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2024-03-09 16:30
摩托车报价网一、摩托车有敲缸声？
敲缸是由于活塞与气缸内壁之间的间隙过大引起的，它产生的原因是车子用得太久了，或是曾经缺过机油。所以发动机在运行过程中使活塞与气缸不能柔和互动产生敲击声。
热车时由于铝质活塞的澎涨系数比铁质的气缸稍大，所以热车把油门加大敲缸声反而会小些。
二、摩托车缸头密封？
不行的一定要拆下来换个垫片，，，漏气的垫子一定会漏油，，你要观察好再做打算。
三、摩托车拆缸头？
侧盖拆开，链轮取下。缸头上四个螺母取下后，可以直接把缸头和缸体一同拆下来。
要拆缸头内气门及凸轮轴部分，从刚才提到的链轮侧的开始，链轮拆下后，凸轮轴处将盖板拆下。
然后使用螺钉旋入两个摇臂轴的内螺纹，使用工具将其拔出。
然后摇臂和凸轮轴可以取下。打开剩下两个侧盖。使用工具夹紧气门弹簧，取下弹簧锁夹。
然后。能取下的都取下了。结束。
四、摩托车缸头漏气？
当出现气门漏气时，漏气的缸被其它缸拖着跑，能关闭的气门可以依靠与缸头的接触将热量散发出去，而漏气的气门就悬在半空成了烤肉，结果就是大家看到的这样，被烧融化了。
单缸机由于没有其它缸来拖动发动机，出现这么严重的漏气会丧失动力，所以基本看不到这种现象。
换掉受损气门，再精心研磨，全面清洗，装付试车，测量第四缸缸压达到和另外三个正常缸一样的水平。
然后启动发动机，一触即发，加速有力，修复成功。老手犯了新错误， 我花了足足一整天的时间作代价印证了一个事实：气门漏气不容忽视！
五、摩托车缸头漏油？
漏机油一般为密封不好后螺丝为拧紧，还有就是机油加的过多或机油压力过大。
缸头有一处漏油不能只处理漏油处。加垫的目的也是要保障整体的密封性，铜垫一般不能重复使用，否则会影响的密封性。使用密封胶之前必须将结合面清理干净且均匀的涂抹，而且整个面都要涂胶。
有明显的漏油，而且化油器正常还能启动很有肯是因为气缸漏气造成的缸压过低所以难启动或是因为有机油进入燃烧室造成的混合气过浓不易启动，应侧检测缸压和内部有无渗漏从而做进一步排查
六、雅马哈YBR125摩托车缸头撞击声怎么消除？
不确定是否是小链张紧器问题，
因为这个情况在新车和旧车上都有出现
以前回答过这个问题，叫 缸头异响。
和湿度，温度，骑行时间，等等好像都有关系。
70%以上的YB机头都有这样的情况。
我的YBR也有。
对于这个问题，暂时没有解决办法
我现在在使用全合成机油使这个声音要好听
没事，随他去吧，
铃木125，大家对他的瑟瑟色也是很着迷的呢·~
七、本田cb400缸头哒哒声？
是由于气门间隙过大，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，曲轴轴承损坏造成的。
气门间隙过大:气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。解决方法:操作时，需要按照当前车辆的规定值在冷态下操作。这样才能保证调整后的效果。
曲轴小端与活塞销间隙过大:左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。解决方法:去修理厂更换。
八、摩托车敲缸声和气门声如何区别？
敲缸是加油带负荷才响而且是转1圈响1次而气门是怠速的时候响转2圈响1次你可以以此来判断。
九、150摩托车缸头和200摩托车缸头有啥区别？
150cc摩托车和200cc摩托车的缸头主要区别在于气缸的大小。一般来说，150cc摩托车的气缸直径为50mm左右，行程为50mm；而200cc摩托车的气缸直径为58mm左右，行程为58mm。因此，200cc摩托车的气缸比150cc摩托车的气缸更大，可以容纳更多的空气和燃料混合物，从而提高了发动机的动力和功率。
此外，200cc摩托车的缸头通常采用更大的气门和活塞，以适应更大的气缸和更高的转速。这些部件通常比150cc摩托车的缸头更耐用，更适合高性能的骑行。
总的来说，200cc摩托车的缸头相对于150cc摩托车的缸头来说更加适合高性能的骑行和比赛，但同时也需要更高的维护成本和更加专业的技术支持。
十、摩托车加油有敲缸声？
敲缸是由于活塞与气缸内壁之间的间隙过大引起的，它产生的原因是车子用得太久了，或是曾经缺过机油。所以发动机在运行过程中使活塞与气缸不能柔和互动产生敲击声。
热车时由于铝质活塞的澎涨系数比铁质的气缸稍大，所以热车把油门加大敲缸声反而会小些。
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