摩托车充电器电流过大的后果(电动车充电器电流过大)

1. 电动车充电器电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置时，即为充电电流过大。充电电流过、大容易引起蓄电池电解液消耗过快，点火线圈发热及分电器触点烧蚀等现象。其原因在于调节器失灵使发电机的励磁电流不能受到适当的控制。 首先检查调节器火线与磁场两接柱导线是否接错，活动触点是否因烧蚀或粘合处于常闭状态。检查调节器时可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障。可能是低速触点烧结分不开、线圈有断路等。若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。回答者：网友

2. 电动车充电器电流过大烧坏

电动车充电器充电时有响声有几种情况：

一、电池充电器带风扇散热，时间长了，风扇有灰或风扇滚轴油少了，就会有大的噪音，就是听到的相生，这种情况下，风扇滚轴加点润滑油就可以解决了。二、充电器内部高频磁芯松动。可用纸片紧固后再用石蜡、热熔胶封固。

三、前级的滤波电容失效，使波纹增大，这种情况一般伴随着充电电流减小。打开后大部分能从外观上看出：电容顶部略鼓，或者底部有电解质流出。（有棕黑色印迹，或者引脚上面有绿色、白色粉末。）如是这种情况按原型号换新即可。四、比较异常的响声。电动车电池有多块电瓶串联而成，但电压不可能都一样（理想状态下，每块电瓶的电压相同最好），总有那么一块或两块电瓶电压比其它的高。充电时，这样的电瓶最先达到充满电限制电压，按照电瓶的要求，这时就应该停止充电了，但是电池组的总电压还没有达到要求或者充电器故障而无法停止充电。已经充满电的电瓶继续充电就会造成过充电，对电解液电解，产生气体，压力过大时就顶开卸压阀释放出来，这时可能会听到的“会呲儿的响一声”，有时还能闻到一股刺鼻的气味。充电遇到到这种情况，就应该停止充电了，否则，会将电瓶充坏的。　　电动车充电的建议：每隔一段时间，对每块电瓶单独充电，可以拆下来，并联充电（均衡充电），时间长一点，电压统一充到14-14.2V，静止一段时间后再接回去。效果会明显改善。

3. 电动车充电器电流过大怎么回事

五个电池的充电器的充电电压（电池一般为60V）远远高于四个电池（电池一般为48V）的充电器，容易发生的严重问题。第一、充电器输出电流过大，负载过重，容易造成充电器过载而烧毁。第二、如果充电器有可靠的保护装置，那么四个电池就糟糕了，很容易被过充电而使电池报废，更为糟糕的还有可能因电池充电温度过高引起电池爆炸。无论发生那种问题，都是得不偿失的，千万不可以这样做。

4. 电动车充电电流过大是怎么回事

1、缺少电解液

如果缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。对此，可以选择添加电解液原液，一般为1.25～1.28的稀硫酸，必须是纯度较高的，有些杂质对电瓶是非常不好的，比如铁和铜。开盖后，每个孔加10ml，不要加多，不是越多越好。这样只能避免缺电解液，让电池不发热，并不能提高容量，能稍微延长几个月的寿命。真的要提高容量，必须换新。

2、充电器和电池不匹配

由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。因此，建议专车专用充电器。

3、电池老化或出现损坏情况

大家都知道，自电池不允许添加镉等重金属以来，大家的使用寿命就下降很多。再加上有些电动车在使用几年之后，电池早已经出现老化或者损坏的情况，那么这时候的电池就到了更换的时候，再选择充电，它也无法再吸收了。因此，会出现电池充电时会出现温度过高。

4、单个电池出现短路的情况

如果单个电池出现短路，在充电时也会造成电池温度过高。对此，正确的做法是用万用表查到问题电池，可选择更换单个电池，当然前提是你有一个同等规格性能的电池，否则就只能选择换新。

其实，在生活只有多注意加强对电池养护，才能让电池发挥出最大的效能。

5. 电动车充电器电流过大不响还能充电吗

充电时电流产生的声音。

；变压器进行工作时产生的声音。

；充电器中的风扇工作产生的声音。；以上的响声都是属于正常现象，不会影响产品的使用。；充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。

工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大。、；一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。；电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。；

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

6. 电动车充电器电流过大怎么办

电动车充电器可以适当提高电压来加大输出电流；如果是电动车标准充电器没必提高充电电流。如果你是用来做其他用途那就没关系。提高电流首先从成品充电器上是有点的难度的。不管是开关管的电流，还是变压器的电流都是无法改变的了。唯一可以适当调整的是充电器的输出电压。但也不能调整得太高，以免损坏输出元器件。

7. 电动车充电器电流过大导致电极氧化

快速充电对电瓶有影响，快速充电只能作为应急使用，经常使用快速充电是会缩短电瓶的使用寿命的。目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。

充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。

正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。

8. 电动车充电器电流过大能用吗

只就要看充电器输出电流，比标准电流大多少？比如：标准充电电流为2A。

那么充电器的输出电流可在1.8A－－2.2A之间。均能正常使用。只要电压稳定且在正常范围内。电流偏大一点，充电快、时间短。过大的电流对电瓶容易造成伤害。如：失水严重、电瓶被充鼓等。

9. 电动车充电器电流过大维修

如果12v充电器输出电流过大，可以在电路中串联相应的限流电阻。

众所周知，在一个形成回路的电路中，电压U电流I与电阻R三者之间的关系是U等于I与R的乘积，既然如此，在电压不变的前提下，只有增大电阻值才能使工作电流变小。因为充电器输出的电压值是恒定不变的12v，那么要想让输出电路中的电流变小，只有在输出电路中加入相应的限流电阻，比如电压12V，现在输出电流2A，由此可知此时电路中电阻6欧姆，而我们需要的工作电流只能是1A，那么只需要再加入6欧姆的限流电阻，使电路中电阻达到12欧，那么最后输出的工作电流就变成1A了。

10. 电动车充电器电流过大对电瓶有影响吗?

如果长期使用快速充电桩给电动车充电的话，会在一定程度上减少电池寿命。

电动车快速充电站的工作原理就是将电流调大，从而达到”快充“的目的。

快速充电站的电流一般是9A左右，而家里的普通充电电流是2A左右，相比之下也就是快速充电站的电流是家庭的5倍！由于没有脉冲保护，快速充电站能够在短时间内速度充满电，但是这样却会对电池极板造成非常大的损害，会加速极板的硫化，老化，甚至导致极板脱落，击穿。

11. 电动车充电器电流过大如何限流

直接在电路中串联一个电阻或者一个可调电阻来调节电流的大小。