一、摩托车拉缸是什么意思？
气缸壁的表面拉伤
摩托车拉缸是由于发动机温度过高或缺少机油导致的，如果发动机出现拉缸情况，需要及时进行维修。摩托车拉缸是指气缸壁的表面拉伤，如果气缸壁表面拉伤，气缸壁上就会出现划痕，这样会影响发动机的正常运行。
二、摩托车拉缸？
看看高压帽跳不跳火花
火花塞点火头有没有湿漉漉
启动吃力也可能是马达里的启动齿轮卡了 坏了
启动盘磨损。反正慢慢查呗
拉缸？发动机没这么脆弱除非骑车骑的好好的突然抱死了 那算活塞环 缸壁 活塞 磨损严重高温没润滑卡了 或者气门顶弯了 也分情况
你脚踩下去看排气管出不出气就知道了 或者听声音 popopo的 没异响的话问题不大 冷机器缸压大点 所以难踩一点 温度上来就好了 正常
三、汽车维修人员说的「拉缸」是什么意思？
拉缸（Cylinder Scoring）是非常常见的现象，指的就是汽车发动机内部的气缸被擦伤，形成这种直线的纹路。
由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是这么一点小的摩擦，会导致活塞、活塞环与气缸壁密封性下降，从而导致气缸压缩行程的平均有效压力降低，会影像发动机的性能。一般出现拉缸后，冷启动会出现一些振动，急加速的时候感觉加速不给力，油耗增加，机油有异常消耗等等。严重的话会出现金属异响，燃烧爆震等大问题，需要进行大修。
这个图是我们拆了一辆40万km的车的发动机，让车主自己也看到了这辆车的状态，有的气缸也确实有轻微拉缸的现象。从设计角度出发，由于这种属于金属对金属的摩擦工况，几十万km出现磨损是非常正常的现象，如果只是轻微磨损并不会影响日常的使用，大家也不用看到磨损就色变。
右1是我，右2是南哥，左2是这个车的车主，左1是主持人哪些因素会导致拉缸呢？根据我自己做发动机疲劳试验的经验：
1 机油：有的车主为了让车省油，使用了比规定要求还低粘度的机油，比如要求0W-30却使用了0W-16，粘度过稀油膜不够充分，会导致磨损加剧，正常开20万km才会出现明显磨损的发动机，10万km就出现肉眼可见的磨损了。还有的人不按规定时间换机油，前几年可能每年都换，后面就2年换一次了，也会导致磨损。
2 空气滤芯：有的人只关注空调滤芯，不关注发动机的空气滤芯，其实发动机的空气滤芯更重要。空调滤芯即使过滤效果不好，也顶多和大家正常压马路的空气质量一样；但是空气滤芯不换，很多空气的沙尘就会进入发动机燃烧室，这玩意硬度极高，很轻易就能把活塞环和气缸壁刮花。
3 冷启动：冷启动直接一脚全油门也会导致磨损加剧，此时燃烧室温度不高，气缸和活塞的间隙比较大，气缸壁润滑油膜还没有建立充分，全油门的干摩擦会加剧磨损。不过大家也不用过于在意，正常启动后直接上3000rpm，半油门也没啥问题。
4 暴力驾驶：对于一般消费者不会出现，主要是把家用车不改装就下赛道，那么几乎肯定拉缸，如果要下赛道，一定要使用高粘度机油，以及对冷却系统进行强化，才能爆震活塞壁磨损可控。
5 积碳：积碳本身不会恶化磨损，但是积碳会导致低速早燃和爆震，会导致燃烧室负荷急剧增加，拉缸也就出现了。
6 冷却系统异常：发动机过热，过冷也会出现异常磨损，主要是设计人员在设计时气缸、活塞环、气缸壁的尺寸公差时按照完全暖机下配合的，如果发动机过热，那么活塞和气缸壁也会出现过盈配合；如果过冷，那么有间隙，活塞会不断敲打壁面。都会造成不正常的磨损。
还有一个很关键的影响因素，甚至大部分买菜车的拉缸是受到这个影响的：装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞相配。一般发动机的气缸和气缸套是车企自己做的，这考验各个车企的制造精度和装配工艺了。不过车企肯定不承认这个了。。。
拉缸了怎么办呢？
拉缸确实挺难处理的。首先要找到原因，找到原因后先把相关的处理，比如机油回路的问题，那就换机油；比如冷却系统问题，就修冷却回路；然后再处理燃烧室，因为拉缸属于磨损，属于不可逆的形变，一般这种东西只换不修，活塞、活塞环、缸套等，现在很多车都采用了珩磨工艺，没有传统缸套了，那么就需要换气缸体，这就很贵了。
暂时并没有什么其他好的办法，一些修理厂的修补液什么的效果值得商榷，属于没有办法的办法。
四、踏板摩托车拉缸是什么意思？
拉缸，俗称烧机油。通常指的是气缸磨损严重后导致机油穿入燃烧室中一起燃烧。导致摩托车拉缸的原因：
五、摩托车拉缸：什么叫摩托车拉缸？
摩托车拉缸，是指摩托车活塞环与缸壁异常摩擦，产生相互撕拉，并导致发动机咬死的一种故障。
这种故障一般在发动机高温异常或者润滑不到位，冷却不到位，而产生的热澎胀后果。
六、摩托车拉缸什么意思？
摩托车拉缸是缺少机油润滑，摩托车有两种发动机，一种是两冲程发动机，这种两冲程的发动机是烧汽油机油的混合油，在一种摩托车的发动机是四冲程发动机，四冲程发动机有进气门排气门，所以不烧混合油，是通过发动机里的润滑油来润滑缸筒活塞，所以发动机不能缺机油
