1. 贝纳利502摩托评价
贝纳利502刹车踩死有abs,不会摔。
贝纳利新款金鹏502采用高品质前后碟刹,前双碟四活塞放射性卡钳,后单碟单活塞卡钳,紧急制动及时有力。
避震系统部分,贝纳利新款金鹏502采用前倒置式液压弹簧减震,行程135mm,后减震为中置液压弹簧减震,行程45mm,震动调校非常到位,乘车体验感舒适。
2. 贝纳利摩托502价格
无极500好些。从发动机技术来看,无极500是异步双缸发动机更先进一些,而贝纳利502是同步双缸会逐渐淘汰,异步双缸震动小发动机运行更平顺,从油耗来看,500AC发动机源自本田技术,所以燃油经济性好油耗低,从外观来看各有各的眼光,所以综合考虑还是选择500AC吧,毕竟更省油更可靠震动小。
3. 贝纳利502c摩托车的质量
贝纳利502C,就目前来说也不算是一款新车了
贝纳利520C这款车发布于去年的巴厘岛新车发布会上,凭着酷似“大魔鬼”的车身造型,吸引了不少人关注。就国内来说,贝纳利502 C这款车也是开创了国产该车型的先河!对于这款个性十足的车,被不少国内车友戏称为国产“大魔鬼”。今天我们老车新说,综合分析一下这款车的优缺点!
在外观设计上,这款车的造型全是国内比较少见的,所以第一看到国内的“大魔鬼”感觉还是比较新颖的。整体车身采用十分流畅的曲线,另外车身侧面采用裸露的发动机,搭配十分协调,看起来质感十足。车尾采用缩短并上翘的尾部设计,运动感十分强烈,整车看起来十分高端,这算是“长处”之一。
在车身搭配上,这款车的灯光设计十分特别,整车采用LED灯具,细节之处还有贝纳利的标志,辨识度很高。不过头灯的设计受到了不少人吐槽,虽然采用仿生设计,但是整体造型有点类似猴脸,没有其他同级别车型来的犀利。其他灯光方面还是可以的。这算(灯光搭配)“长处”之二,“短板”之一(猴脸设计)。
在动力性能上,这款车搭配的动力平台是和TRK502以及幼狮500相同的发动机,同步并列双缸水冷发动机,实际排量为500cc。从发动机数据上看,最大扭矩在5000r/min爆发45N·m,最大功率在8500r/min爆发35kw,动力调校偏向低扭输出,前段输出比较强劲。整车重量220kg,在加速测试中,0-100km/h用时6.6s,0-60km/h用时2.9s,所以在动力表现上也是“长处”之三。
在车身配置方面,这款车的定位是国内少有的运动(防街车)巡航车,在加上500cc的排量,所以在配置也可以说是“长处”之四。减震和制动分别采用前后KYB减震以及Brembo前后制动系统,前倒置式阻尼可调,后减震预载可调。前轮制动采用双对向四活塞卡钳搭配直径280mm浮动盘,后制动为单活塞卡钳配Brembo系统,钢喉设计。除此之外,还标配了博世ABS防抱死系统。
在其他配置上,这款车搭配了一个高达20.5L的超大油箱,让其拥有了十分不错的巡航能力,这就是这款车的“长处”之五。
而“短板”之二就是这款车的后座,真的不适合带人,后座的非常小,只能有一个人骑行。最后的“短板”之三就是这款车后平叉,采用钢管设计,看上去比较细,对于
4. 贝纳利502摩托评价如何
贝纳利502x因为车身大不容易操控,所以就会很多人都说不好。
502X公路款的整车尺寸为2200x915x1480mm,实际座高参数为830mm,不是格外贴合国内摩友的平均身高,车体有着220mm的离地间隙,可以提供不错的通过性,拥有一定的玩乐基础,1505mm的轴距是其空间的一大优点,有比较宽松的乘坐空间。
该车采用500cc排量的双缸水冷发动机,采用了主流的电喷系统,性能卓越,稳定可靠,贝纳利 TRK502X46牛米的最大扭矩,发动机采用低摩擦技艺,功率性能大大提高,可达35KW的功率。贝纳利 TRK502X还配备了6档变速-链传动变速传动系统。
5. 502摩托车 贝纳利怎么样
没有压力,它坐垫高度800毫米,完全可以驾驭。
贝纳利502C搭载一台并列双缸四冲程水冷的500CC发动机,最大马力47.6匹,最大功率在8500转爆发35千瓦,最大扭矩在5000转爆发45牛米,DOHC每缸四气门,缸径行程比69×66.8,压缩比11.5:1,燃油标号95,采用国际六档,湿式多片离合器,链条传动,坐垫高度800毫米,油箱容量19升,百公里油耗5升,干重206公斤,整备质量220公斤。
6. 贝纳利502摩托车质量怎么样
贝纳利502x质量好
502x搭载了一台直列双缸水冷八气门发动机,最高功率35千瓦,最大扭矩45牛米,在8500转时可输出最大马力47匹。还搭配了20升的大油箱,使得续航也提高了很多。
还搭配了双拉线油门、可调节牛角、挡风护手、原厂护杠、原厂铝合金三箱,它的分体式坐垫还是很好的,驾驶座前端有收窄的设计,骑士的脚能更好着地,后座足够宽大,为载员提供良好的骑乘感受,后座与前座之间有垂直于地面的落差,驾驶员的屁股可以顶到后座上,既能用于消除长途驱车疲劳,又可以调整驾驶姿态。毫无疑问是摩旅的最佳选择。
