汽车缸压不足要大修吗(发动机大修后缸压不足怎么补救)

1. 发动机大修后缸压不足怎么补救

一般情况下，大修后气缸压力不足的原因有以下几种:

1、活塞环装配不正确,有对口现象

2、活塞与气缸套的配合间隙过大

3、气门头部与气门座圈的密封性不良

4、气门弹簧的自由长度超过极限值

5、气门间隙调整不当

6、正时记号装配不正确

扩展资料：

缸压不足的外在表现

1、发动机运转不稳，排气管有“突、突”声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。

2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。

3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。

4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

5、将发动机怠速预热, 踩下油门踏板, 用汽车专用听诊器听发动机的声音, 取出气压压力检测专用工具，分别检测气缸压力。

2. 发动机一个缸压力不足如何修理

怎么个亮法？

忽闪忽闪，还是常亮，忽闪的时候是不是略给一点油门，转速上来一点就不忽闪了？

还是常亮？

怎么操作都是亮？

这个事可大可小。机油压力过低这个灯就会亮，过低的含义，一般是缺机油了，机油吸不上来。刚才说了，不缺。找个地方检查一下机油感应塞，是不是连电了。量一下实际机油压力，看是不是达标。

如果机油压力正常，那可能是感应塞有问题，一点点查吧，别是机油压力低打不上去，打不上去的话，发动机会因为缺机油，拉缸，抱轴，烧瓦，这几种情况出现一个。发动机都得大修。很麻烦的。

3. 发动机大修后缸压不足怎么补救呢

无法着车的原因可能为以下的问题EA888发动机机油工作压力低的缘故和解决方案

1、机油剩余油不够，加上回适合的机油量就可以。

2、机油存有的杂物较多，阻塞了输油管道，进而发生机油过低的状况。能够输通一下输油管道，再更換新机油。

3、机油过稀，密封性性能指标差，机油就非常容易从空隙中漏水出来 ，从而导致机油工作压力过低的状况，能够拆换黏度级别高些的机油。

4、机油液位传感器毁坏，车辆没法准确分辨机油的工作压力，必须前去汽车4S店开展检修或拆换。

4. 发动机大修后没有缸压

从进气口入手检查，拆掉进气管，用手捂严进气口，打转发动机，如果有很强的吸引力，说明发动机部分没问题，是空气滤清器到进气管口部分堵住，从空气虑芯开始检查进气而通道部分。

如果是单缸没缸压，先打开气门室罩盖，转动曲轴至一缸上止点，检查进排气门情况，一般新大修的发动机会有气门调整不当的情况，也有气门挺扦活动卡死的情况，造成某单缸没压力。

5. 大修发动机后缸压不足是什么原因

该车大修发动机后,检测气缸压力只有600kPa左右(标准气缸压力值为960kPa),且4个气缸的压力相差不大。故障分析与排除:一般情况下,气缸压力不足的原因有以下几种:1)活塞环装配不正确,有对口现象;2)活塞与气缸套的配合间隙过大;3)气门头部与气门座圈的密封性不良;4)气门弹簧的自由长度超过极限值;5)气门间隙调整不当;6)正时记号装配不正确。

按照由简到繁的原则,先查看正时记号,正时记号正确。重新调整气门间隙,然后检测气缸压力,气缸压力没有变化。

因该发动机刚刚经过大修,且各道工序都经过工程师检测调试,所以上述第一、二种情况的可能性不大,故暂时不予以考虑。

接下来,我们决定分解气缸盖进一步检测。卸下气门弹簧和气门杆,测量气门口的宽度,符合标准要求。

检查气门头部没有下沉现象,气门杆与气门导管的配合间隙也正常。

测量气门弹簧的自由长度为49.1mm(标准长度为49.8mm,极限长度为48.8mm),在规定值范围内。

经过一系列检测没有发现问题所在,于是冷静下来重新进行分析判断。

6. 发动机缸压不足维修

检查气门是不是密封不严。

首先需要打开发动机拆下气缸盖，检查气门是不是密封不严。如果气门密封严那就需要修，钢桶或者是活塞，活塞环了。因为气缸拉缸或者是活塞环间隙太大都会造成气缸压力低的。

1.气门油封不严，更换气门油封

2.气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气缸套，在进行镗缸处理

3.活塞环窜气，可更换新的活塞和活塞环

如果出现缸压不足现象，应及时到4s店进行维修。

7. 发动机缸压低要大修吗

1、可能导致气缸压力不足的原因：（1）活塞环对口、磨损过大，气缸因润滑不足造成拉缸，导致气缸壁磨损过大。这种情况则要更换活塞环或者气缸套，严重则要把活塞连杆等部件一起更换。

（2）气缸垫密封性差或损坏，导致气缸体与缸盖之间的气密性不足，造成气缸压力不足。汽缸垫损坏则要重新更换汽缸垫，并按规定的力矩打紧螺丝。

（3）气缸盖与气缸体接触的两个面的平面度过大，导致气缸密封不严，造成气缸压力不足。需要把气缸盖拆下来，利用专业的磨床把气缸盖磨平。

（4）进、排气门关闭不严。气门磨损、弯曲、折断、气门间隙过大、气门弹簧弹力不足，都有可能导致气缸压力不足。要把损坏或销蚀的气门更换掉，重新安装新的气门。

（5）汽车冷却系统出现故障导致发动机散热不足，气缸体持续高温，造成活塞与气缸体抱死造成拉缸磨损，导致气缸压力不足。检查水路是否通畅，注意添加冷却水，对漏水的地方及时的更换排除。

2、气缸压力不足有哪些表现。

气缸压力不足会导致积碳过多，发动机抖动严重，油耗也会升高，甚至发动机高温。气缸压力不足是还会令汽车启动困难，动力不足，加速无力。

3、气缸压力不足维修费用。

（1）若是气缸垫损坏，4s店大概在2000元左右。更换汽缸垫跟大修差不了多少，所需要的工时很长，工时费会很高。

（2）若是气门损坏，根据汽车的品牌不同，价格也会有所差别。一般车型在修理厂工时费加材料费在1500元左右，具体价格建议实地咨询一下。

（3）如果因为气缸盖平面度不足则需要磨平，具体价格不确定，要根据实际情况而定，工时费加上材料费大概在5000到8000元左右；严重的话可能要更换气缸盖。建议到4s店或维修厂咨询一下。

8. 大修发动机没缸压怎么回事

汽车没有缸压的原因：

1、四冲程发动机。主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。

2、两冲程发动机，主要是缸体、活塞、活塞环磨损，曲轴油封、簧片阀和缸垫漏气等原因造成的。

处理方式：1、首先检查气门和气门座的密封性，需要时可以研磨或更换新品。2、检查活塞环开口及磨损情况，必要时调整或更换活塞环。3、测量气缸套的磨损情况，必要时更换气缸套。4、检查气门弹簧是否折断，弹力是否下降过多。5、检查气缸盖衬垫是否漏气，必要时给予更换。

9. 发动机高温后缸压不足怎么修

1.气缸或活塞环磨损过大以及活塞环对口、卡死、断裂,导致气缸压力不足。活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封活塞，会导致缸压不足的现象。

,2.气缸垫损坏或者不密封，导致气缸压力不足。缸盖与缸体之间通过气缸垫联接，两缸相邻处的气缸垫损坏而导致相邻气缸之间相互窜气，最后相邻两气缸压力过低。

,3.气缸盖下平面翘曲，导致气缸压力不足。汽车因水温高导致气缸盖变形，失去平面度，导致气缸密封不严，在测量缸压时会出现压力不足现象。