如何调整摩托车气门间隙？

一、如何调整摩托车气门间隙？

1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开，逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；

2、将螺栓拿下来，即可看到气门；

3、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；

4、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。

二、如何调整气门间隙？

调整气门间隙是维护和调整发动机性能的重要步骤之一。下面是一般的步骤：

1. 首先，查找发动机制造商提供的相关规格和建议。这些信息通常可以在发动机的使用手册或服务手册中找到。

2. 确定适合调整气门间隙的时间点。这通常是在引擎熄火且冷却后进行，以确保发动机部件处于正确的工作温度。

3. 找到气门盖，它通常位于发动机顶部，有一些螺丝用于固定。使用适当的工具，如扳手或扳手套筒，拧松和取下这些螺丝，以将气门盖从发动机上移除。

4. 一旦移除了气门盖，您应该可以看到气门套和调整螺钉。使用适当的工具，如气门调整钥匙或螺丝刀，调整螺钉以更改气门间隙。

5. 使用规范中提供的数值作为参考，逐个调整每个气门的间隙。通常，需要同时调整进气气门和排气气门。

6. 一旦完成调整，重新安装气门盖，并将螺丝拧紧，但不要过紧。

7. 根据发动机制造商的建议，启动发动机并让其运行一段时间。然后，再次检查气门间隙，确保其仍然在规定范围内。

三、气门间隙调整的方法和步骤如何？气门间隙调整？

常见气门间隙检查和调整的方法有两种：

一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。

气门间隙需要经常检查和调整，一般的调整 方法和步骤如下：

（1）通常在冷车状态下检查气门间隙。

（2）将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。

（3）先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。

（4）若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。

（5）再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。

（6）提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。　

“两次调整法”调整气门间隙的操作程序：

（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；

（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；

（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。

“两次调整法”又称“双排不进法”，“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。

四、哈雷气门间隙如何调整？

1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开，逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；

2、将螺栓拿下来，即可看到气门；

3、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；

4、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；

6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。

调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，如果自己不会，需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。

五、70型摩托车气门间隙如何调整？

在压缩冲程上止点，会门全部关闭时调整，进气的间隙为3毫米，排气略大，调6毫米，调正后用塞尺量一下

六、摩托车气门间隙怎样调整？

摩托车气门间隙的调整方法需要根据车型不同而进行。一般来说，调整气门间隙需要先拆下进排气门室盖和磁电机外罩，然后转动磁电机转子，使其外圆面上的 T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点。

接着，将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适。

最后，拧紧调整螺母，使气门间隙保持在合适的范围内。

七、摩托车气门间隙调整方法？

所需工具：扳手、撬板、钳子。

1、首先使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开。

2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来。

3、之后可以将螺栓拿下来，这样就看到气门了。

4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙。方便撬板进入。

5、之后将撬板塞入到气门间隙，向外撬动。

6、之后使用钳子向外拽动气门，这样就调整好气门间隙了。

八、摩托车气门间隙怎么调整？

调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的T点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正T点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正T点后再调整气门。

根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些。

平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了。

九、如何调整三轮摩托车气门间隙？

调整气门间隙的时候，要保证在冷车状态下进行，并且最好上使用塞尺，一般来说顶置凸轮轴车型气门间隙的调整，是卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若无阻力，则说明需要调整。

先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。

十、东风天龙气门间隙如何调整？

气门间隙调整方法 1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。

2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。