摩托车没力，加油一顿一顿？

一、摩托车没力，加油一顿一顿？

1、高压包有热击穿现象。

2、气孔堵住的话油箱里进不去空气下油就会很慢，清洗进气孔。

3、更换一下空气滤芯。

4、主量孔堵塞，还有就是化油器油面低。

5、油开关滤网拆出来清洗一下，滤网堵了也会这样。

二、摩托车加油门一顿一顿的？

化油器脏了，洗一下，或者换一个。

看一下点火器是直流的还是交流的，如果是直流的电池没电肯定会一顿一顿的，再看一下是不是高压包插头松了。

摩托车：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

扩展资料：

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

三、摩托车加油不畅一顿一顿容易熄火？

原因是怠速低，化油器供油问题，传动系统后离合器失效。

以下是详细介绍:怠速太低:导致进气量突然增大，混合气过稀无法点火，导致熄火。此时可以适当调整怠速。

化油器供油问题:比如汽油滤芯堵塞，浮子室开关损坏，造成供油不畅。气门加满后，化油器浮子室内汽油液面下降但后续供油跟不上。

四、摩托车起步加油门一顿一顿的？

摩托车起步一冲一冲的原因和排除方法:

一、离合器的分离自由行程过小，或者是摩托车手把的自由行程不足，应考虑两者有尽可能大的分离行程。

二、离合器分离顶杆的长度应与离合器的高度总和相匹配。用推压法看看是否分离彻底，不能彻底分离可以考虑适当加长分离杆的长度，使其彻底分离为止。

三、离合器拉紧线锈蚀等引起的发卡或者滑动不畅，或拉线产生疲劳后的延长，都会使离合器分离不畅，引起摩托车发冲或分离不清。

四、离合器花键套和弹簧盘的齿槽变形，使其上下滑动不畅，或者压铸件的毛刺通过上下的挤压产生刺瘤而使弹簧盘不能自由地上下滑动。

五、离合器的弹簧压力过强，使离合器摩擦片瞬时内和压盘结合，或离合器的压缩弹簧刚性不稳，在有效使用行程中，压力递增或者递减不均，使摩擦片瞬时内和压盘冲击性结合，接着由于回转体的惯性，引起离合器瞬时打滑，产生发冲现象。

六、摩擦片的动、静摩擦系数过分悬殊，尤其静摩擦系数过大。当动摩擦力转为静摩擦力瞬时结合时，由于动摩擦力还远不足以接近静摩擦力结合的需要，这时过大的静摩擦力所产生的阻力矩使摩托车产生发冲，也可以称为过渡性差的结合发冲。

七、摩擦铁片的平面度与平行度不好，产生分离不清现象的发冲。

八、润滑油的粘度过大，使主、从动摩擦片产生粘连，造成冷车启动的轻微发冲。使用者不按照规定更换机油，油质产生劣变，使润滑油的粘度变大，也会产生更大的粘连发冲。

九、摩擦片的油膨胀过大，造成分离间隙过小，产生分离不清而引起摩托车发冲，甚至位移。

五、汽车抖动加油一顿一顿的？

那么车子加油门提速抖动是怎么回事呢？

1、汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。

2、既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。

3、上面也有提到，发动机需要保证工作就需要有充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

4、发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

5、汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等等

除此之外，我们可以根据一些伴随着汽车加油门提速抖动的症状来判断问题所在，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油

六、本田crv加油门一顿一顿的？

本田crv加油有顿挫感的原因是：

1、油门和离合器没有配合好；

2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；

3、空气滤清器、节气门堵塞；

4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；

5、汽油标号不合格；

6、电磁阀损坏。

汽车加油顿挫感的解决方法是：

1、每次换挡时离合器输入输出端转速要相同；

2、检查节气门、喷油嘴、进气口火花塞、检查点火线圈是否损坏；

3、离合器半联动状态时让发动机和变速箱进行相同的转速。

七、摩托车加油时有一顿一顿的感觉怎么回事？

造成这个问题的原因我觉得主要是油路和电路引起：

对于油路主要检查以下几点

①油里是否有水，油中含有水分的话也会造成排气管放炮，加油一顿一顿的。

②化油器过脏，这个需要把化油器拆出来清洗赶紧，特别是那些主油空，怠速空等。

③空气滤清检查是否过脏或湿了，建议更换。

④供油是否顺畅，油箱开关下油是否正常。

对于电路主要检查以下几点

①火花塞，这个火花塞高压断火故障，散火等引起。

②高压包，点火器高压包等，这些件建议你可以直接更换即可，对于点火线圈，若是交流点火的建议更换直流点火，这样就更加强劲有力稳定。

③上次维修一个踏板摩托车也是加油一顿一顿的，最后检查时高压包的正负极线松动造成加油一顿一顿的，最后夹紧就好了。

对于这个问题主要检查化油器油是否过脏，油道是否堵塞，油中是否含有水分，以及空气滤清器是否正常，电路主要先看各个用电器之间的线路是否有松动等，然后高压跳火看高压是否断火或分散等。

八、迈腾加油门一顿一顿的？

腾加油顿挫故障原因

1.

可能是节气门、喷油嘴、进气道有积碳导致。

2.

使用的燃油品质不合格,发动机燃烧不充分导致。

3.

可能是火花塞、点火线圈等故障造成发动机缺缸故障造成。

4.

变速器长期没有保养导致,变速箱油内有油泥堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题等。

九、车子加油时突突一顿一顿的？

车子加油时出现一顿一顿的情况，一般是考虑以下几点原因：

1、汽油滤清器堵塞了，需要更换。

2、节气门积碳过多，清洗下就好了。

3、喷油嘴要清洗。

4、火花塞需要更换。

5、燃油品质不好导致的油压达不到。

检查的顺序一般一般依次为节气门、火花塞、汽滤和喷油嘴。

扩展资料

“六字”诊断法 在排除故障的过程中，要运用好“六字”诊断法：

1、 向驾驶员了解情况；

2、 看，对故障车辆进行观察，包括看排气和润滑油情况；

3、 听，听汽车运转时何处发生何种异响；

4、 嗅，嗅一嗅故障车辆何处有何种异味；

5、 摸，摸一摸车辆的发热、振动、漏气、漏油、漏水等情况，以及机构的灵活程度；

6、试，通过试验验证可能发生的故障和故障部位。

排除故障时，要根据故障的现象，运用必要的检测仪器，分析故障发生的部位，按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤，查出产生故障的原因，然后加以排除。

十、摩托车加油以后发现给油一顿一顿的，请问是哪里坏了吗？

什么车，化油器还是电喷，感觉油品那个问题比较大。