贝纳利502没有300好听(贝纳利502摩托评价)

1. 贝纳利502摩托评价

贝纳利502刹车踩死有abs，不会摔。

贝纳利新款金鹏502采用高品质前后碟刹，前双碟四活塞放射性卡钳，后单碟单活塞卡钳，紧急制动及时有力。

避震系统部分，贝纳利新款金鹏502采用前倒置式液压弹簧减震，行程135mm，后减震为中置液压弹簧减震，行程45mm，震动调校非常到位，乘车体验感舒适。

2. 贝纳利摩托502价格

无极500好些。从发动机技术来看，无极500是异步双缸发动机更先进一些，而贝纳利502是同步双缸会逐渐淘汰，异步双缸震动小发动机运行更平顺，从油耗来看，500AC发动机源自本田技术，所以燃油经济性好油耗低，从外观来看各有各的眼光，所以综合考虑还是选择500AC吧，毕竟更省油更可靠震动小。

3. 贝纳利502c摩托车的质量

贝纳利502C，就目前来说也不算是一款新车了

​

贝纳利520C这款车发布于去年的巴厘岛新车发布会上，凭着酷似“大魔鬼”的车身造型，吸引了不少人关注。就国内来说，贝纳利502 C这款车也是开创了国产该车型的先河！对于这款个性十足的车，被不少国内车友戏称为国产“大魔鬼”。今天我们老车新说，综合分析一下这款车的优缺点！

​

在外观设计上，这款车的造型全是国内比较少见的，所以第一看到国内的“大魔鬼”感觉还是比较新颖的。整体车身采用十分流畅的曲线，另外车身侧面采用裸露的发动机，搭配十分协调，看起来质感十足。车尾采用缩短并上翘的尾部设计，运动感十分强烈，整车看起来十分高端，这算是“长处”之一。

​

在车身搭配上，这款车的灯光设计十分特别，整车采用LED灯具，细节之处还有贝纳利的标志，辨识度很高。不过头灯的设计受到了不少人吐槽，虽然采用仿生设计，但是整体造型有点类似猴脸，没有其他同级别车型来的犀利。其他灯光方面还是可以的。这算(灯光搭配)“长处”之二，“短板”之一(猴脸设计)。

​

在动力性能上，这款车搭配的动力平台是和TRK502以及幼狮500相同的发动机，同步并列双缸水冷发动机，实际排量为500cc。从发动机数据上看，最大扭矩在5000r/min爆发45N·m，最大功率在8500r/min爆发35kw，动力调校偏向低扭输出，前段输出比较强劲。整车重量220kg，在加速测试中，0-100km/h用时6.6s，0-60km/h用时2.9s，所以在动力表现上也是“长处”之三。

​

在车身配置方面，这款车的定位是国内少有的运动(防街车)巡航车，在加上500cc的排量，所以在配置也可以说是“长处”之四。减震和制动分别采用前后KYB减震以及Brembo前后制动系统，前倒置式阻尼可调，后减震预载可调。前轮制动采用双对向四活塞卡钳搭配直径280mm浮动盘，后制动为单活塞卡钳配Brembo系统，钢喉设计。除此之外，还标配了博世ABS防抱死系统。

​

在其他配置上，这款车搭配了一个高达20.5L的超大油箱，让其拥有了十分不错的巡航能力，这就是这款车的“长处”之五。

​

而“短板”之二就是这款车的后座，真的不适合带人，后座的非常小，只能有一个人骑行。最后的“短板”之三就是这款车后平叉，采用钢管设计，看上去比较细，对于

4. 贝纳利502摩托评价如何

贝纳利502x因为车身大不容易操控，所以就会很多人都说不好。

502X公路款的整车尺寸为2200x915x1480mm，实际座高参数为830mm，不是格外贴合国内摩友的平均身高，车体有着220mm的离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，1505mm的轴距是其空间的一大优点，有比较宽松的乘坐空间。

该车采用500cc排量的双缸水冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，贝纳利 TRK502X46牛米的最大扭矩，发动机采用低摩擦技艺，功率性能大大提高，可达35KW的功率。贝纳利 TRK502X还配备了6档变速-链传动变速传动系统。

