摩托车气门怎么调图解？

一、摩托车气门怎么调图解？

1）把“马桶”(后储物箱)拆下来。先把"马桶"的五个螺丝扭下来,再把"马桶"拿出来。

2）拆前中心盖。把前中心盖的两个螺丝扭出来,然后把中心盖拿出来。

3）拆缸头盖。把缸头盖的四个螺丝扭出来,然后把缸头盖拿出来。

4）拆风扇盖。要把风扇盖拆下来才能对得了火位，先把风扇的四支螺丝扭出来，再把风扇盖拿掉。

5）对火位。只有对好了火位才可以调气门,否则将无法调气门.磁电机的T位必需要对准发动机的定位点.凸轮齿的两横要与缸头边缘成水平。即使差一点点也无所为。

6）调气门。对好了火位就可以调气门了，气门的间隙一般用手感去感觉。它的间隙是:0.03到0.05mm之间.如果有调气门工具就更准确一点.调好上紧螺母就可以.可以反复调两次。调到合适为止。

二、怎样调摩托车气门图解？

1.首先准备图中工具。

2.在发动机冷机状态下进行气门的调整这一步很重要一定要在冷机状态下进行气门的调整。

以CG发动机为例。

打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。

2.检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。

3.一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。

4.装好所有零件进行车辆启动实验。

一般情况下通过以上调整，气门间隙是最佳的但其中还有其他情况 比如凸轮轴摇臂的磨损，小链条的过度松弛，都会影响气门间隙的开度。所以要结合实际进行调整，这只是在基础零件最佳状态下的调整方法。

三、摩托车调气门工作原理

摩托车调气门是发动机中的一个重要部件，它起着控制气缸进气和排气的作用。在发动机的正常工作过程中，气缸内需要一定的混合气体来燃烧，而调气门就是负责调节进气量的机构。

调气门的工作原理

摩托车调气门通过调节进气门的开启程度，控制气缸内进气量的大小。调气门的开启程度是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮与气门之间通过凸轮轴的推力传递。

当凸轮轴转动时，凸轮的凸点会推动气门，使其远离气缸盖，进而毛细管道可以打开。通过调节凸轮轴上凸点的形状和位置，可以控制气门的开启时间和开启时长。

调气门的开启程度直接影响着气缸进气量的多少。如果调气门开得太小，气缸进气量就会不足；如果开得太大，进气量就会过多。因此，调气门的工作原理是通过对凸轮轴的调节，使气缸进气量达到最合理的状态。

调气门的调节方法

摩托车调气门的调节方法主要有两种：手工调节和自动调节。

手工调节

手工调节是指通过操纵调气门螺钉来实现调节。首先需要打开发动机的燃油供给系统，然后通过调节螺钉的位置，改变气门的开启程度。

手工调节的优点是操作简便，适用于普通摩托车的调节需求。但是手工调节需要较高的技术水平和经验，调节不当可能会导致气缸进气量不均衡或进气过多，影响发动机的工作效率和寿命。

自动调节

自动调节是通过电子控制单元（ECU）来实现对调气门的自动调节。ECU通过感应发动机的运行状态，包括转速和负荷信息等，来实时调整调气门的开启程度，以达到最佳的进气效果。

自动调节的优点是能够根据发动机运行状态实时调节，调节精度高，进气效果好。但是自动调节需要采用先进的电子控制技术，成本较高，仅适用于高端摩托车。

调气门的维护保养

摩托车调气门在长时间使用后，会出现磨损和松动的情况，这就需要进行维护保养。

检查调气门间隙

调气门间隙是指调气门在关闭状态下与凸轮之间的间隙。间隙过大会导致气缸进气不足，间隙过小会导致气门卡死。因此，定期检查和调整调气门间隙十分重要。

检查调气门间隙的方法是先找到调气门螺栓，然后使用量具测量间隙，如果不在规定范围内，就需要进行调整。

清洗调气门

调气门在使用过程中会积累一些油渍和污垢，这会影响调气门的正常工作。因此，定期清洗调气门是保持其工作效果的重要步骤。

清洗调气门的方法是先将调气门拆下，然后使用清洁剂和毛刷清洗调气门的表面和内部。清洗后，需要将调气门重新安装到原位。

润滑调气门

调气门在工作过程中需要保持良好的润滑状态，以减少摩擦和磨损。因此，定期润滑调气门是保养的重要环节。

润滑调气门的方法是先将调气门螺栓拧松，然后使用润滑油或润滑脂涂抹在调气门的表面和接触部位。润滑后，需要将调气门螺栓重新拧紧。

结语

摩托车调气门是发动机中不可或缺的组成部分，它的调节对发动机的工作效果和寿命有着重要影响。无论是手工调节还是自动调节，都需要定期维护保养，以保证调气门的正常工作。

笔者建议摩友们在日常使用中，多留意发动机的工作状态，定期检查和调节调气门，保持其在最佳工作状态，以确保摩托车的性能和安全运行。

四、cg125调气门顺序和调法图解？

125是单缸发动机，没有顺序，总共就是俩气门，随便怎么调都行。拆下气门室盖，松开气门调整螺丝，把气门间隙调到0.15到0.2毫米即可。

五、摩托车怎么调气门？

1、调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔。

 2、检查油门拉索，是否灵活或节气门弹簧是否过软，并予以更换。检查怠速孔是否因以前维修不当变大，若大了应更换。如不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。

