没有离合的摩托车换挡顿挫严重怎么办(没有离合的摩托车换挡怎么换)

一、没有离合的摩托车换挡顿挫严重怎么办

汽车和摩托车的无离合换挡操作方式一样吗？

不一样，摩托车无离合换挡超级简单，新手练一个小时都能完美掌握手脚配合的节奏。

摩托车退档挂挡基本是融为一步了，汽车不行。

汽车得分两步操作，先摘挡再挂挡，摘挡跟摩托车基本没差，松油门的一瞬间可以不踩离合摘出来。

但是汽车不踩离合挂进去很难，需要对车子了如指掌，每个档位多少转对应多少时速都得心里有数，补油也要一脚到位，总不能慢慢补油把档杆磨进去吧？

二、没有离合的摩托车换挡怎么换

对于新手来说，有哪些摩托车换档技巧分享？

匹配转速换挡，不要发动机都怒吼了（干拧不走），还不换挡，这样先不说发动机寿命，你自己骑骑得也会很难受。

上坡过颠簸路段要提前降档，即使发动机怒吼（干拧不走）也要保持抵挡高转。因为如果高档位，转速不够，熄火了，对于新手来说很可能原地倒车，即使不倒车，坡起也是新手不想做的吧。

然后就是换挡，离合捏到底再去挑和降，半离合给大油会烧离合。不考虑烧离合，捏到底会提高降档升档的成功率。

对于升档，升档前不要给油（我指的是一直攥着油门不松），也不要猛降油。手松开一下，捏离合，直接往上挑就行，如果一直加油捏离合升档，油门还在持续加着，当你松开那一刻，你就成功敲头了。

对于降档，不要离路口200米就开始疯狂跨级降档，连降好几档，发动机制动以后，首先是自己体感上有一个很大的阻力，不舒服。其次你身后的车肯定会滴你，相当于开车开的好好的，你突然急刹。降档也是匹配转速，刹车速度减下来再往下降。对于新手你甚至可以3 4档一直刹车＋捏离合，安稳停在路口前，原地一档一档降。

摩托车不只是看我写这些东西，更多的是你自己骑，我相信我说的这些东西，你一个下午在封闭路段骑骑就能理解掌握了。就像我明明知道上坡高档位会熄火，在我上坡弯的时候，角度压的太低了，挡位高，是没熄火，但是发动机咳嗽，抖了一下，后轮一滑。在公路lowside了。很危险，但是每次需要反思。

最后，敬畏生命，敬畏骑摩托车，管住右手，活到老骑到老，命长的是赢家。

三、没有离合的摩托车换挡技巧

如果摩托车做成自动挡会是什么体验？

摩托车的自动挡分2种：1、无级变速，踏板摩托多半是这种变速箱。2、双离合，本田有很多车型都采用这种。

另外还有现在很多车型都有辅助换挡装置了，除了启动挂一档，你都不用手动离合的。

四、没有离合的摩托车换挡怎么办

有没有可以自动挂挡的跨骑摩托车？

01、本田 NC750X DCT

本田的NC750平台是享誉全球的自动挡摩托车之一，尽管将其分为通勤，冒险两种车型，但是很多人认为NC750X更受欢迎，配备了745cc双缸发动机和双离合DCT变速箱，让NC750X成为骑起来最省事的冒险摩托，目前国内售108,800元。

2、本田 非双1100L DCT

03、本田 XADV DCT

X-Adv 标配了 DCT 双离合（Dual Clutch Transmission，双离合器变速箱），该系统提供了两种截然不同的驾驶方式：自动变档，系统中安装了经过预先编程的换档模式数据包，可透过各个感应器不断读取车速、所选档位和发动机转速，从而决定何时进行换档；手动换档，通过左边车把上的换档拨杆、进行触发式的换档。

五、摩托车没离合怎么换挡

摩托车国际挡行驶中不捏离合换挡对车子有伤害嘛？

升档不用离合没什么要注意的，要是骑大排(或者大单杠)降档不给离合的话补油补猛一些，要不然引擎刹车会锁死后轮。放心玩吧，sequential gear box 只要换挡时机对，不用离合完全没有关系。

