助动车锂电池充电电流多大(助动车锂电池充电电流多大合适)

1. 助动车锂电池充电电流多大合适

37v 锂电池充电电流，0.2C最合适。比如12Ah的电池，0.2C的电流就是2.4A。这个是标准的充电电流，对电池组的性能以及循环寿命最好。

最大充电电流，建议不要超过1C，就是电流是容量的一倍。超过1C充电时，锂电池的温升会很高，也会影响锂电池的循环寿命。

太小的充电电流，充电时间会很长，影响使用者的体验感。比如0.1C左右的充电电流，充电时间会达到11个小时左右。0.2C充电电流，充电时间会达到6个小时左右。0.5C充电电流，充电的时间会达到3个小时。

锂电池充电电流，0.2C左右是最合适的。太大了会影响锂电池的寿命；太小了充电时间太长。

2. 电动车蓄电池充电电流多大最好

充电器电流肯定是越小越好。原因有两个。

1、充电的电流越小，对锂电池的寿命就会越好。

电动车锂电池组的规格书中都会提到标准的充电电流是0.2C，这样对锂电池的寿命才比较好。如果是48V10Ah的电动车锂电池，那么它的标准充电电流是2A。电流越大，对锂电池的寿命影响就会越大。

我们来看以下这张曲线图，是不同电流充电，对电池循环寿命的影响。以80%的容量剩余为寿命的终止，1C充电时循环寿命在650次循环左右，0.5C充电循环寿命在900次左右；而0.3C充电时循环寿命超过了900次。充电的电流越小，电池的循环寿命就会越长。

所以，锂电池组规格书中，都会建议使用小电流的充电器对锂电池进行充电。

2、充电电流越小，电池充电时的温升也会越低。相反，充电电流越大，电池的温升就会越高，锂电池充电时最惧怕的就是温度高，这会引起很多不可控的隐患问题。特别是夏天时对锂电池进行充电，锂电池保护板BMS一旦异常，没有启动充电高温保护，后果不堪设想。

电动车锂电池充电器，电流越小越好。小电流充电，有益于锂电池组的循环寿命，也利于锂电池在充电时的安全稳定性。

3. 电动车锂电池用到多少充电最好

基本正常。电动车充电电池温度大约在25-45℃左右，即手触感觉不烫，视为正常；若异常发热应及时断电并排除问题，以免发生热失控；另外，请在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电，千万不要在太阳暴晒情况下充电，那样很容易发生自燃风险；更不要将电动车停放在室内、楼道等封闭空间充电，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

4. 电动车锂电池电流多少

如果用于电动自行车的锂电池，一般都不能太大。48V，10ah，12ah，14ah，18ah，20ah等等。

安全问题不在于容量的大小 ，而在于充电的电流大小和是否过充电，其原理是，锂电池充电可以大电流充电，但是正极会产生大量热量，如果来不及排除，蓄积以后，锂电池温度升高，这才是危险的根本所在。一般充电电流的大小在产品设计时就已经充分考虑，没有问题，主要是过充电无法杜绝。

5. 电动车充电容量

电动车一般情况下，充电充30到四个小时就可以充满电了，首先呢？他充满电呢，要看他是多大了一个电瓶，电瓶大的话充电了就比较慢，而且电瓶容量小的话他妈充电就比较快一些，还有这个配置的充电器，它的一个是否符合你的电池，如果不匹配的话，那么重起来会有一定的危险的，所以说一定要选择相匹配的充电器。

6. 电动车锂电池充电器功率多大

手机电池的充电电压不超过5v。因此7a锂电池充电器的功率是35w

7. 电动车电池充电电流多大合适

1、很多人都知道电瓶的电压，却不知道电瓶充电电流多少正常。电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一，而一般家用车的电瓶电压为12V，电瓶容量为60Ah左右。

2、电瓶充电电电瓶内是存在内阻的，充电电压最高有15.4V的。

3、分段充电最大电流有电瓶容量10%（最佳充电电流），13%（经济充电电流）和20%（快速充电电流）。

4、更大的充电电流不建议使用，对电瓶是有损害的。流6A是正常的。

8. 电动车锂电充电电流多大

48V12AH充电器的最大充电电流1.8左右，转灯电流300mA左右。　　现在的电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。对于48v12AH充电器，最大充电电流1.8左右(第一个阶段)，转灯电流300mA左右(第三个阶段)。　　电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。　　开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

9. 电动车锂电池充电用多大电流

最主要的是锂电池充电放电的倍率，锂电池标准的充放电倍率是0.2C，如果大电流充放电，锂电池的寿命衰减就会加快！比如1C充电会比0.2C充电的寿命衰减更快，2C放电会比0.5C放电的寿命衰减更快。

　　一致性的问题也会导致锂电池组的寿命衰减加快，一致性越差，锂电池组的衰减也就越快！一致性包括了锂电池的电压、容量、内阻、自耗电等等。所以串并联的锂电池需要尽量做到性能一致，才有利于锂电池组的寿命。

　　而且串并联的锂电池颗数越多，一致性也将会越差，比如20串的72锂电池会比3串的12锂电池一致性差，所以72V的锂电池组寿命衰减也会更快一些了。

10. 助力车电瓶充电电压多少最好

电动车电池的容量都标注在电池上，如：6-DZM-10;6-DZM-12;6-DZM-14;6-DZM-17;6-DZM-20等等，第一位数字6是表示电池有6只单体电池组成，也就是6格，DZM的意思是电动助力车密封电池，后面的数字10；12；14；17；20；24；是电池的标注容量，标注单位是AH【安培小时】也就是所说的‘安’。有些厂家为了增加卖点故意把电池容量虚标，10AH标注12AH；12AH标注14AH；17AH标注20AH等等，如果是虚标的电池是可以区分出来的，如果是14AH的电池，会比12AH电池大很多，一般的12AH电池盒根本装不下，如果买电池的时候发现电池上标注14AH只要拿他和12AH电池比较一下个头大小就一目了然了，17AH和20AH电池个头一样大，只不过17AH电池顶部是空心的，也就是有个所谓的把手，20AH电池则是实心的，重量要比17AH电池重。购买时请注意区分，希望能帮到你。

打开电池箱就能看到电池印刷的电池型号，比如6-DZM-12，是12V12AH。

　　6-DZM-12具体意思是指：

　　6-代表电池单格串联数，为12V电池。

　　DZM-电动助力车用密封电池。

　　12-2小时率额定容量值，12Ah。

看电瓶上面的标注，一般是6-DZM-容量（2HR），如果是这样标注的可以直接看出来，如果括弧内不是2HR，而是5HR、10HR或者20HR，那么前面的表示容量的数字会比实际容量大。一般说来10AH（2HR）=12AH(5HR)=14AH(10HR)，按照国家标准电动车电瓶应该用2HR来标注。

当然这些都是厂家标上去的，实际容量是多少只能实际测量看结果。一般电瓶修复店都有专门的放电仪来测量电瓶容量，业余条件下可以用电阻丝放电，估算下大致容量。

您好！可以看电动车上面的配置标识。也可以咨询当地经销点或者是联系该电动车品牌的客服人员，跟他们说下您的电动车车款，他们会跟您说该车款的电池配置。

（1）充电器和电池的匹配。电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分pbso4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。

（2）经常、及时补充电。消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5v才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质pbo2本身的相互结合不牢，而pbo2和pbso4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。所以提醒广大吧友，在可能的情况下，应及时给电池补充电。（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。（4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。（5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电。