六、摩托车气门怎样调？

摩托车气门的调整是为了保证引擎的正常工作，如果气门调的不好，可能会导致发动机打火不良、动力不足等问题。

通常调气门需要先松开气门盖，然后用千分尺测量气门间隙，调整气门时需要将配合螺丝旋紧固定，然后逐步调整气门间隙，最后要将气门盖固定好。

注意调整时要先在强制气门道上使缸压弄到最大，再调整气门，以保证调整的准确性。也需注意调整时扭矩和力度要适当，避免产生过紧或过松现象。

七、怎样调摩托车气门？

首先气门不漏气，正时链松紧正常，当发动机气门声大时可进行调整，首先拆开气缸盖，用手压起动杆使进气门关死，无起动杆的车拆左发动机也壳，用手转磁电机，我手拉动气门调整杆间隙在0.6-0.9之间，再调转动使排气门关闭，按调进气间方法调好排气门，安上气缸盖，发动车子声音是答答答连续声，没有冲气及震动，发动机运行平稳就调整完成了，如果调完后还有其它异响，就不是气门的门题了。

八、摩托车气门怎么调？

摩托车气门间隙的调整方法如下： 卸下气门室盖并转动曲轴，使活塞处于压缩冲程的顶部死点（TDC）。 使用塞规测量进气门和排气门之间的间隙。

如果间隙太小，则需要松开气门间隙调整螺母并转动调节螺钉，以增加间隙。 如果间隙太大，则需要拧紧气门间隙调整螺母并转动调节螺钉，以减少间隙。 调整间隙后，拧紧气门间隙调整螺母并重新安装气门室盖。

九、摩托车气门如何调？

摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门，具体的操作步骤如下：

1、先将调节气门的固定螺丝拧松。

2、转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门。

3、捏住气门螺杆向上提拉。

4、气门螺杆向上提拉和的位置，向下拧几圈调节固定螺丝。

5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。

6、用尖嘴钳子捏住螺杆，用活嘴扳手拧紧调节螺丝就操作完毕了。

十、摩托车气门间隙调多大为标准

摩托车气门间隙调整的标准方法

摩托车的冷却系统是保持发动机正常工作的关键部分之一，而气门则是冷却系统中不可或缺的组成部分。摩托车气门的间隙调整是保证发动机正常运行的重要步骤，调整得当能够有效减少发动机的噪音，提高燃烧效率，延长发动机寿命。那么，摩托车气门间隙应该调整为多大呢？下面就让我们来介绍一下摩托车气门间隙调整的标准方法。

1. 确定气门间隙调整的时机

为了保持摩托车发动机的正常运行，定期检查和调整气门间隙是非常重要的。一般来说，摩托车的气门间隙应该在每行驶3000-5000公里之后进行一次调整，具体的调整时间间隔可以参考摩托车的使用手册。另外，如果发动机出现明显的噪音、动力不足或者燃油消耗增加等异常情况，也需要提前进行气门间隙的检查和调整。

2. 调整气门间隙的步骤

下面我们将介绍一下摩托车气门间隙调整的具体步骤。

步骤一：准备工作

在进行气门间隙调整之前，需要准备一些工具，包括扳手、千分尺或游标卡尺、调节螺栓和调节螺母等。

步骤二：拆卸摩托车发动机罩

首先，需要拆卸摩托车发动机罩，以便能够清楚地看到气门部位。

步骤三：找准取样位置

使用千分尺或游标卡尺，在气门凸轮的高点上测量气门间隙的取样位置。具体位置可参考摩托车的使用手册。

步骤四：调整气门间隙

通过调节螺栓和螺母，逐渐调整气门的间隙。一般来说，调整气门间隙时需要保持螺栓和螺母的松紧度适中，以免影响气门的正常工作。

步骤五：重新安装发动机罩

完成气门间隙的调整后，重新安装摩托车发动机罩，确保安装牢固。

3. 摩托车气门间隙调整的注意事项

在进行摩托车气门间隙调整时，有一些注意事项需要特别重视。

注意事项一：调整时避免过紧或过松

气门间隙调整过紧会导致摩托车发动机运转困难，增加发动机负荷，严重时还会损坏气门和凸轮。调整过松则容易造成发动机过大的噪音，并影响发动机的动力输出。因此，在进行调整时要尽量避免调整过紧或过松。

注意事项二：调整前应冷却发动机

在进行气门间隙调整之前，应确保发动机处于冷却状态，以免因为高温导致零件膨胀，影响调整的准确性。

注意事项三：定期检查并及时调整

摩托车在长时间的使用过程中，由于使用和磨损等原因，气门间隙可能会发生变化。因此，定期检查和及时调整气门间隙是保障发动机正常工作的重要措施。

4. 摩托车气门间隙调整的益处

正确调整摩托车的气门间隙有一系列的益处。

益处一：降低噪音

摩托车发动机在运转过程中，气门与摩托车内部零件之间可能会产生摩擦和碰撞，导致噪音的产生。通过合理调整气门间隙，可以减少气门与其他零件的接触，降低噪音的产生。

益处二：提高燃烧效率

适当的气门间隙可以保证气门在正常工作范围内开关灵活，增加燃烧室的充盈程度，提高燃烧效率，使摩托车的动力输出更加稳定。

益处三：延长发动机寿命

通过定期调整气门间隙，可以避免气门因为过紧或过松而损坏，延长摩托车发动机的使用寿命。

结语

摩托车气门间隙调整是保证发动机正常运行的重要环节，合理调整气门间隙可以减少噪音、提高燃烧效率，延长发动机的使用寿命。在进行气门间隙调整时，要注意避免过紧或过松，同时定期检查和及时调整也是非常重要的。通过正确调整气门间隙，你的摩托车将更加稳定、安全地行驶。