at和mt的。另悬挂也有区别，s是适合越野，x适合城市。
4. 本田nc700s最高时速
轮胎规格(前)120/70ZR17M/C(58W)轮胎规格(后)160/60ZR17M/C(69W)
5. 本田nc700d评测
这款车的最高时速在180kn/h左右。
本田nc700s车辆操作模式：
拥有三个驾驶模式，分别是D、S及M。选择D模式后，只要车速达60km/h，电脑便会循序渐进地提升至6档，很明显是为了省油。可是一般情况下，即使手档的街车驶至60km/h，也鲜有升至6档，虽然车辆「识行识走」及十分柔顺，但退档时引擎只有轻微牵引力及轻微的加速力，有点像开电单的感觉，可是耗油量十分低。市区风格急躁4.5-5 L/100KM，郊区养生骑法可以做到3升出头，山路小小压一下弯不到4L百公里，高速130km巡航百公里要四升左右。
6. 本田nc700s怎么样
停产车型，中国无销售[导读] 2010年车型后轮驱动的本田Element LX起价为20525美元，而完整配置的四轮驱动的Element EX带能计算里程的导航仪，售价是25585美元。
它们共同的配置是2.4升四缸发动机和五档自动变速器。
两轮驱动型在城市的油耗是20 mpg，在高速公路上是25mpg。
本田是精打细算的人不错的选择，他们往往希望能在载重1吨的情况下有一个理想的燃油经济性，并且不会太贵。
现在，不要觉得厌烦，我们又要提到宠物问题了。
11月16日起，本田将开始销售一款售价995美元的额外装置，据说这一装置能为宠物和它的主人带来安全，舒适和方便。
安装在后车厢，尼龙网状的车载狗窝，能为你的宝贝宠物提供一个柔软的地板，专用的风扇保证良好的通风。
为了方便宠物上下车，还带有一个缓梯。
2010年车型后轮驱动的本田Element LX起价为20525美元，而完整配置的四轮驱动的Element EX带能计算里程的导航仪，售价是25585美元。
它们共同的配置是2.4升四缸发动机和五档自动变速器。
两轮驱动型在城市的油耗是20 mpg，在高速公路上是25mpg
7. 本田nc700x
f800gsadv不错哦，
f800gsadv座高890mm，
可以安装薄座椅，座高降低为：860mm。
f800gs座高880mm，低座为：850mm。
希望能帮到你哦。
8. 本田nc700s用车感受
nc700s只是mt版,而700s是双离合的.同时有at和mt的.另悬挂也有区别,s是适合越野,x适合城市.
9. 本田nc750s测评
HondaNC750S 这是一台科技感十足的新时代街车 并列双缸750cc发动机可以满足日常跑街 及中长途跑山的需求 笔者试骑此车后认为 NC750S的特点在于轻松的骑行感受 高科技配置需要一定时间去熟悉 个人认为，此车外型设计比较低调 传统油箱位置被设计成为储物空间 感觉很实用
10. 本田nc700s缺点
优点：
第一名：马力丰沛、扭力强劲
Z900 RS/Cafe与Z900搭载同样的水冷直列4缸16汽门DOHC 948c.c.引擎，最高可输出111ps马力、以及98Nm扭力。
第二名：骑乘轻松舒适
最爱用的低趴分离式手把，骑乘姿势与骑士三角仍以街车、舒适、易于操控为取向，与Z900 RS的设定基本相同。
第三名：配备优良、操控得宜
身为 Neo-Classic 的 Z900 RS/Cafe 在复古的外观下，现代化的科技与配备更是不可少。搭载 41mm 全可调倒叉、多连杆后单枪避震、滑动式离合器、双碟双辐射卡钳、循迹防滑系统、ABS、双节气门等现代化高科技配备，Z900 RS/Cafe的车主们表示车骑起来非常稳定、动力随传随到、且各项安全配备都能有效地增加骑乘时的安全性。
缺点：
第一名：低档位骑乘感受不佳
27Z900 RS/Cafe在动力方面设定与Z900略有不同，马力由Z900的125ps下修至112.6ps，最大扭力10kg-m爆发的转速域也从7, 700rpm下修到6,500rpm，且变速箱之一档较疏、六档则较密，动力与离合、传动经过了一些的调校。
第二名：座垫舒适度较差
Z900 RS/Cafe 之椅垫采用前座凹陷、后座微微上扬之设计，具有浓浓的复古风味。但一体式椅垫欲塑造较大的棱角或高底起伏势必采用较硬的海绵、或让坐垫皮离底板较近才能达成。这些因素或许是部分车主反映座垫久坐屁股麻痛的主因之一。
第三名：较重的车重
Z900 RS/Cafe 车型之官方标示重量为 215kg，对于体型较娇小的骑士或许容易造成一些使用上的不便。
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