轻骑125骑跨式(轻骑铃木跨骑125)

1. 轻骑125骑跨式

轻骑铃木125有多款车型，不同车型油箱容积也不一样，轻骑铃木一般跨骑125油箱容积在11－14升之间，踏板125一箱油要6升左右，要看具体车型而定。

125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。

发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。

2. 轻骑铃木跨骑125

铃木uu125值得买，济南铃木UU125是一款比较注重实用型的小排量踏板车,这款车整车最大的亮点，主要集中在发动机表现上，发动机实际排量124ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.6N.m,因为动力的调教比较偏向于低转,这款发动机低扭强也是一个优势，这款发动机来自于铃木的超级芯，它具有皮实耐用，提速流畅，噪音小，震动低，油耗轻，动力足的特点，

3. 跨骑150

隆鑫CPM 25重量最轻。

搭载了单汽缸风冷发动机，引擎的特点是噪音少，速度快，耗油量轻。该车的车身结构也占有一定的优势，其座位高度760mm，最小距离150mm，轴距离1280mm，配备重量115kg，油箱容积17L。

该车的车身是小型的，续航距离长，整修重量轻，是适合中短距离代理驾驶的摩托车。

4. 125骑跨推荐

豪爵125跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。

5. 125或者150最好的跨骑

125cc的摩托车是我们生活中比较常见的一类车型，并且很多小伙伴了解摩托车也是从这类车型开始的，比如早期的五羊老A，GS125，CG125，再后来一点的嘉陵125，钻豹125等等都是这个排量级别中的典型代表。

那么现在的125摩托车中，质量比较好的有哪些呢？

就当下市场的车型表现来看，它们整体的稳定性都是比较不错的，因为125cc的摩托车发动机技术都非常成熟，并且一些不靠谱车型也都被挤出了市场，所以现在可供我们选择的125摩托车基本做到了“剩者为王”，无非就是日系合资和自主豪爵，所以它们整体的表现还是比较理想的。

就拿市场上比较热门的踏板车来说，本田系主要的动力总成就是鲨TECH和NSC，建设雅马哈主要就是创核科技，济南铃木是超级芯，豪爵也有ESS，这都是比较成熟的和表现不错的动力总成。

至于跨骑车大致上也就两大类，它们分别是比较经典的CG顶杆发动机和略有进化的链条发动机，这也是极其完善和比较成熟的机型，所以目前市面上的很多125摩托车都可以达到质量好的标准

6. 跨骑 125

125链条摩托车选择豪爵DK125非常不错。

该车因为装配的是豪爵优化后的TSR发动机，所以核心数据和实际表现都出现了变化。这款发动机采用单缸风冷设计，它实际排量135ml，最大功率8KW，最大扭矩10.5N.m。所以最大功率有了明显的提升，要大于现阶段的很多通路类125车型，因此豪爵旗下的125跨骑车中最大功率比较出色的就是DK125。

7. 轻骑125摩托

济南轻骑的QM125-10B系列就是所谓轻骑王系列，是轻骑的低端产品，质量与其他国产品牌的如豪爵、钱江等的同档次顶杆车型在一个水平上，虽然质量不错，但性能比较一般，也就是说没有什么明显毛病，但在驾驶舒适性、加速性、震动及噪音等方面较链条机产品差一些。

这一系列车型的价格在5000多元，这样的价格还不如再加几百元买其链条机的产品，这种挂铃木GS机的车才是济南轻骑的优势产品，比如福帅、QM125-2系列以及悦胜等，这些才是济南轻骑的主力车型。

8. 125跨骑和踏板

同排量跨骑摩托车氏踏板摩托车的劲儿大。

性能的话排量相同一般都是跨骑比较好，因为跨骑有离合可以调档也比较省油，发动机转速其实差不多，但是因为有离合跟跨骑的轮胎尺寸比踏板的大所以骑行起来明显是感觉动力跟速度比较快的，轮胎大速度相对也就更快。

9. 轻骑铃木125跨骑式摩托车

轻骑铃木gt125

6000元，10升油，430公里，车灵巧，代步没问题

10. 轻骑踏板125

ncr125的油耗2.5l左右。

制动方面采用了前碟后鼓刹的设计，CBS联动刹车系统，Honda SMART KEY智能密匙设计，供油系统为电喷FI，由于此款车的发动机采用了一台单缸的风冷引擎设计，排量125cc，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87N.M，油耗表现为2.5L百公里左右。

对于整车的尺寸方面的技术，其实也与轻骑UY125相当，从加宽的脚踏空间设计，用于一些送餐员工作用车其实也是可以做到的，加上踏板车的无级CVT变速上，整车的操控感也与电动两轮相差不大，并且对于一款燃油摩托车，续航方面也是因车的油箱容积而定的，配备了6L容积的油箱设计。

11. 跨骑125摩托车

豪爵125跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。