5. 502摩托车 贝纳利怎么样

没有压力，它坐垫高度800毫米，完全可以驾驭。

贝纳利502C搭载一台并列双缸四冲程水冷的500CC发动机，最大马力47.6匹，最大功率在8500转爆发35千瓦，最大扭矩在5000转爆发45牛米，DOHC每缸四气门，缸径行程比69×66.8，压缩比11.5:1，燃油标号95，采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，坐垫高度800毫米，油箱容量19升，百公里油耗5升，干重206公斤，整备质量220公斤。

6. 贝纳利502摩托车质量怎么样

贝纳利502x质量好

502x搭载了一台直列双缸水冷八气门发动机，最高功率35千瓦，最大扭矩45牛米，在8500转时可输出最大马力47匹。还搭配了20升的大油箱，使得续航也提高了很多。

还搭配了双拉线油门、可调节牛角、挡风护手、原厂护杠、原厂铝合金三箱，它的分体式坐垫还是很好的，驾驶座前端有收窄的设计，骑士的脚能更好着地，后座足够宽大，为载员提供良好的骑乘感受，后座与前座之间有垂直于地面的落差，驾驶员的屁股可以顶到后座上，既能用于消除长途驱车疲劳，又可以调整驾驶姿态。毫无疑问是摩旅的最佳选择。

7. 贝纳利502x摩托

贝纳利502x车把宽度大约390厘米左右

金鹏502总质量为227kg，最大载物能力175kg，车子长宽高尺寸分别为2170/890/1235mm，座高为795mm，通过性也很强。整车采用钢管编织车架，既有刚性，又显得更轻。金鹏502，首先折服众人的就是它的那款500cc双缸发动机，采用水冷电喷四气门，最大输出功率为35.3kw/8500rpm，最大扭矩可以达到45N.m，动力输出很充沛，面对各种复杂路况都能轻松应对。

8. 贝利纳摩托车502

贝纳利502一档可以跑60公里/小时，然后每档递增。

贝纳利502相对成熟的同步双缸水冷发动机，排量为500CC，最大马力47.6匹，最大功率在8500转爆发35千瓦，最大扭矩在6000转爆发46牛米，每缸四气门，缸径行程69×66.8，压缩比11.5:1。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，座高830毫米，油箱容积20升，油耗4.6升每百公里，零到一百公里加速6.7秒，最高时速170公里每小时；最小离地间隙220毫米，整备质量227公斤。

9. 贝纳利502摩托评价怎么样

1.凯越500x和贝纳利502X是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理，而它们之间的差异也比较明显，主要体现在价格和性能表现上。

贝纳利502X平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。

动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。

2.这款发动机它采用双顶置凸轮轴八气门的设计， 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1，加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出，所以这款车的动力输出范围比较宽泛，尤其是低扭表现将会非常给力，这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。凯越500X 平均售价3.3万，这款车的整体外观比较协调，大气，并且非常有范，所以它在外形表现上会占有一定的优势。

凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上，其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。

3.这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1，实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。

4.这款发动机的动力参数还是比较可以的，虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。

5.但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出，所以它的低扭表现将会逊色一些，而后续的爆发力基本上会和502X保持一致。 6.通过以上的介绍可以看到，这两款车型发动机之间的动力表现，还是有比较明显的差异，从这一点上来说钱江贝纳利502X适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。

10. 贝纳利502c摩托车

选择贝纳利502c比较好。

该车性能出众，非常个性，颜值也很高，配置很丰富，巡航范十足，骑行姿势舒适不易疲劳，发动机7500转前震动抑制良好；成熟稳定的贝纳利500双缸发动机，动力性能优秀，足够满足各种骑行需求；ABS调校和轮胎抓地力表现良好。

11. 贝纳利摩托车502

贝纳利502可靠性非常好，他在性能方面提升比较大，它使用的是全新一代的处理器。不论在综合性能表现还是在续航方面都有一定提升，因为它的能耗。在新一代的表现中测得了很低的量。所以他的实际使用效率会更加高。升起来也不用担心电池没有电的情况。续航得到了很大提升。。