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2022-11-30 11:19
摩托车报价网1. 0度冷启动电流一般多大的
“零电压”、“零电流”开关：此开关是控制被测晶体管基极状态开关，当测量管子的击穿电压和电流时，都需要使被测管的基极处于开路状态。这时可以将该开关设置在“零电流”挡（只有开路时，才能保证电流为0）。
2. 冷启动电流多大合适
不算大。
汽车电瓶启动电流700与660的区别在于两个电池的冷起动电流值不相同。
根据SAE标准，660A的冷启动电流值为660 a；700A根据SAE标准，冷起动电流值为700A。
不过这两块电池正常使用完全没问题。只是电池的储存容量不同，对车辆的使用没有影响。
3. 冷启动温度低于多少
很正常的数值，高于或低于这个数值过多的话就有麻烦了！
冷车启动怠速从1500转是机电系统发出命令喷油嘴加大喷油量，以便让发动机润滑系统和冷却系统快速到达适合快速行车的温度和状态。所有汽车冷启动后要等转速下降到700--800转后才能高速行驶。但是这样往往需很长时间，尤其在冬天发动机水温上来，有时要5分钟以上，太费油了！其实可以启动二三分钟后，挂挡慢慢行驶，大约2分钟后就可以跑路啦！
4. 冷启动是多少度
冷启动电流也叫低温起动性能，指在低温储藏一定时间后以规定的电流放电至规定的终止电压所需的时间，时间越长表示低温起动性能越好。在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。
这就是电瓶低温启动电流的方法
5. 低温启动是多少度
车辆冷启动后一般水温表都是在60度的时候会才开始有相应显示，当水温表有显示的时候就可以感觉到出风口有暖风了，但出于对发动机保护的角度考虑，建议等到发动机到90度的时候再开启暖风，因为发动机未进入工作温度前因混合气雾化效果差等原因，会增加喷油量，易产生积碳。
当开启暖风的时候暖风水箱的冷却液也会进入发动机缸体，导致发动机升温时间增长。
6. 0度冷启动电流一般多大的电容
低压配电电容补偿功率因数，一般采用功率因数补偿控制器来控制的，当低压电网因感性负载多造成功率因数变到低于0.9时，功率因数控制器就动作向网内投入电容使电感电流和电容电流相抵，从而达到提高功率因数之目的。
经这样调整低压配电电容补偿功率因数到0.97。
7. 零下24℃汽车冷启动时的发动机转速是多少
24升左右。普通的汽油发动机，计算怠速油耗有一个简单的公式Vf=0.79Vn(ml/h);其中：Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时((ml/h)；0.79——修正系数V——发动机排量，单位升(L)；n——发动机转速，每分钟转数(rpm)。
比如，一台普通的1.6L自然吸气汽油发动机，怠速转速是800rpm，每小时耗油约为：Vf=0.79Vn=0.79×1.6×800=1011.2(ml)即普通的1.6L发动机，怠速时每小时耗油约一升，如果怠速十小时的话，大约能消耗十升汽油。
8. 冷启动发动机温度低于多少度
CVT变速箱的冷保护一般分两个阶段：
1、发动机水温低于40摄氏度，水温灯会点亮。此时CVT内部的液力变矩器不会锁止，变速箱档位一般不会超过3档，这样做的目的就是为了利用液力变矩器强制油液循环对变速箱升温，时速一般不会超过40KM/H。这种情况一直要维持到水温灯熄灭，水温高于40摄氏度。
2、发动机水温低于65摄氏度，此时CVT内部的液力变矩器可以锁止，变速箱档位一般不会超过4档，时速一般不会超过60KM/H。实际上AT或者双离合变速箱在低温下也会有一定的保护设计，特别是在发动机低温状态，AT和DCT也不会允许升档，只不过由于CVT的特性，这种设计会导致发动机的转速升高得更明显一些。
9. 冷启动是低于多少度
佳美嘉垂感大师要告诉你：这是非常正常的情况。
长时间听放手，车的水温在刚启动时和周围环境的温度是一样的。在发动机工作之后，水箱的温度才会逐渐上升。
车刚跑完，水箱里的防冻液还是热的，你没停多久就继续开走，这时点火水温是接近你行车途中看到的水温表读数的。行驶一段时间后，由于发动机做功产生了热量，传导到水箱，导致水箱里的防冻液温度上升。但是上升是有限制的，就是不能沸腾。所以接近高限风扇就自动转动降温，再加上行车时的自动进风，直到水温降到安全值才自动停转。如此循环往复。所以你所说的行驶一段时间水温就正常了的正常值其实是发动机正常工作时的温度。停久了刚一启动，水温表指针就是指在最低的。需要注意的是，行驶途中，水温高于或者低于平常你看到的正常值范围，都表明不正常。
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