摩托车节气门哒哒声？

一、摩托车节气门哒哒声？

如果确认是气门的哒哒声，可以先检查一下气门间隙是否过大，如果气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损了。

另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点哒哒声，不一定都是有故障，而且调气门需要一定的维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检查调整。

二、摩托车气门处有哒哒声？

如果确认是 气门的哒哒声，可以先检查一下 气门间隙是否过大，如果 气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过 气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是 气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点 哒哒声

三、摩托车敲缸声和气门声如何区别？

敲缸是加油带负荷才响而且是转1圈响1次而气门是怠速的时候响转2圈响1次你可以以此来判断。

四、摩托车冷车气门声特别大，热车以后气门声就小了？

摩托车的气门间隙，是按冷车状态设定的，气门是装在气缸头内的，由于气缸头和其中的部件由多种不同的金属材料制成，在受热后产生的膨胀量也不一样，主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。而且热机时机油粘度变稀，形成的润滑油膜更薄，也可能会增加这种噪声，这是比较正常的现象，而且并不是所有的声音都是有问题，有些声音是良性的，无法完全避免的，不会导致故障或扩大。

五、摩托车气门是什么样的？

摩托车气门是引擎系统里的一个非常重要的零件，主要起到开启和关闭进气和排气口的作用，调节气门工作时程和气门间隙，从而控制汽缸内的气体进出。摩托车气门有两种形式：

一是机械式气门，通常由凸轮轴转动推动气门杆和气门片；

二是液压式气门，采用液压压力推动气门打开和关闭。摩托车气门的精度和密封性能都很重要，一旦出现故障会直接影响发动机的正常工作，导致发动机功率下降甚至熄火。因此，摩托车爱好者需要保养和检查气门的状况，确保气门间隙正常，并根据使用情况定期更换摩托车气门。

六、新车气门声大？

正常的，不要担心，现在你的车子正处于磨合期，在这个时期内，车子的各机件都在进行磨合，尤其是发动机，由于现在的技术不可能做到发动机内部完全的光滑，需要一个磨合的过程，让发动机在工作的时候通过曲轴的运动来磨合发动机内壁，所以声音要稍微大一点，这是很正常的，发热量大也是这个原因。

如果过了磨合期还是这个情况的话，你就得到4S店检查了，磨合期的长短各个厂家给的里程数都没有一个固定的，但一般认为是5000公里，有的甚至达到了8000-10000公里。

在磨合期内注意行车的方法，不要时常高速行驶，也不要常走路况不好的路，但是在1000公里左右的时候，可以试着拉一下高速，把发动机的转速拉高，但是时间不要太长。

七、摩托车气门原理

摩托车气门原理

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，在我们的生活中发挥着重要的作用。而了解摩托车的构造和工作原理对于我们提高驾驶技能和维护摩托车都非常重要。摩托车的气门系统是其中一个核心组成部分，它对于发动机的正常运转起着至关重要的作用。

气门是汽车发动机进、排气门的总称，它控制着气缸内燃气的进入和排出。相对于汽车，摩托车的气门系统设计更加精巧，因为摩托车的发动机通常非常紧凑。下面我们来详细了解摩托车气门的工作原理。

1. 摩托车气门的种类

根据摩托车发动机的不同结构和工作方式，摩托车气门可以分为两种类型：进气门和排气门。

进气门：进气门负责控制混合气进入燃烧室，从而实现燃料的燃烧。进气门一般位于发动机的正面，通常为圆形或者椭圆形。进气门的开闭和开启时间由凸轮轴控制。

排气门：排气门负责将燃烧后的废气从燃烧室排出。排气门一般位于发动机的背面，通常为圆形或者椭圆形。排气门的开闭和开启时间同样也由凸轮轴控制。

2. 摩托车气门的工作原理

摩托车的气门工作原理是通过凸轮轴的旋转来实现的。凸轮轴上的凸轮通过气门杆将气门的开关控制传递给气门。具体的工作流程如下：

1. 曲轴旋转：当摩托车的发动机正常运转时，曲轴会以一定的速度旋转。
2. 凸轮轴传动：曲轴上的凸轮轴与主凸轮轴通过链条或者齿轮传动相连。
3. 凸轮的凸起部分：凸轮轴上的凸起部分会随着旋转与气门杆接触，推动气门的开闭。
4. 气门的开闭：当凸轮的凸起部分接触到气门杆时，气门就会被按压下来，打开气门；当凸轮的凸起部分远离气门杆时，气门就会自然关闭。

3. 摩托车气门的调整和维护

摩托车的气门调整和维护是保证摩托车正常运行和提高发动机性能的重要步骤。以下是一些常见的调整和维护方法：

• 气门间隙调整：摩托车的气门间隙应根据厂家提供的参数进行调整。如果气门间隙过大，会导致燃烧室的密封性下降；如果气门间隙过小，会导致气门卡死或者气门不密封。
• 气门清理：摩托车使用一段时间后，气门上会积聚一些积碳或者油渍。定期清理气门可以避免气门的损坏。
• 气门杆润滑：摩托车气门杆需要定期润滑，以确保其正常的运动和工作。
• 凸轮轴检查：凸轮轴的磨损会直接影响气门的开闭时间和程度，定期检查凸轮轴的磨损情况并及时更换。

4. 摩托车气门故障和排除

摩托车气门故障会导致发动机失去动力或者发动机无法启动。以下是一些常见的摩托车气门故障和排除方法：

• 气门卡死：如果发现气门卡死，需要及时清理或者更换气门。
• 气门泄漏：气门泄漏会导致进、排气不畅，需要检查气门和气门座的密封情况，有需要时可以更换密封垫。
• 凸轮轴磨损：凸轮轴磨损会导致气门的开闭时间和程度不准确，需要更换磨损的凸轮轴。
• 气门弹簧松动：如果发现气门弹簧松动，需要及时更换弹簧。

总之，了解摩托车气门的工作原理以及调整和维护方法对于摩托车的正常运行和发动机性能的提升至关重要。定期检查和维护摩托车的气门系统，可以延长摩托车的使用寿命，同时提高驾驶的安全性和舒适性。

八、摩托车气门哒哒声是太松还是太紧？

摩托车气门太松或太紧都会发出哒哒声。听到气门有哒哒声是有几种状况的，摇臂已磨损或凸轮磨损都会造成气门哒哒声，如果确实是松，紧所造成的就要调整到合适的间隙，气门间隙一般调整为5个c到8个c为好，进气门间隙小排气间隙1个c为好，这样能充分排完缸内所燃烧爆炸的废气，使摩托车的动力更足。

九、天剑125摩托车气门声很大正常吗？

125摩托车气门声音很大不是正常现象。125天剑这款车外形时尚大气，骑行感觉特别舒适，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具，当然也可以长途旅行，深受广大摩友好评，发动机骑行时间长了，气门会有不同程度的磨损，如果经常暴力骑行拉高速，气门间隙会因为磨损而变大，导致声音也越来越大，应该及时检查调整气门间隙，最好请修车师傅给你调整，手工费十块钱左右。

十、宝马迷你气门声大？

原因如下

1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;

2、气门脚间隙过大或不一致;

3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动