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2022-12-06 09:57
摩托车报价网1. 摩托车电压高是怎样造成的
摩托车充电电压最高一般是14伏多，如果超过16伏，就会烧坏灯泡、电瓶或其他用电器，电压时高时低不稳定，大多也是整流器损坏造成的，磁电机线圈损坏的可能性很小，建议及时换个合适型号的整流器，并检查接线是否有问题，然后再用万用表测量一下充电电压，当然磁电机的发电电压也可以同时测量一下。
2. 摩托车电压高是怎样造成的视频
可以改，把刹车里的常开接点短接。
这样的车基本都是踏板车，由于踏板车没有档位，只要加大油门或发动机转速高就会向前行走，为防止意久窜车发生危险，所以都把电起动设计成与刹车开关联动，只有捏住刹车手柄或踩住刹车踏板，接通刹车开关，电起动部分的电路才能通电起动发动机，这是为安全而设计的，有少部分弯梁车也会有这样。
3. 摩托车电压高怎么办
按电动车电瓶电压分类；36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V
欠压保护的意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。
如果提示行驶中提示电动车欠压，电动车长时间不使用也会出现欠压提示，电瓶使用或不使用都会处在放点状态，用电动车专用充电器把电瓶充满电就可以了
4. 摩托车发电电压过高怎么办
摩托车充电电压大于18佛不行，因为咱们的电瓶是12伏，你大于十三十三点几伏可以，如果18服就不可以了，这样就这样换调节器，调节器失灵
5. 摩托车电压高是怎样造成的呢
有些摩托车的整流器，比如全波整流器，当车上没有装电瓶，或电瓶没电时，会出现加大油门电压反而下降的情况，因为电瓶是电路中重要的稳压部件，如果没有电瓶，整流器会自动降低输出电压，以免用电器被过高电压烧坏，换上状态良好的电瓶就正常了。当然，也不是所有的车的都是这样的。
6. 摩托车电压高是怎样造成的原因
摩托车电池如果存在一充就满, 跑就没电的情况， 其主要原因是电池硫化故障， 主要表现为电池内部负极板的表面，上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离，从而导致电池不耐用。
这只能是更换新电池了，电池老化了，也就是容量严重降低了，内部极板的活性物质已经脱落殆尽，不但容量小了，脱落下来的活性物质还会造成电池的内漏，更是雪上加霜，并且这个现象是不可逆转的，所以只能是个换同规格的新电池。
如果电瓶缺水导致亏电或不存电，自己修复可以使用补水修复法，往电瓶内加注适量的蒸馏水或修复液，其目的是稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应，然后进行充电。
采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间
7. 摩托车电压过高怎么回事
如果摩托车起动后电压明显高压标准，有可能是整流器损坏失去稳压效果，或是接线不对等造成的，应重点检查整流器。一般象现在12伏的摩托车，电压不高于15－16伏基本问题不大，正常充电时，电瓶的电压也能达到14.5伏左右。
8. 摩托车电压过高会怎样
三轮摩托车电压过高可能是因为摩托车打着火后，磁电机会发电，并经整流器稳压后给电瓶充电，所以电压会升高一点。摩托车充电时的电压过量处理办法如下：首先检查充电电压可以把电池拆下，启动量两端的电压（13-15v)，如果换了线圈整流器还不好，那么有两个原因：
1、充电线路接触不好，有断路现象，你可以再整流器的插口检查各线的电阻，比如万能表选择电阻档，测试头一端在整流器的插口，一端在测试那条线的终端，比如红色是电池，绿色是负极，是不允许有电阻的。
2、是电路有短路，把电流短路，电池就没电充了。
9. 摩托车发电电压过低是什么原因
摩托车电池每个电池组的电压为12V。充电过程中，充电电压一般在13.5-14.5V，正常。以下是相关介绍：1。启动困难的原因：摩托车的电池会慢慢耗尽，停车时间长，电池会不断自放电，导致电量不足。导致启动困难。
2.启动后的电压：摩托车启动后，磁电机发出的交流电压一般在20伏到7、80伏之间，具体取决于车型、照明、充电类型等。经过整流器稳压后给电池充电，电池处的充电电压一般在13.5-14.5伏之间。
10. 踏板摩托车电压过高是什么原因
踏板摩托车的磁电机一般不会发电量过大，电压过高大多是整流器损坏造成的充电量过高，换个整流器一般几十元钱就够了，整流器也有很多种，不同型号以及质量的价格有区别。
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