七、摩托车拉缸？
是指在发动机维修过程中，将发动机缸体从发动机上拆下的过程。这一步通常是为了检查发动机内部的状态，如活塞、活塞环、气门等是否磨损严重，以及排除可能的故障原因。
在拉缸之前，需要先将摩托车的油箱、进气管、排气管等与缸体相关的部件拆卸，然后使用专用工具将缸体螺栓拆卸。
在拉下缸体后，需要仔细检查缸体内部的磨损情况，并根据需要更换或修复相关零部件。完成维修后，再将缸体重新安装回发动机上。这个过程需要一定的专业知识和经验，建议在专业修理店进行操作，以确保安全和准确性。
八、摩托车拉缸是什么症状？
首先是发动机声音变得响了有很大杂音，有加不上油的感觉，如果立马熄火停车再换机油应该没什大事…但可能会冒点点蓝烟，如果再猛加把油那发动机就会抱死， 严重的会爆轴，活塞沾到缸筒上面，轻点的会烧机油，也就是活塞环把缸筒拉了一条或几条印，机油能在深印的地方过去，正好进入燃烧室，顺便点燃了，烧机油了。
九、拉缸是什么意思？
拉缸是指在汽车、摩托车或某些发动机设备中，由于某些原因导致发动机无法工作或失去动力时，需要将发动机的气缸拆卸下来，检修或更换损坏的部件。
因为拆卸气缸工作比较麻烦，需要使用特殊工具和技术才能完成。因此，拉缸是一项比较复杂的维修工作，需要专业技术人员进行操作。拉缸的原因一般分为两类，一是发动机出现故障，需要进行维修；
二是为了进行性能提升而升级发动机，需要对发动机进行改装。无论是哪种情况，都需要谨慎对待，以避免可能的损坏和安全风险。因此，对于非专业人员而言，最好避免进行拉缸操作，以免影响发动机的性能和寿命。
十、摩托车拉缸了最明显是什么现象 摩托车拉缸了有什么表现
摩托车拉缸了最明显是什么现象 摩托车拉缸了有什么表现
摩托车作为一种常见的交通工具，对于爱好者来说，它拥有独特的魅力。然而，在使用摩托车的过程中，有时候会遇到一些故障，比如摩托车拉缸。摩托车拉缸指的是活塞与缸体之间的密封失效，导致气压泄漏，进而影响其正常运行。那么，摩托车拉缸了最明显是什么现象？摩托车拉缸了有什么表现呢？让我们一起来深入了解。
摩托车拉缸了最明显是什么现象
当摩托车发生拉缸故障时，最明显的现象是引擎的不正常工作状态。以下是拉缸最明显的几个现象：
1. 缸内压力不稳定
摩托车拉缸后，由于密封不良，缸内的压力将无法保持稳定。这时候，如果仔细听引擎工作声音，会发现排气时有异响，甚至出现爆震的情况。缸内压力的不稳定会导致车辆加速困难，动力减弱，行驶速度下降。
2. 排气管冒黑烟
当摩托车拉缸后，由于机油和燃烧室内混合的燃气无法充分燃烧，会导致排气管冒黑烟。黑烟通常是未完全燃尽的燃料残渣，这不仅对环境造成污染，也意味着摩托车的燃烧效率下降，性能受到严重影响。
3. 油耗增加
摩托车拉缸后，由于混合气燃烧不完全，燃油的利用率降低，这就意味着油耗会明显增加。你会发现每次加油的频率增加，行驶里程减少。这不仅对个人经济不利，也对环境造成不必要的负担。
4. 动力减弱
摩托车是通过活塞与缸体的相对运动来完成能量转化的。当摩托车发生拉缸故障后，由于气压泄漏，无法产生足够的动力输出。这将导致摩托车的动力明显减弱，无法正常加速，甚至无法保持稳定的行驶速度。
摩托车拉缸了有什么表现
摩托车发生拉缸故障后，表现出的情况各有不同。以下是摩托车拉缸的几种表现：
1. 发动机噪音变大
在正常情况下，摩托车发动机的工作声音应该是稳定的。然而，当发动机出现拉缸故障后，会导致发动机工作时出现异常的噪音，例如敲击声、刮擦声等。这是因为由于摩托车拉缸，活塞与缸体的配合不同，使得机件之间的运动不够平稳。
2. 怠速不稳
摩托车拉缸后，由于气压泄漏，会导致怠速不稳的情况。你会发现引擎在怠速时的转速会有起伏，甚至出现明显的低速抖动。这会给驾驶带来一定的不便，也会加速零部件的磨损，影响摩托车的寿命。
3. 喷油嘴发黑
摩托车拉缸会导致燃烧不完全，进而使得喷油嘴表面出现黑色残留物。这是由于燃烧室内混合气的不完全燃烧导致的，黑色残留物会在喷油嘴上沉积，影响其正常工作。如果发现喷油嘴发黑，应及时进行维修。
4. 急剧降低动力输出
摩托车拉缸会直接影响摩托车的动力输出。你会感觉到摩托车在加速过程中动力骤减，甚至无法达到以往的加速效果。这意味着摩托车的性能明显下降，需要尽快解决拉缸问题，恢复摩托车的正常运行。
综上所述，摩托车拉缸后的最明显现象是引擎不正常的工作状态，如缸内压力不稳定、排气管冒黑烟、油耗增加和动力减弱等。此外，摩托车拉缸还表现为发动机噪音变大、怠速不稳、喷油嘴发黑以及急剧降低动力输出等。一旦发现这些问题，建议尽快到专业的摩托车维修店进行检查和维修，以免影响行车安全和摩托车寿命。
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2024-03-09 19:15
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