我个人有一大半时间都不用离合升降档位。

六、摩托车换挡不用离合

摩托车无离合降档到底伤不伤车？为什么？

这是个好问题，但也没有唯一答案，就像说下厨房到底危险不危险？老师傅手脚麻利动作熟练就不危险，小白弄得热油乱溅锅底烧干浓烟滚滚就很危险

那么，无离合降档的话：

因为摩托车变速箱档位齿之间没有同步器，所以天生就需要转速配合档位才能顺滑进档，不论用不用离合，因为只要转速不对，不用离合根本就换不了档

那么在转速大致能配合进档的区间里，伤不伤车取决于操作水平，操作得当，没有冲击感就不伤车，瞎JB硬怼咣当一下就伤车

而为什么无离合升档相对容易，无离合降档就很难做到无冲击呢？

用通俗的比喻来讲就是，因为升档会让变速箱的扭矩负荷变轻，转速变低，它没有抵抗。而降档会让变速箱的扭矩负荷变大，转速升高，它是有抵抗的。

所以无离合降档更需要精准操作，在合适的转速区间里，用催油门的动作把档位顺势“带”进去

其实在高配的赛版车型上，无离合电子辅助换挡机构早就普及了，可以做到完完全全的无冲击不伤车，究其原理，无非是在档杆上装了一个感应器，当检测到档杆有推或者拉的动作时，ECU自动选择是瞬间加油还是减油，再根据当前转速选择加油或减油的幅度

既然有了ECU主动控制喷油量和转速的功能，那么顺手做个牵引力控制也就不在话下了，而拉线式节气门是无法配合这样的自动化控制的

所以带有电子辅助无离合换挡的车，绝大多数都是电子油门外加牵引力控制稳定系统，如果是旅行车，还能加上自动巡航功能，两手脱把躺着骑

这是后话，有点说远了，那么假如是普通的手动离合车型，要做到顺滑无离合换挡，只能多练多找经验，这样就不伤车

如果练不好，经常咣当咣当硬怼，那肯定伤车，不如就老老实实用离合器。说实话这有点属于奇技淫巧，学不学练不练都无所谓，还不如多关注一下骑行安全意识和压弯技能，再学学如何正确保养维修，最伤车的是错误的保养维修

七、摩托车无离合换挡

摩托车如何正确升档和降档？

升档应该没什么好说的吧，1档用来起步，车子动起来就可以直接二档了，其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了，这么说吧，你觉得车子从平顺到咆哮，这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门，捏离合，挑一下，松离合，给油。是这样的操作对吧，你觉得顿挫，可以试试在挑的同时就给油，然后半松离合，感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的，但是还有摩托的乐趣吗，我觉得当弹离合起步那个瞬间，车屁股往下压一下再弹出去才是最有意思的时候，当然，管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了，你的操作是捏紧离合然后全松油门，踩下去一档然后再给油匹配档位，对吧？

这么做很标准了，但是太浪费时间了，你不妨试试这么做：用刹车来帮助拉低转速，离合捏到底，踩下去一档，注意，这个时候离合别松，半给油，等转速上来了再松离合，顿挫感就基本没有了，这个操作叫降档补油，同时这也是在车辆中穿梭超车的好方法。

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭，不论白天黑夜，骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了，给你个忠告，一定要试出来你的车刹车极限在哪里，在市内跑的时候，车多的地方掌握好这个极限，不然后果不堪设想。

八、摩托车可以无离合换挡吗

左手没离合器的男装摩托车怎么开？

谢邀

左手没有离合的是弯梁车，或者极为特别的比如类似光阳K-PIE系的以玩乐为主我休闲车。

此种车基本为卧式气缸100至125排量，操作起来及其简单，对比起来仅仅比踏板车多一个换挡动作而已。

但有一点要求注意，该种机车在换挡操作时需提前收油，防止自动离合的齿轮打撞损毁，其他的参照在之前驾照学习的知识即可啦

九、摩托车怎么无离合换挡

第一辆摩托选择档车还是踏板?

城市通勤当然是踏板，档车并不适合，城市路况复杂，各种意外情况发生，会让你不停的捏刹车，捏离合，换档，然后档车基本上不能装东西，下雨天或者地上有水，跨档车会弄的一脚泥水，另外冬天骑行要戴手套，换档就更加不方便了，踏板基本上没啥影响，而且踏板还能挡下风，跨骑的长处就是通过性好，但是城市路况好让档车的优势变的没有多么突出了

十、摩托车如何无离合换挡

摩托车换挡，怎么换挡？

新手建议捏离合再加减档 注意看转速 如果转速过低升档会造成拖档现象 对变速箱不好 建议3000转以后再升档 降档的话也要注意速度与转速的关联

进阶一点的话升档可以不用离合 但转速一定要够 在收油门的瞬间升档 如果转速不够的话升档时可能会感觉到车有往前冲的感觉 降档就必须用离合 熟练了你可以试试降档补油等操作

更进阶大佬玩法：直接买一辆带快排装置的大茂 除了起步和停车 离合是什么？