摩托车加油门链条哒哒响？

一、摩托车加油门链条哒哒响？

摩托车在加油门时链条哒哒响1.检查摩托车的链条是否过长，摩托车链条被拉的过长时，加油门起步就会出现跳链的现象。调整链条长度。

2.链条键盘磨损严重，链盘的齿磨损的太狠就会出现负重加油门跳链。更换链条链盘。

3.链条的油泥太多，导致链条的链扣不能正常自由活动。清洗链条，把链条和链盘咬和的面上下翻一下。以上三点基本能解决问题。

二、斯巴鲁哒哒响加油就不响？

1、底盘后桥差速器的响声，这种情况在后驱动的车辆上比较常见，尤其是越野，货车。

2、异响声音是由于后桥主减速器和盆齿之间的啮合间隙不合适所造成的，正常的间隙是利用2.5牛的力能自由转动主减速器为合适，如果间隙多大会小于2.5牛，如果间隙过小会大于2.5牛。

3、对于间隙的大小需要进行调整，但是如果异响声音不大的话，就不用顾及了。还要保证后桥变速器油不要缺损。

三、急加油门哒哒响？

可能是发动机油原因影响到急加油就哒哒哒响。质量差的发动机油或长时间没有更换发动机油、缺发动机油等情形，基本都容易影响到气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，就会使发动机内的各类声音更响。

发动机油被称作发动机的血液，发动机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、散热的作用，假如发动机内缺失发动机油，发动机将无法正常工作。

四、玉柴加油门哒哒响？

是的。因为玉柴发动机的结构是急功近利式的，压缩比高、缸径小、行程短、机油循环有卡口瓶颈，加速过程中会有哒哒响的现象出现。此外，如果车辆维修保养不到位，或者使用了低品质的柴油，也会导致引擎哒哒响。虽然有声音存在，但并不代表玉柴发动机的品质不好。反而因为结构简单、易于维修，玉柴发动机在国内柴油发动机市场中获得了良好的口碑。

五、飞度加油门哒哒响？

1.

一旦发动机的机脚垫出现老化或者是松动,发动机在运行的过程中就会出现哒哒哒的声音,出现这种情况只需要更换机脚垫即可。

2.

还有可能是因为活塞与连杆位置设计的问题,发动机在高转速下产生的动力会更强,发动机的运行状态会更平稳,但是发动机在低速运行的状态下产生的噪音比较大。

3.

另外,碳罐电磁阀在工作的时候会产生哒哒哒的声音,这种声音不是汽车发生了故障,这是碳罐在工作时产生的一种正常的声音。

4.

需要注意的是,这种哒哒哒的声音不能完全消除,只能利用一些消音的手段将这种噪音降到最低,

六、乐驰加油哒哒响？

加油时发动机发出“哒哒哒哒”的异响声产生的原因如下：

1、活塞与缸壁之间间隙过大。

2、气缸壁润滑不良。

3、检查判断，在发动机加机油口处察听，怠速时响声明显，用旋具将火花塞搭铁，逐缸试听，辨别响声产生在哪缸，或往气缸内注入少量机油，装上火花塞，启动发动机，如响声减弱或消失，过一会儿又出现，可判定是该缸敲缸声。

4、因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分导致，通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。

七、摩托车发动机哒哒响 摩托车发动机哒哒响如何修复

摩托车发动机是摩托车的核心部件，它的性能和状态直接影响着整车的驾驶体验和安全性。然而，有时候我们可能会遇到摩托车发动机发出哒哒响的问题。今天，我将与大家分享关于摩托车发动机哒哒响的原因和修复方法。

原因

首先，我们需要了解为什么摩托车发动机会发出哒哒响。以下是一些可能的原因：

1. 活塞敲击缸壁：活塞敲击缸壁是一种常见的发动机哒哒响的原因。这可能是由于活塞与缸壁之间的间隙过大或活塞环磨损等问题引起的。
2. 曲轴磨损：曲轴磨损也可以导致发动机发出哒哒响声。曲轴是连接连杆和活塞的关键部件，如果曲轴上的轴承磨损严重，就会引发噪音问题。
3. 摩托车链条松动：摩托车链条松动也可能导致发动机发出哒哒响声。链条松动不仅会影响行驶的平稳性，还会产生噪音。
4. 发动机内部零部件松动：发动机内部的零部件，如气门、摇臂等，如果松动或磨损严重，也会引发哒哒响。

修复方法

下面是一些修复摩托车发动机哒哒响的方法，希望对大家有所帮助：

• 定期维护：定期进行摩托车的维护非常重要，可以预防和解决一些发动机问题。检查发动机内部的各个零部件是否松动、磨损，必要时进行更换。
• 更换活塞环：如果发动机哒哒响是由于活塞环磨损引起的，可以考虑更换新的活塞环。确保活塞与缸壁之间的间隙适当。
• 修复或更换曲轴：如果曲轴磨损严重导致噪音问题，建议修复或更换曲轴。确保曲轴轴承处于良好的工作状态。
• 调整链条松紧度：如果发动机哒哒响是由于摩托车链条松动引起的，需要适当调整链条的松紧度。确保链条正常工作，并涂抹适量的润滑剂。
• 检查并修复零部件：定期检查发动机内部的零部件，如气门、摇臂等，及时发现松动或磨损问题，并进行修复或更换。

总之，摩托车发动机发出哒哒响的问题需要及时解决，以避免进一步损坏和安全隐患。希望以上的内容对于遇到摩托车发动机哒哒响问题的车主们能有所帮助。

如果以上方法无法解决问题，建议及时寻求专业的摩托车维修师傅的帮助。毕竟，发动机是摩托车的核心部件，需要专业的技术和经验来修复。

谢谢大家阅读本篇关于摩托车发动机哒哒响问题的博文，希望对大家有所启发。祝大家骑行愉快，安全出行！

八、稍加油门发动机哒哒响的原因有哪些？

哒哒异响这种情况如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。 2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。 3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。 4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4s或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

九、冷车行驶中加油门哒哒响，该如何处理？

好家伙，你这是哪年的车，什么车，一般情况是气门间隙过大，调整气门间隙就行了

十、125摩托车哒哒哒响？

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。