7. 贝纳利502x摩托
贝纳利502x车把宽度大约390厘米左右
金鹏502总质量为227kg,最大载物能力175kg,车子长宽高尺寸分别为2170/890/1235mm,座高为795mm,通过性也很强。整车采用钢管编织车架,既有刚性,又显得更轻。金鹏502,首先折服众人的就是它的那款500cc双缸发动机,采用水冷电喷四气门,最大输出功率为35.3kw/8500rpm,最大扭矩可以达到45N.m,动力输出很充沛,面对各种复杂路况都能轻松应对。
8. 贝利纳摩托车502
贝纳利502一档可以跑60公里/小时,然后每档递增。
贝纳利502相对成熟的同步双缸水冷发动机,排量为500CC,最大马力47.6匹,最大功率在8500转爆发35千瓦,最大扭矩在6000转爆发46牛米,每缸四气门,缸径行程69×66.8,压缩比11.5:1。采用国际六档,湿式多片离合器,链条传动,座高830毫米,油箱容积20升,油耗4.6升每百公里,零到一百公里加速6.7秒,最高时速170公里每小时;最小离地间隙220毫米,整备质量227公斤。
9. 贝纳利502摩托评价怎么样
1.凯越500x和贝纳利502X是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理,而它们之间的差异也比较明显,主要体现在价格和性能表现上。
贝纳利502X平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调,但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合,虽然这种设计没有影响这款车的通过性能,但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱,所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。
动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。
2.这款发动机它采用双顶置凸轮轴八气门的设计, 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1,加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出,所以这款车的动力输出范围比较宽泛,尤其是低扭表现将会非常给力,这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。凯越500X 平均售价3.3万,这款车的整体外观比较协调,大气,并且非常有范,所以它在外形表现上会占有一定的优势。
凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机,这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上,其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。
3.这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1,实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。
4.这款发动机的动力参数还是比较可以的,虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。
5.但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出,所以它的低扭表现将会逊色一些,而后续的爆发力基本上会和502X保持一致。 6.通过以上的介绍可以看到,这两款车型发动机之间的动力表现,还是有比较明显的差异,从这一点上来说钱江贝纳利502X适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。
10. 贝纳利502c摩托车
选择贝纳利502c比较好。
该车性能出众,非常个性,颜值也很高,配置很丰富,巡航范十足,骑行姿势舒适不易疲劳,发动机7500转前震动抑制良好;成熟稳定的贝纳利500双缸发动机,动力性能优秀,足够满足各种骑行需求;ABS调校和轮胎抓地力表现良好。
11. 贝纳利摩托车502
贝纳利502可靠性非常好,他在性能方面提升比较大,它使用的是全新一代的处理器。不论在综合性能表现还是在续航方面都有一定提升,因为它的能耗。在新一代的表现中测得了很低的量。所以他的实际使用效率会更加高。升起来也不用担心电池没有电的情况。续航得到了很大提升。。
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